Crossovery Mazda: recenze a specifikace

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Japonská auta vždy přitahovala pozornost svým designem a špičkovými technologiemi. Na konci minulého století přišla móda terénních vozů, ale zároveň zachování komfortu a vzhledu známých sedanů. Specialisté japonské korporace Mazda nezaostávali za módou a vydali crossovery, které se od prvních produktů staly důstojnými konkurenty SUV předních světových výrobců.

Crossover Mazda CX-3

Japonský crossover s indexem CX-3 byl představen na autosalonu v Los Angeles na podzim roku 2014 a v prodeji byl následující rok. Jedná se o pětidveřové SUV třídy K1. Toto SUV je zatím nejkompaktnější z celé řady, ale stejně jako předchozí modely má designovou filozofii Kodo a technologii SkyActive.

Pro crossover Mazda CX-3 použili výrobci nový typ laku. Jedná se o keramickou metalízu, která poskytuje jedinečné efekty v různých světelných podmínkách. Rozměry SUV - 4 275 × 1 765 × 1 55 m. Světlá výška městského SUV je 160 mm. Je vyrobena z vysoce pevné a ultra vysoké pevnosti (29 %)oceli.

Interiér nemá žádné nové prvky, ale vůz má modernizovaný informační a zábavní systém Mazda Connect a bezpečnostní balíček i-Activsense. Japonští výrobci mysleli na pohodlí komunikace pro všechny cestující v autě a výhled z druhé řady sedadel posunutím zadních sedadel blíže ke středu.

Elektrárna může v závislosti na trhu obsahovat benzinový motor Skyactiv-G o objemu 2,0 litru na 120 litrů. S. a dvě možnosti vynucení, vznětový motor Skyactiv-D o objemu 1,5 litru na 105 litrů. S. a manuální převodovka nebo automatická převodovka Skyactiv-Drive ve verzích s pohonem všech kol nebo pohonem předních kol.

Recenze o crossoveru CX-3

Recenze našich řidičů jsou většinou pozitivní. Nedostatek zvukové izolace je problémem všech vozů slavného japonského koncernu. Mazda CX-3 je crossover určený původně do města a soudě podle dojmů i pro rodinu s dětmi. Prostor za předními sedadly může být pohodlný pouze pro děti. Dospělí cestující si nemohou pohodlně položit nohy a mlátit hlavou o strop.

Crossover Mazda CX-5

Na podzim roku 2011 viděli fanoušci japonských vozů Mazdu CX-5 na autosalonu ve Frankfurtu.

Základní výbava je bohatá (tím se liší všechny crossovery Mazda) a zahrnuje bezpečnostní systémy ABS a ESP, kompletní sadu airbagů, napájecí příslušenství, audio systém s podporou MP3, klimatizaci, senzory tlaku v pneumatikách, startování motoru tlačítkem, tempomat, zadní kamera, hands free sluchátka a dalšíjiné.

Pohonnou jednotkou je dvoulitrový benzínový motor o výkonu 150 koní. S. a 160 l. S. nebo 2,5 litru a 192 litrů. S. resp. SUV můžete vybavit i naftovým motorem 2,2 litru o výkonu 150 a 175 koní. S. se šestistupňovou manuální převodovkou a automatickou převodovkou ve verzích s pohonem předních i všech kol. V závislosti na verzi až na 100 km/h zrychlí crossover maximálně za 9,8 sekundy. Spotřeba paliva na 100 km v kombinovaném cyklu je od 6,2 do 6,9 litrů.

Mazda CX-5 facelift

Přepracovaný model „Mazda CX-5“byl představen o tři roky později v Los Angeles. SUV udělalo zvláštní dojem na ženevském autosalonu na jaře 2015.

