Kde se nachází ventil PCV? Charakteristika a princip činnosti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

PCV - systém nuceného odvětrávání klikové skříně. Fungování pohonné jednotky automobilu do značné míry závisí na jeho stavu.

K čemu je systém PCV?

Hlavním úkolem tohoto systému je odstraňování plynů z klikové skříně z motoru. Jsou k dispozici ve všech pohonných jednotkách bez ohledu na jejich novost a životnost. Jediný rozdíl mezi nimi je složení a množství. Plyny z klikové skříně vznikají v motoru při stlačování směsi paliva se vzduchem ve válcích a při pracovním zdvihu, kdy písty klesají a směs je již zapálena. Pod vysokým tlakem pronikají do klikové skříně a často v malých objemech do vík ventilů.

V klikové skříni interagují s motorovým olejem a začínají jej oxidovat. Tlak v klikové skříni se zvyšuje s tím, jak do ní dále proudí plyny. Z tohoto důvodu může dojít k vyhození olejových těsnění, měrky nebo vymáčknutí uzávěru plnicího hrdla oleje. Jednoduše řečeno, pod zvýšeným tlakem se plyny snaží opustit klikovou skříň a hledají pro to nejslabší místo. Systém PCV existuje k odstranění formací klikové skříně, řídí tlak v systému. Plyny jsou odváděny z ventilových vík pomocí ventilace. Dnes existují čtyři hlavní typy takových systémů.

Otevřený systém

Výrazným rysem tohoto typu systémů je spojení s atmosférou. Plyny nahromaděné v klikové skříni jsou vypouštěny pod vlastním tlakem přes odvzdušňovací ventil. Z hlediska životního prostředí to není nejlepší volba, protože obsahují velké množství škodlivých látek. V tomto případě je emise plynů doprovázena nepříjemným zápachem a vysokou teplotou v blízkosti vozu.

Systém otevřeného vstupu

Provedení tohoto systému je podobné předchozímu. Ale zároveň má proudění vzduchu. Prochází filtračním prvkem a vstupuje do klikové skříně samostatným potrubím a odtud je vypouštěn přes regulační ventil do atmosféry spolu s plyny. Tento systém je extrémně vzácný. Má velké množství nedostatků, takže se v autech prakticky nepoužíval.

Uzavřený průtokový systém

Vzduch vstupující do klikové skříně vystupuje spolu s plyny přes speciální ventil do prostoru až ke škrticí klapce. Tento systém je vzácný. Má to svá pro a proti, protože motorový olej reaguje se vzduchem.

Uzavřený výfukový systém

Nejběžnější systém současnosti. Plyny nahromaděné v klikové skříni jsou odváděny z ní. Princip fungování systému je následující: za škrticí klapkou nedalekoSací potrubí obsahuje odbočku, ve které je umístěn ventil PCV a odlučovač oleje. Při sešlápnutí plynového pedálu a otevření klapky se v sacím potrubí vytvoří podtlak, který vede k nasávání vzduchu do něj. V trysce ventilu se tak vytváří zpětný tlak. To vede k jeho otevření a nasávání plynů z klikové skříně do sání, vstupu do spalovací komory a opětovného spalování. Z hlediska životního prostředí je tento systém nejlepší.

design systému PCV

Struktura systému PCV se může lišit v závislosti na motoru. U motorů ve tvaru V a řadových motorů se liší uspořádáním dílů: na prvních motorech jsou například dva kryty. Často jsou systémy ventilačního krytu a klikové skříně kombinovány do jednoho systému. Obecně je však konstrukce takových systémů stejná. Hlavní prvky jsou následující:

1. Trubky. V důsledku vakua vytvořeného v sacím potrubí jsou skrz ně nasávány plyny. Pevnost trysek musí být vysoká, protože odstraňované látky se vyznačují vysokou teplotou a neméně tlakem. Ve většině případů jsou takové díly buď plastové, nebo vyztužené. Často můžete najít kovové doplňky.
2. ventil PCV. Reguluje proces odstraňování plynů z klikové skříně a zabraňuje vnikání vzduchu. Ventil PCV je vyfukován pouze směrem k rozdělovači. Při foukání směrem ke klikové skříni se uzavře. Lze však nalézt jak oboustranné, tak elektrické ventily.
3. Odlučovač oleje. V prostoru klikové skříně je vždy specifická mlha, od detailůmotory jsou neustále v pohybu. Podle toho se na ně rozděluje olej. Některé systémy mají vnitřní trysky, které jej rozprašují. Odlučovač oleje je navržen tak, aby odděloval plyny z klikové skříně a olej, přičemž první odděluje a druhý ponechává v motoru.

