2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02
Od začátku první světové války sloužily v ruském námořnictvu tři torpédoborce zvané „Rychlé“v různých dobách.
Rychlý torpédoborec (1914)
První loď patřící do třídy torpédoborců s názvem „Fast“byla spuštěna na vodu v roce 1914 jako součást „Programu pro urychlené posílení Černomořské flotily“. Od roku 1925 začal nosit jméno „Frunze“. Měl výtlak 1,46 tuny s délkou o něco méně než 100 m, jeho dvě parní turbíny vyvinuly kapacitu 23 tisíc litrů. s., maximální rychlost byla 34 uzlů, dojezd byl 1,7 tisíc mil při rychlosti 21 uzlů.
Od startu vyzbrojen třemi a poté čtyřmi 102 mm děly, dvěma protiletadly, nejprve ráže 47 a později 76 mm, a torpédomety.
Tento „Rychlý“torpédoborec, který bojoval na Černém moři během první světové války, byl vážně poškozen, kvůli čemuž stála občanská válka ve vojenském přístavu Sevastopol.
V letech 1923 až 1927 prošel modernizací a přezbrojením, od prvních dnů 2. světové války se již pod jménem „Frunze“podílel na doprovodu transportních lodí, na zakládání minových polí aobrana Oděsy. Potopil se v září 1941 během náletu devíti střemhlavých bombardérů Ju-87 v oblasti Tendra Spit v malé hloubce.
Rychlý ničitel (1936)
Druhý torpédoborec „Fast“byl vypuštěn v listopadu 1936. Jeho výtlak byl již 2,4 tisíce tun, kapacita kotelny a turbíny 56 tisíc litrů. s., maximální rychlost - až 39 uzlů, dojezd 19,5 uzlů - 2,5 tisíc mil.
Kromě děl, protiletadlových děl, kulometů a torpédometů nesl torpédoborec odpalovací zařízení BMB-1, deset velkých a dvacet malých hlubinných pum.
Tento "Rychlý" - torpédoborec, přidělený také k Černomořské flotile, nestihl bojovat, ale byl dvakrát potopen a již v prvním létě druhé světové války zemřel téměř ve stejnou dobu jako "Frunze".
Příď byla použita k obnově stejného typu torpédoborce „Merciless“a pobřežní baterie byla vybavena děly. Po válce byl torpédoborec zvednut a rozřezán na kov.
Destroyer Fast (1987)
Třetí loď s názvem „Fast“byla spuštěna na vodu koncem listopadu 1987 a stále je v provozu. Jeho celkový výtlak je 7,9 tisíc tun, dvě kotelně-turbinové jednotky vyvinou kapacitu 100 tisíc litrů. s., maximální rychlost - 33, 4 uzly, při ekonomické rychlosti 18 uzlů je cestovní dosah téměř 4 tisíce mil. Torpédoborec Project 956 typu „Sarych“může zůstat v autonomní navigaci třicet dní. Podle kódu NATO „Fast“označuje torpédoborec třídy Sovremenny.
Toto "Rychle" -torpédoborec, který již nese raketové zbraně a leteckou skupinu. Na palubě jsou kromě dělostřeleckých lafet AK-130 umístěny odpalovací zařízení protilodních raket P-270 Moskit a systémy protivzdušné obrany Uragan a také vrtulník Ka-27. Jako protiponorkové zbraně je loď vybavena dvěma raketami poháněnými šestihlavňovými námořními bombardéry RBU-1000 a dvěma dvoutrubkovými torpédomety se 4 torpédy SET-65 a čtyřmi šestihlavňovými protiletadlovými děly AK-630 z r. protiletadlové zbraně.
Během různých období služby změnil Bystrý tři koncová čísla: byl vypuštěn pod č. 676, v roce 1991 dostal přiděleno č. 786 a v roce 1993 - č. 715.
Jak torpédoborec „Fast“zahájil svou službu
V roce 1989 přijala tichomořská flotila do svých řad novou loď. Přechod do Petropavlovska-Kamčatského, který trval téměř dva měsíce, torpédoborec uskutečnil v roce 1990 společně s vlajkovou lodí tichomořské flotily, raketovým křižníkem Červona Ukrajina, který o pět let později dostal jméno Varyag. Během dlouhé plavby lodě zavolaly do přístavu Cam Ranh (Cam Ranh) ve Vietnamu. Základna Cam Ranh byla v té době logistickým bodem pro sovětské lodě a ponorky.
Předtím, v létě 1990, „Fast“společně se strážní lodí „Indomitable“a „Chervona Ukraina“přátelsky navštívili přístav Kiel (Německo). Při manévrování se torpédoborec srazil s německou fregatou. Incident skončil bez poškození lodi zvané Swift.
Torpédoborec byl zároveň zařazen do sil permanentupřipravenost. Koncem roku 1990 již v Japonském moři zajišťoval testování ponorky a na konci roku byl vyhlášen nejlepším ve výcviku a ochraně proti zbraním hromadného ničení (ZHN).
V roce 1991 byla provedena cvičení k zajištění protiponorkové a protivzdušné obrany těžkých křižníků nesoucích letadla (TAKR) a v srpnu - společná cvičení v Japonském moři se zúčastnil i torpédoborec Bystry je.
Loď se umístila na prvním místě v dělostřelecké palbě na mořský cíl mezi letouny první řady na KChF, proto v rámci lodní úderné skupiny (KG) spolu s torpédoborcem Boevoy získala cenu vrchní velitel námořnictva.
Služba v ruském námořnictvu
V roce 1992 pomohl torpédoborec „Bystry“v Amurském zálivu na velké protiponorkové lodi „Admirál Zacharov“uhasit požár, v Japonském moři se účastnil pátrací protiponorkové operace, kde bylo nejméně šest kontaktů s ponorkami potenciálního nepřítele.