Exteriér vozu se mírně liší. Změnila se hlavní optika LED, maska chladiče, design ráfků a na boční zrcátka byly instalovány opakovače směrových světel. Kromě toho se zlepšila hluková izolace, modernizoval se multimediální systém MZD Connect, objevil se sedmipalcový dotykový displej a elektronická parkovací brzda. Automatickou převodovku doplňuje sportovní režim a lze ji namontovat s jakýmkoliv motorem.

2litrový benzínový motor s výkonem 150 k. S. instalováno s manuální převodovkou a automatickou převodovkou u verzí s pohonem předních kol a pohonem všech kol. Je možné nainstalovat benzínový motor o objemu 2,5 litru a výkonu 192 litrů. s., stejně jako naftový motor o objemu 2,2 litru a objemu 175 litrů. S. s automatickou převodovkou u crossoveru s pohonem všech kol.

Poeticky popsatodborníci na exteriér crossoveru Mazda. SUV vypadá agresivně a dynamicky. Filozofie designu „KODO – duše pohybu“nachází výraz v tomto crossoveru opakováním obrysu geparda, který se krčí na předních nohách a je připraven skočit.

Recenze o crossoveru CX-5

Recenze takovou poezií netrpí. Se spoustou pozitivních vlastností SUV, které jsou důležité pro ruské silnice a klimatické podmínky (CX-5 dobře drží zasněženou vozovku, světlá výška je více než 200 mm, čistý volant, vyvážené zavěšení), některé ale se také nazývají. Tuhé odpružení, nedostatečná zvuková izolace, dlouhé zahřívání interiéru v zimě, nevyhřívaná odpočívadlo stěračů, malý zavazadlový prostor, neostré nastavení jasu přístrojů, světlomety se automaticky nevypínají, nedostatečná viditelnost zezadu -zrcátka - to všechno jsou možná maličkosti. Mazda je ale crossover, jehož cena je ve srovnání například s korejskými protějšky poměrně vysoká, takže řidiči chtějí vidět CX-5 blízko ideálu.

Crossover Mazda CX-7

Mazda CX-7 má elegantní linie, atletický styl a sportovní prvky. Vůz zahájil svou životní pouť počátkem roku 2006 na autosalonu v Los Angeles. Neměl žádné analogy. Crossover střední velikosti spojoval designové prvky sportovního vozu, vynikající výkon, praktičnost a vysokou úroveň komfortu. A to navzdory mnoha uzlům vypůjčeným z jiných modelů: pohon všech kol - Mazda 6, přední a zadní odpružení - MPV a Mazda 3. Crossover přežil restyling v roce 2009a byla ukončena v roce 2012.

SUV je vybaveno zážehovými motory o objemu 2,3 litru o výkonu 238 koní. S. a 6stupňovou automatickou převodovkou. Vysoký výkon má nevýhodu – auto je velmi žravé. Na 100 km dokázal na městských silnicích spálit 20 litrů benzinu. A vzhledem k tomu, že palivová nádrž pojme pouze 69 litrů paliva, bylo riskantní cestovat na velké vzdálenosti od čerpacích stanic.

Ano a maximální rychlost deklarovaná výrobcem je pro vozy této třídy nízká – pouze 180 km/h. Pravda, dynamika zrychlení je vynikající - CX-7 dosáhne 100 km/h za pouhých 8,3 sekundy.

Rozměry crossoveru - 4, 7 × 1, 87 × 1, 645 m, světlá výška je poměrně vysoká - 205 mm.

Zavazadlový prostor je malý - 455 litrů, pokud jsou zadní sedadla sklopená - 1,67 tisíc litrů.

Základní balíček obsahuje systém bezklíčového startování motoru, posilovač řízení, elektrické stahování oken, optiku xenonové hlavy a přední mlhovky, výkonnou klimatizaci, audio systém podporující nejen mp3, ale i CD a DVD, monitor, parkovací senzory, zadní kamery a boční pohled, tempomat.

