KamAZ, palivový filtr: popis, zařízení, výměna a recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

Auta na naftu jsou velmi náročná na její kvalitu. Špatné palivo může způsobit selhání čerpadla a ucpání vstřikovače. Oprava těchto prvků je velmi nákladná. Pro eliminaci možných rizik je v systému instalován palivový filtr. Je jím vybaven i KAMAZ "Euro-2". Prvek absorbuje veškeré stávající blokování. Dnes se podíváme, jak funguje palivový filtr na voze KamAZ a jak jej vyměnit.

Funkce

Proces čištění motorové nafty se provádí v několika fázích. První je předfiltrace v samotné nádrži. Druhým je hrubé čištění paliva. A posledním krokem je jemná filtrace.

Hlavním rozdílem mezi naftovými a benzínovými filtry je vysoká účinnost prvního z nich při ochraně spalovací komory před pronikáním vody. Mimochodem, na některých nákladních vozidlech je instalováno vyhřívání palivového filtru. KamAZ není výjimkou. Tento prvek zabraňuje tvorbě parafínových usazenin nastěny. V důsledku kolísání teplot, zejména v období podzim-zima, motorová nafta zamrzá a uvolňuje kondenzát. Zahřívání a samotný filtr nedovolí vodě a parafínu proniknout dále podél potrubí do spalovací komory. Nejmenší částice těchto součástí mohou poškodit trysky a čerpadlo.

Odrůdy

V současné době jsou dieselové vozy automobilky Kama vybaveny dvěma typy prvků. Jedná se o jemný palivový filtr (je jím vybaven i KamAZ-5411) a hrubý. Jak je každý prvek uspořádán a funguje? Pojďme se na to podívat.

Hrubé čištění

Na jakých autech je nainstalován hrubý palivový filtr? KamAZ je jimi vybaven od počátku výroby. První vzorky byly na modelech 5320. Tento prvek se skládá z kovového pouzdra. K ní je pomocí příruby a šroubů připevněno jímkové sklo s vypouštěcím hrdlem. K těsnění se také používá pryžové těsnění. Skříň má rozdělovač paliva, klapku a síťový filtrační prvek. Když motor běží, palivo vstupuje potrubím do rozdělovače přes armaturu. Dále palivo vstupuje do jímky, kde se čistí od velkých parafínových nečistot a vody.

Poté palivo stoupá mřížkou a procházející armaturou výstupu paliva vstupuje do čerpadla.

U vozů s motorem YaMZ-236 se tento filtr skládá z krytu s pouzdrem. Uvnitř je síťovaný kovový rám s bavlněnou šňůrkou. Palivo vstupuje skrztěleso do armatury a po vyčištění od nečistot proniká do nízkotlakého čerpadla. Také během této operace prochází palivo mezi závity šňůry. Pokud je v systému vzduchový uzávěr, odstraní se odšroubováním filtru. A sediment je odstraněn speciálním hrdlem umístěným na dně pouzdra.

Jemné čištění

Účelem tohoto filtru je konečné vyčištění paliva před jeho vstupem do vysokotlakého čerpadla. Prvek je umístěn nad zbytkem v systému. Kvůli tomu se v něm hromadí vzduch. U vozidel KamAZ zajišťuje jemný palivový filtr tryskový ventil. Prostřednictvím něj můžete vypustit vzduch nahromaděný v systému.

Jak je uspořádán palivový filtr KamAZ Cummins? Jeho design předpokládá přítomnost dvou papírových prvků. Jsou vyrobeny ze speciálního porézního papíru a jsou uspořádány vzájemně paralelně. Filtrační vložka je upevněna v pouzdře na tyči a je přitlačována pomocí pružiny. Toto těleso je spojeno se sklem pomocí šroubu a těsnící podložky. Aby se zabránilo úniku, jsou k dispozici pryžová těsnění. Vypouštěcí zátka kalu je umístěna ve vřetenu prvku. Mimochodem, palivový filtr automaticky vypouští vzduch na vozidlech KamAZ, pokud tlak dosáhne 0,04 MPa. Vzdušné palivo bude vráceno do nádrže.

Jaký je postup čištění? Princip fungování je zde následující. Palivové plnicí čerpadlo tlačí palivo do pouzdra filtru, kde je nasměrováno na sklo. Procházející póry papírových prvků se čistí a vstupuje dále do centrální tyče. Poté je poslán přes armatury do vysokotlakého čerpadla a poté do trysek. Takto funguje palivový filtr KamAZ "Cummins". Předpokládá se, že tento design umožňuje nejúplnější čištění paliva od nečistot a usazenin.

