2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02
Ovladač volnoběžných otáček je krokový motor kotevního typu, který je vybaven jehlou s pružinou ve tvaru kužele. Je umístěn na škrticí trubce se dvěma vinutími. Jehla, když je na jednu z nich aplikován impuls, udělá krok vpřed a vzad - při aplikaci na druhou. Princip činnosti spočívá v ovládání motoru při volnoběhu v důsledku změny průřezu v průchozím kanálu, který přivádí vzduch. Přivádí se obtokem uzavřené škrticí klapky, přičemž potřebné množství vzduchu je v motoru pro stabilní provoz. Tento objem je zase řízen průtokovým senzorem. Regulátor v závislosti na množství vzduchu dodává palivovou směs přes trysky. Prostřednictvím šnekového převodu je translační pohyb tyče převeden na rotaci krokového motoru. Kuželová část je umístěna v kanálu přívodu vzduchu pro regulaci volnoběhu. Vřeteno regulátoru se zasouvá popřprodlužuje se v závislosti na signálu regulátoru, který, když je motor zahřátý, udržuje konstantní volnoběžné otáčky bez ohledu na změny zatížení a stavu motoru.
Regulátor a motor
Vlivem snímače klikového hřídele jsou otáčky motoru sledovány v souladu s provozním režimem, ať už jde o přidávání nebo snižování množství přiváděného vzduchu. Motor zahřátý na provozní teplotu pomocí regulátoru udržuje volnoběžné konstantní otáčky. Pokud není dostatečně teplo, pak je regulátor volnoběžných otáček schopen zvýšit otáčky a poskytnout požadovanou teplotu. V tomto režimu provozu motoru můžete začít řídit auto bez předehřívání motoru.
Jak identifikovat problémy
Regulátor volnoběžných otáček je akční člen, který není schopen vlastní diagnostiky poruch ve své činnosti. Problémy IAC dokládají:
- spontánní snížení nebo zvýšení otáček motoru;
- nestabilní nečinnost;
- motor se „zastaví“, když je rychlostní stupeň vypnutý;
- při přidání další zátěže ve formě sporáku nebo světlometů je pozorován pokles otáček naprázdno.
Testování
Je nutné vypnout zapalování a odpojit blok kabelového svazku od regulátoru. Pomocí multimetru zkontrolujte odpor vinutí. V systémuodpor mezi kontakty by měl být 40-80 ohmů. Pokud se hodnoty liší, je třeba vyměnit regulátor volnoběžných otáček. Pokud je vše v pořádku, pak stojí za to zkontrolovat odpor kontaktů A a D, B a C. Na zařízení by se měl zobrazit otevřený obvod (nekonečno).
Demontáž
Chcete-li opravit regulátor, musíte při vypnutém zapalování odšroubovat dva upevňovací šrouby odpojením čtyřkolíkového konektoru. Regulátor volnoběžných otáček VAZ se instaluje v opačném pořadí, pouze předtím se musíte ujistit, že vzdálenost mezi přírubou a hrotem kuželové jehly je 23 mm. Je také vhodné namazat O-kroužky motorovým olejem.
Doporučuje:
Kontrolka tlaku oleje svítí při volnoběhu: odstraňování závad a odstraňování závad
Co by měl řidič udělat, když na palubní desce uvidí kontrolku tlaku oleje při volnoběhu? Začátečníky může zajímat podobná otázka, zkušení majitelé naopak nejprve vypnou motor. Je to dáno tím, že další práce pohonné jednotky pro ni může skončit velmi špatně
Kontrolka tlaku oleje se rozsvítí při volnoběhu: odstraňování závad a odstraňování závad
Existuje několik typů poruch, při kterých se motoristé zapotí. Jedním z nich je alarm nízkého tlaku v mazacím systému. Okamžitě se nabízí otázka: je možné pokračovat v jízdě nebo potřebujete odtahovku? Existuje několik důvodů, proč se kontrolka tlaku oleje rozsvítí při volnoběhu. Ne vždy mluví o vážné poruše
Ovládání auta: funkce a doporučení
V interiéru každého moderního auta je obrovské množství různých tlačítek. Nezáleží na tom, zda jsou dotykové, mechanické nebo dokonce nakreslené na obrovském displeji Tesly, i pro zkušeného řidiče může být obtížné na to v novém voze hned přijít. Všechny ovládací prvky lze rozdělit do tří skupin: hlavní, pomocné a komfortní ovládací prvky
Stabilita vozu a ovládání: kritéria a faktory
Ovládání auta je faktor, který dělá starosti mnoha řidičům. Závisí na něm nejen rychlost pohybu, ale také bezpečnost cestujících. Existuje několik úrovní ovládání – základní a „pokročilý“. V tomto článku najdete informace o tom, jak zlepšit ovladatelnost vozu a zda je to nutné pro běžné cesty po městě
Ruská auta: auta, nákladní auta, speciální účely. Ruský automobilový průmysl
Vývoj ruského automobilového průmyslu, který se v sovětských dobách proslavil díky těmto vozům: Moskvič a Zhiguli, začal v 19. století. Před vznikem Svazu republik se průmysl několikrát postavil na nohy a okamžitě upadl a teprve v roce 1960 začal žít naplno - byla zahájena masová motorizace. Z krize, která následovala bezprostředně po rozpadu SSSR, se ale ruský automobilový průmysl s obtížemi dostal