Verze Cruising Package má kožený interiér s vyhřívanými předními sedadly, dešťovým senzorem a úchyty pro dětské sedačky. Crossovery "Mazda" se vyznačují zvýšenou bezpečností. CX-7 nebyla výjimkou. Přední a volitelné boční airbagy, aktivní opěrky hlavy, protiblokovací a protiskluzové systémy, elektronická kontrola stability aPomocné brzdy zajišťují bezpečné cestování.

Recenze o crossoveru CX-7

Ruští řidiči v crossoverech většinou hodnotí své off-roadové kvality. Pokud jde o CX-7, mnoho řidičů poznamenává, že toto auto je na dobré silnice, i když vydrží i zasněženou a nerovnou trať.

Hlavní nevýhodou tohoto SUV je jeho cena. Milionem to začíná a milionem a půl nekončí. Takové množství je mimo dosah běžné populace. Úroveň prodeje byla tak nízká, že úžasné terénní vlastnosti, které zaznamenali všichni ruští řidiči, crossover nezachránily. Jeho výroba byla ukončena a na trhu jsou nyní k dispozici pouze ojetá vozidla.

Crossover Mazda CX-9

Největším SUV Mazdy je SUV CX-9. Jedná se o pětidveřový sedmimístný vůz s délkou něco málo přes 5 m, šířkou 1,9 m, výškou 1,7 m. Pohotovostní hmotnost je 2,7 t. Dokončení, mnoho různých přihrádek na drobnosti. Výkonný (277 k) 3,7litrový zážehový šestiválec, šestistupňová automatická převodovka vám umožní zrychlit na 190 km/h.

Aktualizovaný přepracovaný model se však v Rusku nemusí objevit. V roce 2014 stála Mazda CX-9 asi 2 miliony rublů a během roku se prodalo něco málo přes 200 vozů.

Recenze o crossoveru CX-9

Kupodivu u japonských aut byly negativní recenze hlavně o kvalitěmalování. A obecně o tomto SUV bylo velmi málo recenzí. Možná to kupuje ta kategorie populace, která nemá čas a chuť se podělit o své dojmy. Řidiči také zaznamenávají vysokou spotřebu paliva, která v zimě může na městských silnicích dosahovat až 28 litrů, a nedostatečný výkon čerpadla ostřikovače.

Řidiči mají rádi velký a pohodlný interiér, ovladatelnost vozu, snadné zrychlení, terénní vlastnosti.

Nová sestava

Crossovery Mazda v roce 2016 na autosalonu v Pekingu zastupuje další člen týmu – Mazda CX-4. V létě 2016 bude jeho prodej již zahájen v Číně za cenu 21 až 32 tisíc dolarů.

Přední pohled na novinku velmi připomíná malý vůz Mazda CX-3. Jeho rozměry jsou 4,6 × 1,84 × 1,535 m, světlá výška je asi 210 mm. Standardní pneumatiky jsou 225/65 na slitinových ráfcích R17, ale mohou být také nízkoprofilové na ráfcích R19.

Interiér se příliš neliší od protějšků řad CX-3 a CX-5. Změnil se tvar sedadel a umístění ovládacích prvků. Základní výbava zahrnuje multimediální systém s navigací a zadní kamerou, dvouzónovou klimatizaci a tradiční bezpečnostní systémy i-Activsense.

Benzínové motory SkyActive-G 2.0L 156HP. S. a SkyActive-G o objemu 2,5 litru na 192 litrů. S. ve spojení se šestistupňovou automatickou převodovkou spotřebují ve smíšeném režimu 6, 3 a 7,2 litru paliva na 100 km.

MalýCrossovery Mazda. Nejoblíbenější je CX-5. Kdo ví, třeba se po čase prorazí nové CX-3 a CX-4, nebo se objeví nějaké jiné SUV s unikátními kvalitami. Koneckonců, brzy to bude 100 let, co automobilový koncern Mazda nepřestává udivovat veřejnost novými produkty.