Resource

Recenze motoristů říkají, že v závislosti na provozních podmínkách musí být tyto prvky vyměněny po 7–12 tisících kilometrech. Pokud jde o hrubé filtry, lze je jednoduše profouknout vysokým tlakem vzduchu a sediment odsát. Vypraná vložka je opět připravena k použití. Mimochodem, cena za palivový filtr KamAZ je od 900 do 1200 rublů (což znamená jemné čištění). Ale s dlouhou životností je stále nutné vyměnit hrubý čisticí prvek. Níže vám řekneme, jak to udělat sami.

Náhrada

Když dojde zdroj vložky, je nutné vyměnit palivový filtr. To bude vyžadovat 12 hlavic a WD-40. Upevňovací šrouby filtru namočte jako poslední, pokud jsou rezavé.

U vozidel KamAZ je prvek namontován na čtyřech šroubech. Poté sejměte kryt a vyjměte hrubý filtr. Zpravidla na jeho dně budou zbytky špinavého paliva. Vypustíme ji pomocí drenážního otvoru ve spodní části. Samotné sklo je nutné důkladně opláchnout od pevných částic, zejména u dna. Dále musíte vložit nový filtr a nalít 100-200 mililitrů na dnomotorová nafta.

Pokud jsou upevňovací šrouby velmi zrezivělé a obtížně se odšroubovávají, vyměňte je za nové. Aby bylo v budoucnu snadné je odšroubovat, ošetřete závity Litolem nebo grafitovým mazivem. Při výměně také věnujte pozornost stavu armatur a potrubí. Pokud jsou prasklé, musí být vyměněny.

Jak změnit jemný filtr

Pokud jej chcete vyměnit, musíte uzavřít ventil plynové nádrže. To je nezbytné, aby nedošlo k rozlití paliva při demontáži prvku. Dále pečlivě omyjte vnější roviny od nahromaděných nečistot. Tento bod neignorujte, protože při výměně existuje riziko kontaminace dutiny prvků, v důsledku čehož se nečistoty ucpou na tryskách. Po důkladném vyčištění filtru a jeho kontaktních prvků od prachu přistoupíme k demontáži.

Příprava malé nádoby. Odšroubujte vypouštěcí ventil o 1,5-2 otáčky. Poté vyteče malé množství paliva. Dále se odstraní šrouby pro upevnění jemného palivového filtru spolu s těsnícími gumičkami a pružinou. Vnitřek je důkladně umyt, aby se zabránilo pronikání prachu dále podél dálnic.

Mimochodem, to lze provést kouskem hadříku namočeným ve stejné motorové naftě. Poté nainstalujeme nový prvek na místo a sestavíme v opačném pořadí. Stejně jako v předchozím případě kontrolujeme všechny těsnící a spojovací prvky. Pokud jsou prasklé nebo natažené, je třeba je vyměnit za nové.

Jak určit opotřebení?

Hodnocení vlastníkůVozidla KamAZ říkají, že ucpání palivového filtru je poměrně snadné určit. Jakmile se auto zašpiní, trakce zmizí. Auto sebou škube rychlostí. Můžete také zaznamenat zvýšenou spotřebu paliva.

Jízda se špinavým prvkem se důrazně nedoporučuje. Podle statistik je 40 procent všech poruch dieselových jednotek způsobeno znečištěnými filtračními vložkami. Pamatujte, že spolehlivost celého motoru závisí na čistotě těchto dílů, včetně vstřikovacího čerpadla, jehož cena začíná na 200 $. Vždy mějte po ruce nové filtry, abyste je mohli v případě potřeby včas vyměnit, zvláště pokud kamion jede na dlouhé vzdálenosti.

Údržba palivového systému vozu KamAZ

Palivový filtr nesmí vykazovat známky netěsnosti v místech jeho připojení. Před opuštěním parku jsou zkontrolována všechna potrubí systému. V zimě je nutné před parkováním (i na jednu noc) doplnit plnou nádrž.

V opačném případě se na jeho stěnách bude tvořit kondenzát, který sníží filtrační schopnost prvku. Pravidelně je nutné vypouštět sediment z hrubých a jemných filtrů (alespoň jednou za 5 tisíc kilometrů).

Tato operace se provádí na zahřátém motoru. Chcete-li to provést, odšroubujte vypouštěcí zátky a vyměňte nádobu na kal. Vypouštějte jej, dokud nevytéká čisté palivo. Poté otočte korek a pumpujtesystém, aby se zabránilo vzduchovým kapsám. Ten může být odvzdušněn horním ventilem. Také se doporučuje jednou za 2 roky propláchnout palivovou nádrž od usazenin v ní nahromaděných. A pro důkladnější zpracování vložili motoristé další prvek.

Zjistili jsme tedy, jaké jsou hrubé a jemné palivové filtry instalované na vozidlech KamAZ vyrobené v tuzemsku.