V roce 1993 byl „Fast“předveden vrchnímu veliteli čínského námořnictva, když část skupiny lodí navštívila čínský přístav Čching-tao na oficiální návštěvě (přijel tam však ve vleku kvůli poruše ložiska) a přístav Busan (Jižní Korea). Během tohoto roku urazil torpédoborec 4,5 tisíce námořních mil.
Během příštích tří let nacestoval sedm tisíc mil a dvakrát vyhrál soutěžní ceny za střelbu a výcvik v raketách vrchního velitele námořnictva.
V roce 1997 doprovázel „Fast“podmořský raketový křižník APLK-50 vracející se z bojové služby a byl zařazen do zálohyprvní kategorie na konci roku 1998.
Podobný úkol provedl v roce 2004 s ponorkou K-565, doprovázel PM-74 a velkou výsadkovou loď BDK-98 „Admirál Nevelskoy“na Kamčatku a zpět.
V roce 2010 při požáru ve strojovně utrpěl námořník Aldar Tsydenzhapov, který požár hasil, těžké popáleniny. Posmrtně obdržel titul „Hrdina Ruské federace“.
V létě 2013 proběhla velká vojensko-historická námořní „Paměťová kampaň“, které se zúčastnil i torpédoborec „Fast“. Trvala 25 dní a lodě v ní urazily více než 4 tisíce mil.
Torpédoborec „Fast“vypadá hrozivě (viz foto níže), co na to říct. A nejen vzhled – ne nadarmo obsadil první místo ve střelbě raket na mořské cíle mezi loděmi první a druhé řady.
Na jaře 2014 se Bystry zúčastnil cvičení Maritime Interaction-2014, které provedlo Rusko a Čína.
A dokončili svou kampaň v Tichém oceánu…
Poslední plavba torpédoborce „Fast“skončila poměrně nedávno. V listopadu 2015 vlajková loď tichomořské flotily, raketový křižník Varyag, torpédoborec Bystry, BMT (velký námořní tanker) Boris Butoma a záchranný remorkér Alatau, provedly přechod z Vladivostoku do indického přístavu Visakhapatnam.
Křižník „Varyag“byl modernizován více než jednou, v roce 2015 prošel generální opravou.
Tanker "Boris Butoma" je určen pro komplexní zásobování lodí tichomořské flotilyRusko.
V Indickém oceánu provedlo indické námořnictvo a lodě tichomořské flotily společná cvičení, včetně torpédoborce Bystry. Námořní cvičení „Indra Navy-2015“se konala ve vodách Bengálského zálivu. Po cvičení se Varyag vydal na samostatnou plavbu. Potkal Nový rok 2016 ve Středozemním moři.
Torpédoborec „Bistry“s doprovodnými loděmi, který koncem ledna 2016 navštívil přístavy v Indonésii – Tanjung Priok, v severním Vietnamu – Danang a v Číně – Šanghaji, se po ujetí 15 tisíc mil vrátil do Vladivostok.
Torpédoborec Bystry od svého postavení za více než čtvrt století urazil téměř 44 000 mil. V různých dobách bylo 13 lidem z jeho posádek uděleno vládní vyznamenání.
Kde je torpédoborec „Rychlý“nyní? Stále je ve službě…
Doporučuje:
Škrtící ventil na "Předchozí": kde se nachází, účel, možné problémy a opravy
Často se stává, že motor auta běží přerušovaně, přestože palubní počítač nehlásí chyby. Tlak přívodu paliva je normální, senzory jsou nepoškozené a volnoběžné otáčky vyskočí z 550 na 1100. Pokud se podobný problém vyskytl na Prioru, pak se příčina může skrývat v poruše škrticí klapky
Snímač volnoběhu na VAZ-2109 (vstřikovač): kde se nachází, účel, možné poruchy a opravy
V autech se vstřikováním se používá systém napájení, který se liší od karburátoru kanálem pro volnoběh motoru. Pro podporu provozu motoru v režimu XX se používá snímač volnoběžných otáček, vstřikovač VAZ-2109. Odborníci tomu říkají jinak: XX senzor nebo XX regulátor. Toto zařízení prakticky nezpůsobuje problémy majiteli vozu, ale někdy stále selže
Benzínová pumpa: kde se nachází a jak funguje, popis a účel zařízení
Článek podrobně popisuje účel palivového čerpadla. Je zvažován princip jeho fungování na vstřikovacích a karburátorových motorech. Pozornost je v obou případech zaměřena na umístění palivového čerpadla. Jsou uvedeny příčiny poruchy palivového čerpadla
Kde se nachází ventil PCV? Charakteristika a princip činnosti
PCV - systém nuceného odvětrávání klikové skříně. Fungování pohonné jednotky automobilu do značné míry závisí na jeho stavu. Hlavním úkolem tohoto systému je odstraňování plynů z klikové skříně z motoru. Jsou k dispozici ve všech pohonných jednotkách bez ohledu na jejich novost a životnost. Jediný rozdíl mezi nimi je složení a množství
Kde se nachází ventil VVTI a jak jej mohu zkontrolovat?
VVTI je systém variabilního časování ventilů vyvinutý společností Toyota. Pokud je tato zkratka přeložena z angličtiny, pak je tento systém zodpovědný za inteligentní fázový posun. Nyní je na moderní japonské motory instalována druhá generace mechanismů. A poprvé se VVTI začal instalovat na automobily od roku 1996. Systém se skládá ze spojky a speciálního ventilu VVTI. Ten funguje jako senzor