Zapalovací svíčky: hodnocení výrobců, recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Od vynálezu automobilu až po současnost zůstávají jedním z důležitých detailů zapalovací svíčky, které jsou zodpovědné za správný chod motoru (a také jeho životnost a hospodárnost). Výběr takových produktů je velmi široký a pestrý (jak z hlediska výrobců, tak i cen). Doufáme, že hodnocení zapalovacích svíček uvedené v našem recenzním článku pomůže motoristům při nákupu těchto dílů. Cena za takové výrobky (z velké části závisí na materiálech použitých pro jejich výrobu a konstrukčních prvcích) se pohybuje od 50 do 1 500 rublů za kus. Srovnávat svíčky z radikálně odlišných cenových kategorií nebude úplně správné. Proto nabízíme 3 druhy nejoblíbenějších modelů zapalovacích svíček z různých skupin.

Top výrobci

V hodnocení výrobců zapalovacích svíček se pravidelně objevují produkty od známých a časem prověřených společností:

• německý Bosch, Beru, Finwhale a SCT;
• japonské NGK, Denso a HKT;
• Šampion Ameriky, Autolite a ACDelco;
• českySvižný;
• Francouzské Valeo a Eyquem.

Mnoho z výše uvedených společností je oficiálními dodavateli zapalovacích svíček pro světoznámé výrobce automobilů, kteří zpravidla nevyvíjejí zařízení pro zapalování. Ale díly nesoucí značku výrobce vozidla jsou poměrně drahé. Proto je často levnější vybrat si vysoce kvalitní analog než kupovat originální díl od autorizovaného prodejce. Jak ukazuje praxe, taková výměna nevede ke zhoršení výkonu motoru.

Důležité! Původní zapalovací svíčky byste měli vyměnit za odpovídající analogy svépomocí až po uplynutí záruční doby poskytované výrobcem na motor automobilu.

Hlavní specifikace

Zapalovací svíčky do auta (v závislosti na modelu a výkonu motoru) se od sebe liší v následujících vlastnostech:

• průměr, délka a stoupání závitu;
• vzduchová mezera mezi elektrodami (obvykle se pohybují od 0,8 do 1,1 mm);
• číslo tepla;
• počet bočních elektrod (jejich počet je od 1 do 5);
• materiály použité k výrobě;
• průměr (od 0,4 do 2,7 mm) a geometrie středové elektrody;
• velikost klíče potřebná k výměně zapalovací svíčky.

Odrůdy

Dnes je hodnocení zapalovacích svíček (ve vzestupném pořadí ceny) následující (v závislosti na použitých materiálechpro výrobu elektrod):

• Měď (nebo spíše ze slitin železa a niklu s přídavkem mědi a chrómu). Docela často se takové produkty jednoduše nazývají standardní.
• Platina (ve které je na vnějším povrchu elektrod nanesen vzácný kov).
• Iridium (za použití speciálních slitin na bázi kovu skupiny platiny, který má velmi vysokou odolnost proti korozi).
• Iridium-platina (centrální elektroda potažená iridiem, na vnitřní straně boční elektrody - platinové pájení).

Podle počtu bočních laloků se svíčky dělí na:

• jedna elektroda;
• víceelektrodové (v závislosti na konstrukčních prvcích se jejich počet pohybuje od 2 do 4).

Pro lidi, kteří tráví za volantem poměrně hodně času, není hodnocení zapalovacích svíček jen tabulkou oblíbenosti konkrétního produktu, ale užitečnou informací pro následný nákup nových náhradních dílů, pokud je třeba vyměnit. Na základě doporučení automobilky, vlastních preferencí a finančních možností si každý bude moci na jejich základě vybrat ty nejvhodnější svíčky.

Vnější známky potřeby vyměnit svíčky

I ty nejlepší zapalovací svíčky vyžadují pravidelnou výměnu. Hlavní znaky takové preventivní práce jsou:

• pokles výkonu a výkonu motoruvozidlo;
• zvýšená spotřeba paliva;
• nestabilní (s tzv. „přeskakováním“) chodem motoru (zejména při nízkých a středních otáčkách);
• potíže se startováním studeného motoru.

NEJLEPŠÍ 3 standardní svíčky

Tyto svíčky preferují mnozí majitelé domácích LAD, stejně jako zahraniční vozy „ne první čerstvosti“, aby byly instalovány do svých vozů. Nákup „fantastických“iridiových nebo platinových protějšků pro taková auta je iracionální a ekonomicky nerentabilní. Například pro VAZ (vstřikovač) dnes hodnocení zapalovacích svíček sestavené podle uživatelských recenzí vypadá takto:

• První řadu na stupních vítězů suverénně obsadil německý Bosch WR8DCX+. Charakteristickým rysem nástavce je, že k výrobě centrální elektrody se používá yttrium.
• Uživatelé dali střed TOP-3 japonskému NGK BPR6ES-11.
• Uzavírám první tři, opět „Japonec“– Denso W20EPR-U11.