Kde se nachází ventil PCV?

Umístění dílu se může lišit v závislosti na konkrétní značce a modelu vozidla a typu motoru. Ve většině případů se nachází na krytu ventilu motoru.

designové prvky PCV

Hlavním úkolem ventilu PCV ve ventilačním systému je regulovat tlak plynů z klikové skříně jejich přiváděním do sacího potrubí. Při brzdění motorem a volnoběhu je škrticí klapka mírně pootevřená. Zároveň je však objem plynů z klikové skříně nízký. Pro normální ventilaci tedy stačí malý kanál. Cívka ventilu je v takové situaci zatažena pod vlivem velkého podtlaku. Kanál pro dodávání látek z klikové skříně je však zablokován a uvolňuje je malé množství.

Počet útvarů v klikové skříni se prudce zvyšuje, když sešlápnete plynový pedál a při vysokém zatížení motoru. V souladu s tím bude ventil PCV umístěn tak, aby uvolnil co největší objem. V takových systémech obvykle existuje speciální režim flashback, který se vyznačuje průnikem hořících plynů do sacího potrubí z válce. V tomto případě je ventil PCV ventilace klikové skříně pod vlivem tlaku, ale ne podtlaku, což vede k jeho úplnému uzavření. To dovolujezabránit možnosti vznícení palivových par nahromaděných v klikové skříni.

Závady v systému ventilace klikové skříně

Poruchy v systému PCV mohou způsobit únik motorového oleje. Ucpané potrubí ventilačního systému vytváří přetlak v klikové skříni. To vede k uvolňování výfukových plynů spolu s olejem z motoru. Zpočátku může olej vytékat otvorem měrky na spojích a těsněních. Nejnepříjemnějším důsledkem může být vymáčknutí těsnění. Selhání správného fungování odlučovače oleje ventilačního systému vede ke vzniku usazenin oleje na vzduchovém filtru a škrticím ventilu. Pokud ventil PCV nefunguje správně, může to způsobit bohatou palivovou směs.

Píšťalka ventilu PCV

Tenké, sotva slyšitelné pískání motoru je problém, kterému často čelí majitelé zahraničních vozů různých značek. Často dělá starosti například majitelům vozu Nissan. Příčinou této poruchy je ventil PCV. Píšťalka se objevuje díky konstrukčním prvkům a provozu samotného dílu. Ventil PCV je uzavřen v plastovém pouzdře, uvnitř kterého je kulička nebo píst, který je ze strany vstupu proudu vzduchu nadzvedáván pružinou. V nepracovní poloze je v zavřené poloze.

Když se objem plynů z klikové skříně zvýší, na ventil působí tlak vzduchu. To vede k jeho posunutí a uvolnění proudění vzduchu do systému. Časem se pružina a stěny pouzdra kontaminují malými částicemi oleje.částice, díky nimž se ventil přestane těsně uzavírat. Když sešlápnete plynový pedál a otevřete škrticí klapku, v sacím potrubí se vytvoří podtlak, získanou mezerou se nasaje velké množství vzduchu, což způsobí pískání motoru.

Odstranění pískání čištěním ventilu

Ventil Lacetti PCV má nízkou cenu, což šetří na opravě tohoto vozu. Abychom se však zbavili pískání motoru, není nutné uchýlit se k výměně součásti. Důvodem vzniku zvuku třetí strany je kontaminace ventilů. K odstranění takové poruchy stačí dobře vyčistit ventil PCV Fordu, Nissanu nebo jiného automobilu. Design dílu je velmi jednoduchý. Pozor byste si však měli dát na karoserii, která byla u starších modelů aut vyrobena z hliníku a u nových převážně z plastu.

