Hrubý palivový filtr: charakteristika, zařízení, zdroj

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Jak víte, palivový systém moderních automobilů je velmi náročný na kvalitu paliva. A to se týká nejen oktanového čísla, ale také jeho banální čistoty. Koneckonců, špinavé palivo může výrazně poškodit motor automobilu. Proto, aby se zabránilo náhlé poruše, má vůz hrubý palivový filtr. Je jimi vybaven i „Kamaz“. co je to za prvek? Jak často měnit palivový filtr? To vše a ještě více dále v našem článku.

Charakteristika

Tento prvek se používá k čištění paliva od velkých částic nečistot a jiných usazenin. Pokud se totiž toto vše dostane dále na písty a trysky, rychle se opotřebují. Jemný prach působí jako brusivo.

Navíc některé filtry (platí prodieselové motory) jsou vybaveny odlučovači. Tyto prvky čistí palivo od vlhkosti a kondenzátu. Hrubý filtr naftového paliva je tedy schopen chránit nejen před prachem, ale také před vlhkostí, která se nahromadila v kapalině. Kondenzace v nádrži je obzvláště běžná v zimě.

Jaká auta jsou nainstalována?

Ve většině případů se u vznětových motorů vyskytuje hrubý palivový filtr. Mnozí se mylně domnívají, že tyto čisticí prvky jsou instalovány pouze na vozech s dieselovým pohonným systémem. Ale není. Hrubý filtr je k dispozici i u benzínových vozů. Ale existují určité rozdíly. Které, budeme dále zvažovat.

Jaký je rozdíl?

Jak víte, automobilový napájecí systém má několik stupňů filtrace:

• předběžné (hrubé);
• základní (tenké).

Pokud uvažujeme o benzinových autech, pak se hrubý čisticí prvek instaluje společně s palivovým čerpadlem. Je ponorná a instalovaná v nádrži. Dříve na karburátorových autech byl tento prvek umístěn v motorovém prostoru, protože čerpadlo bylo mechanické. Pokud jde o dieselové motory, zde je tento filtr umístěn odděleně od nádrže a má vlastní pouzdro. U benzínových vozů se systémem vstřikování energie (kterých je nyní většina) je to jen síťka opotřebovaná poblíž čerpadla.

Zařízení, princip činnosti

S benzínovými články je vše mnohem jednodušší. Celý filtr je dvousložková síťovina, kteránasaďte na špičku pumpy. Benzín, který prochází, je očištěn od nečistot a jiných velkých nečistot. U dieselových motorů je to ale složitější. Takový hrubý filtr sestává z kovového pouzdra. K ní je pomocí šroubů připevněna skleněná jímka. V provedení je i těsnění. Vlastní filtrační vložka je umístěna na duté stopce skla. Může být vyroben z hliníkových nebo mosazných plátů a přitlačen k tělu na stojanu s pružinou. Každá z desek má malé výstupky s otvory pro průchod paliva. Uvnitř čisticího prvku tak vznikají mezery, kterými palivo vstupuje do vysokotlakého palivového čerpadla. A všechny nečistoty s vodou padají do skleněné jímky. Ve spodní části prvku je speciální ventil pro vypouštění kalu. Mělo by se pravidelně otevírat. Obvykle odtud odtéká tmavá kapalina s vodními nečistotami.

Hrubý palivový filtr má tedy speciální desky, díky kterým se palivo čistí a přes armaturu se dostává do vysokotlakého palivového čerpadla. Spodní část pouzdra lze navíc magnetizovat. Díky magnetu jsou nečistoty pevně přitlačeny ke stěnám a nešíří se filtrem při čištění paliva.

O tomto zdroji

Mnoho motoristů zajímá, jak často měnit palivový filtr. Na tuto otázku neexistuje jediná odpověď. Pokud jde o dieselová auta, zdroj prvku je asi 80 tisíc kilometrů. Mnohem častěji je třeba měnit jemný filtr - každých 10tisíc. U benzínových motorů je toto číslo ještě vyšší. Pro jemné čisticí prvky je to 40 tisíc, pro hrubé čištění - až 100.

Znaky výměny

Je možné určit, zda vůz potřebuje výměnu hrubého palivového filtru, podle charakteristických vlastností. Takže s ucpaným prvkem palivo nebude plně proudit do válců. To znamená, že auto při pohybu cukne, dojde ke ztrátě energie.

V pokročilých případech se motor jednoduše zastaví na cestách. Pokud jsou takové známky pozorovány, hrubý palivový filtr musí být neprodleně vyměněn. Spolu s tím je žádoucí vyměnit jemný čisticí prvek. Obojí je koneckonců spotřební materiál a zcela se mění.

Závěr

Takže jsme zjistili, jak jsou uspořádány a fungují hrubé palivové filtry. Jak vidíte, jedná se o poměrně důležitou součást palivového systému každého automobilu. Aby nedošlo k problémům se startováním motoru a dalším problémům, musíte sledovat jeho stav a pravidelně měnit spotřební materiál. Všimněte si také, že na trhu existuje mnoho padělků. Pokud tedy uvidíte známou značku za nízkou cenu, nekupujte takový produkt. Soudě podle recenzí je zdroj takových prvků 3krát nižší, než je uvedeno.