Všimněte si, že cena produktů (od různých výrobců) je přibližně stejná a je přibližně 160-180 rublů za kus. Hodnocení zapalovacích svíček sestavené (na základě výsledků testování výše uvedených vzorků) odborníky časopisu Za Rulem se téměř zcela shoduje s distribucí oblíbených míst od uživatelů.

Pár slov o platinových svíčkách

Technologickou vlastností takových svíček je nanesení tenké vrstvy platiny na povrch centrální elektrody (a boční, např.obvykle vyrobené na bázi slitin yttria). To podle výrobců umožňuje zdvojnásobit životnost (oproti standardním výrobkům). Broušení elektrod na speciálních laserových strojích výrazně zvyšuje antikorozní odolnost takových svíček. Životnost překračuje standardní analogy 2krát. Jsou však také dražší (v průměru 2krát).

V hodnocení automobilových zapalovacích svíček s platinovou středovou elektrodou odborníci a uživatelé zahrnovali:

• Model PK20TT od japonského výrobce Denso v hodnotě 470-500 rublů za kus.
• Svíčky WR8DPX od německého koncernu Bosch, které dnes stojí asi 300-350 rublů.

Model OE131/T10 od slavné americké společnosti Champion (370-450 rublů)

Poznámka! I při použití nekvalitních druhů benzínu takové svíčky vydrží dlouho. Jak ukazuje praxe, jejich výměna bude vyžadována nejdříve po 50 000-60 000 km jízdy automobilu. Avšak pouze kontrolou hodnocení zapalovacích svíček s platinovými elektrodami za jízdy můžeme učinit konečný závěr o jejich výhodách a proveditelnosti jejich získání pro následnou výměnu. Zpětná vazba od uživatelů, kteří takové produkty vyzkoušeli na vlastních autech, je pouze pozitivní.

Důstojnost iridiových zapalovacích svíček

Použití slitin iridia při výrobě zapalovacích svíček je zdaleka nejinovativnější technologií jejich výroby. Designovým prvkem těchto produktů jeskutečnost, že centrální elektroda je vyrobena ve formě špičaté jehly o průměru 0,4-0,8 mm a boční elektroda má na vnitřní straně drážku. Nepochybnými výhodami takových svíček jsou:

• nejvyšší životnost (ve srovnání se všemi analogy) - až 100 000-150 000 km jízdy autem;
• stabilní a vysoce intenzivní jiskření i u motorů s velmi vysokým kompresním poměrem (až 14-16);
• jistý start studeného motoru (i při nejnižší okolní teplotě pod nulou);
• lepší odolnost proti opotřebení (i ve srovnání s platinovými předměty);
• nejvyšší antikorozní výkon.

Poznámka! Jedinou nevýhodou takových svíček je jejich vysoká cena.

Vede hodnocení japonských iridiových zapalovacích svíček NGK LFR6AIX-11P s centrální elektrodou o průměru 0,6 mm, jejichž cena je dnes 630-700 rublů.

Denso SK20R11 (450–550 rublů) se zaručenou životností 100 000 km, který není horší než oni, pokud jde o hlavní technické ukazatele, s jistotou obsadil druhé místo. Němečtí uživatelé Bosch HR7MII30T umístili na konec „turnajového stolu“: pravděpodobně kvůli jejich vyšším nákladům - 670–780 rublů za kus. Ačkoli „outsider“má značnou výhodu oproti návazcům: iridiová vložka je vybavena nejen na centrální, ale také na boční elektrodě (jak dokládá nápis na obalu - Double Iridium, tedy dvojitáiridium).

Podle některých výzkumných testů při použití takových svíček palubní počítače automobilů stanovují spotřebu paliva až 7 %, což v kombinaci s nejdelší životností (ve srovnání s analogy) umožňuje dospět k závěru, že prostředky vynaložené na jejich nákup jsou plně oprávněné.

Poznámka! Podle uživatelských recenzí se všechny výhody takových produktů plně projevují na vozech vybavených přeplňovanými motory.

Výhody víceelektrodových zapalovacích svíček

Víceelektrodové zapalovací svíčky byly navrženy tak, aby dokonaleji spálily palivovou směs ve válci a prodloužily životnost samotných produktů. Testy provedené specialisty ukázaly, že použití takovýchto vícekontaktních produktů má za následek:

• snížit spotřebu paliva (o 3, 1–4, 7 %);
• snížení toxicity výfukových plynů (o 3–4,5 %);
• mírné zvýšení výkonu motoru (o 2, 9-3, 7 %).