Čištění ventilu PCV

Vyčistěte ventil v několika krocích:

• Výběr. Pro čištění ventilu je nutné jej vyjmout. Nachází se vedle pouzdra vzduchového filtru. Ventil může být umístěn na krytu, připojen k potrubí ventilace klikové skříně nebo jinde.
• Úklid. V závislosti na materiálu, ze kterého je tělo ventilu vyrobeno, se způsob čištění liší, přičemž použití mechanické síly není nutné. K čištění hliníkové části si můžete vybrat jakýkoli čisticí prostředek: kapalinu nebo aerosol nastříkaný na povrch nebo použitý jako čisticí lázeň. V poslednímV tomto případě je ventil umístěn v nádobě naplněné čisticím prostředkem. K čištění plastových pouzder nepoužívejte agresivní sloučeniny: mohou poškodit součást, což může vést k její úplné výměně.
• Instalace. Vyčištěná část je vrácena na své místo a opravena.

Ventil PCV se snadno čistí: máte Ford Focus, Nissan nebo Audi – na tom nezáleží. Navzdory tomu je vhodné svěřit proces mistrům. Dobré důkladné čištění pomůže odstranit nepříjemné pískání.

Kdy by se měl ventil vyměnit?

Mnoho majitelů dovážených vozů se potýká s potřebou vyměnit spotřební díl, jako je ventil PCV. Chrysler takový postup poměrně často vyžaduje. Příznaky, že je čas udělat zásoby nového ventilu, jsou následující:

• Vzhled tenké píšťalky pod kapotou auta.
• Plovoucí nečinnost.
• Zvýšení množství oleje v mezichladiči. Je v něm s funkčním PCV ventilem, ale ne v tak velkých objemech.
• Zvýšená spotřeba oleje.
• Snížení plnicího tlaku. V tomto případě se auto chová jinak než předtím.
• Uniká olej z jímek zapalovacích svíček, plnicího otvoru oleje nebo měrky. V důsledku toho to může vést k úniku olejových těsnění klikového hřídele. Odstranění takové nepříjemnosti bude mít za následek velké peníze.
• Na volnoběh vylétají z výfukového potrubí obláčky tmavě šedého kouře.

Výměna ventilu PCV

Po zakoupení potřebných dílů můžete zahájit proces výměny ventilu. V čemmusíte si pamatovat následující nuance:

1. Aby bylo možné vyměnit nebo vyčistit ventil PCV, musí být odstraněno sací potrubí. Postup je jednoduchý a rychlý, stačí mít po ruce potřebný nástroj.
2. Ventil je umístěn nahoře na bloku válců, mezi jejich hlavami. Přístup k ní je malý, ale na výměnu to stačí.
3. Spodní část kolektoru nelze úplně vyjmout, stačí ji trochu nadzvednout.
4. Do ventilu PCV vede hadička zpod "mozku" auta. Musí být odpojen od druhé části a obě poloviny odstraněny. V důsledku toho zůstane v odlučovači oleje pouze samotný ventil.
5. Je žádoucí uvolnit prostor kolem něj. To se nejlépe provádí prouděním vzduchu.
6. Ventil se odšroubuje proti směru hodinových ručiček. Obvykle má čtvercovou římsu, která usnadňuje proces odstranění. Můžete to udělat pomocí ptakopysků - není to příliš pohodlné, ale rychlé.
7. Odšroubovaný ventil PCV je nutné zkontrolovat a pokusit se jej profouknout. To lze provést čistou tenkou hadicí. Část by měla být vyfouknuta směrem ke kolektoru.
8. Je lepší vyměnit provozuschopný ventil po 100 tisících kilometrech.
9. Nainstalujte nový ventil a sestavte vše v opačném pořadí.

Současně můžete zkontrolovat integritu a v případě potřeby vyměnit trysky. Jejich hlavní chyby:

• čas od času se jejich horní část zplošťuje a začne pumpovat vzduch;
• spojení mezi hadicemi začnou sifonovat.

To se napraví docela jednoduše – buď výměnou trysek, nebo přetřením švů aspoje tmelu. Postup výměny ventilu je podrobně popsán v návodu k vozidlu. V tomto případě je návod ilustrován potřebnými fotografiemi.

Ventil PCV je jednou z částí systému odvětrávání klikové skříně, na které závisí správná funkce motoru automobilu. Jeho poruchy mohou vést ke zvýšení spotřeby motorového oleje, zhoršení ovladatelnosti a selhání pohonné jednotky. Včasné čištění a výměna ventilu PCV pomůže předejít takovým následkům. Takové postupy se provádějí rychle a jednoduše. Nevyžadují velké náklady a lze je provádět nezávisle, bez zapojení mistrů autoservisu. Výkon motoru automobilu závisí pouze na jeho majiteli.