Hodnocení nejlepších vícezemních elektrodových zapalovacích svíček na základě zpětné vazby od uživatelů, kteří tyto produkty vyzkoušeli na svých autech, je následující:

První místo obsadil český Brisk Premium LOR15LGS (380-420 rublů) se čtyřmi širokými bočními elektrodami originální konstrukce

• Německý Beru UXF79 (570-590 rublů) se usadil na druhém.
• Tři nejlepší uzavírá Finwhale FS30 (220–350 rublů) se třemi bočními kontakty.

Pro informaci! Samostatně stojí za zmínku svíčky Bosch FGR7DQP. Německý výrobce za prvé aplikoval původní vyvýšený design čtyř bočních elektrod nad centrální. Za druhé, mají platinový povlak. Za třetí, tyto svíčky kombinují všechny výhody jak vícekolíkových, tak platinových produktů. Ale nedostali se do našeho hodnocení kvůli velmi významným nákladům, které jsou 850-900 rublů za kus.

Stručně o svíčkách vyrobených v Rusku

Jediný plnohodnotný závod v Rusku vyrábějící zapalovací svíčky pro automobily je podnik se sídlem ve městě Engels (oblast Saratov). Přestože se však nachází na území Ruské federace, její výrobky nelze nazvat čistě domácími. Od roku 1996 vlastní kontrolní podíl v podniku německý koncern Bosch. Svíčky jsou vyráběny pod třemi registrovanými ochrannými známkami: EZ Standard, EZ Yttrium a EZ Standard LPG. První dvě odrůdy jsou instalovány téměř ve všech automobilech ruské výroby. Produkty navíc nebyly zpočátku jen „přizpůsobeny“požadovaným vlastnostem, ale byly navrhovány současně s automobily. A protože továrna disponuje špičkovým výrobním zařízením a každý produkt má odpovídající certifikát kvality od společnosti Bosch, můžete si být kvalitou ruských svíček zcela jisti (a dokonce za mnohem dostupnější cenu).

Pro informaci! Sada 4ks zapalovacích svíček EZ Standard A17DVRM pro karburátorVAZ 2108 vás bude stát pouze 210-220 rublů. Za stejnou částku si můžete koupit A14DVR pro Gazelle (4 kusy).

EZ Standard LPG byl navržen speciálně pro vozidla, která jsou přestavěna na plyn (různé typy) jako palivo. Použití speciálních bimetalových elektrod dodává svíčkám tzv. „termoelasticitu“a umožňuje zachovat tepelnou rovnováhu při přechodu z jednoho druhu paliva na jiný (plyn / benzín).

Poznámka! 50 % všech produktů vyrobených závodem jde na export, což nepochybně svědčí o vysoké kvalitě vyráběných svíček.

Na co se zaměřit při výběru

Mnohá hodnocení zapalovacích svíček a uživatelské recenze vám samozřejmě pomohou s výběrem, ale hlavní zásadou, kterou se řídit, je „výběr autem“. Teprve po pečlivém přečtení doporučení výrobce vozidla si můžete koupit správný analog. Někdy dodatečné náklady na prestižní iridiové svíčky nepřinesou očekávaný pozitivní efekt. Naopak standardní zástrčka od důvěryhodného výrobce a vybraná v souladu s charakteristikami motoru se úspěšně vyrovná s funkcí jiskření, která je jí přiřazena.

Vysoce kvalifikovaný prodejní poradce, který zná model a datum výroby vozu, jakož i objem a kompresní poměr motoru, pro vás bude schopen vybrat přesně ty svíčky, které budou nejvíce odpovídat originální produkty(a někdy je předčí v některých výkonnostních ukazatelích).

Zavíráme

Jak můžete vidět z výše uvedeného, uživatelé považují produkty od tří nejdůvěryhodnějších výrobců: Denso, Bosch a NGK za nejlepší zapalovací svíčky do motorů. A není se čemu divit. Koneckonců, právě tyto společnosti jsou hlavními dodavateli svíček pro četné koncerny pro výrobu automobilů. Při výběru náhradních dílů pro stabilní provoz zapalovacího systému byste proto měli především věnovat pozornost výrobkům těchto výrobců. Navíc by bylo docela obtížné jednoznačně rozdělit místa v hodnocení zapalovacích svíček mezi tyto nejoblíbenější společnosti.

Poznámka! Neignorujte produkty jiných osvědčených výrobců, kteří mají mezi mnohamilionovou armádou motoristů dobrou pověst. Hlavní věcí je vybrat zapalovací svíčku, která zajistí spolehlivý chod motoru.