Prezidentský průvod. Nový vůz výkonné třídy pro cesty prezidenta Ruské federace

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Koncern Mercedes-Benz již několik let vyvíjí automobil pro prezidenta Ruské federace, v rámci speciálního projektu vyrábí Mercedes S600 Pullman. Jezdila na něm hlava země. Ale v roce 2012 byl zahájen projekt Cortege, jehož účelem bylo vytvořit pancéřovou prezidentskou limuzínu a domácí eskortní vozidla.

Na projektu pracuje známý institut NAMI, který dal svému potomkovi jméno „Unified Modular Platform“a hlasitý název projektu „Cortege“vymysleli novináři, aby odrážel podstatu toho, co se děje. Projekt zahrnuje několik vozů najednou: vládní limuzínu, minivan, sedan výkonné třídy a SUV. Všechny modely budou vytvořeny na stejné platformě s různými moduly. První kopie vozů vznikly pro poslední inauguraci prezidenta Ruské federace. Sériová výroba vozů NAMI bude zahájena až v roce 2019,navzdory tomu, že prezidentská limuzína nejenže prošla všemi potřebnými testy a crash testy, ale byla také předvedena celému světu během inaugurace.

Historie vzniku vozu

Specialisté z NAMI Institute začali vyvíjet projekt „Cortege“v roce 2013. Cílem projektu bylo vytvoření a sériová výroba vozů prémiové třídy určených pro hlavu státu a úředníky pod ochranou státu. Zahájení výroby bylo naplánováno na roky 2017-2018. Podle některých zpráv je celkový rozpočet projektu 12,5 miliardy rublů. Na vývoj vozidel NAMI bylo ze státního rozpočtu v roce 2016 vyčleněno více než 3,5 miliardy rublů.

V polovině roku 2017 byl ústav nucen zastavit práce na projektu kvůli nedostatku financí. Všechny prostředky, které měla organizace k dispozici, byly nasměrovány na vytvoření prezidentské limuzíny, minivanu a eskortního sedanu. Informaci o nedostatku financí ale vyvrátil šéf MPO. Prototyp luxusního vozu pro cesty prezidenta Ruské federace testoval současný prezident Ruska v létě 2017.

Vývojáři informovali veřejnost o zahájení montáže prvních 14 vozů v listopadu loňského roku. Na konci roku 2017 obdržela Federální bezpečnostní služba první várku vozidel projektu, mezi nimiž byly limuzíny EMP-412311 a sedany EMP-4123. Sériová výroba vozů Aurus bude zahájena až v roce 2019,náklady na modely se budou pohybovat od 6 do 8 milionů rublů.

Do roku 2000 jezdily hlavy států sovětskými limuzínami ZIL-41047, ale po nástupu Vladimira Putina do úřadu se prezidentovým vozidlem stal Mercedes navržený na míru.

O projektu prezidentského auta

Na vývoj prezidentského vozu domácí výroby „Cortege“bylo ze státního rozpočtu přiděleno asi 12 miliard rublů. Kromě institutu NAMI se na tvorbě automobilů podílejí zahraniční společnosti, jako Porsche a Bosch.

Auta, včetně limuzíny pro prezidentskou kolonu, měli teoreticky vytvořit ruští specialisté z domácích součástek, ale v praxi to dopadlo jinak. Pohonná jednotka je hybridní zařízení sériového typu. Design podvozku v mnohém připomíná architekturu Porsche Panamera, čemuž se nelze divit, vždyť na vývoji jedné z pohonných jednotek se podíleli inženýři ze Stuttgartu. Nový vůz prezidentské kolony bude vybaven 6,6litrovým motorem V12 o výkonu 800 koní. Dynamika zrychlení šestitunového obrněného vozidla je 7 sekund, maximální rychlost je omezena na přibližně 250 km/h. V prodeji bude manažerský sedan s šestilitrovým motorem V8 o výkonu 650 koní s dalšími 100 koňmi z elektromotoru. Motory V12 a V8 se liší nejen objemem avýkon, ale také některé konstrukční prvky.

Koncern Bosch se zabýval vybavením a elektrickým vybavením vozu prezidentské kolony, což je nepochybná výhoda modelu.

Exteriér provedli specialisté z „Russian Automobile Design“, ale navzdory tomu je limuzína velmi podobná Polls-Roys Phantom s vnějšími prvky vypůjčenými z Chrysleru 300. Design nového vozu pro prezidenta Ruska byl dlouhou dobu utajován a dokonce i na videích z nárazových testů, která se objevila na webu, byl maskován.

Modelová řada prezidentské kolony

Hlavním vozem projektu byla pancéřová limuzína pro hlavu země, jejíž délka měla o metr přesahovat délku sedanu. Vývojem stroje se nějakou dobu zabývali zaměstnanci projektu Marusya, včetně N. Fomenka.

Továrna UAZ v Uljanovsku bude vyrábět SUV, minivan KamAZ a výkonný sedan LiAZ.

Kalashnikov Concern na fóru Army-2017 v srpnu 2017 předvedl prototyp motocyklu určeného pro doprovod nejvyšších představitelů státu. Výroba těžkého motocyklu Izh byla naplánována na rok 2018. Měl být vybaven motorem o výkonu 150 koní a kardanovým pohonem. Maximální rychlost je 250 km/h. Byl schválen jak motocykl, tak automobil tuzemské výroby pro prezidentskou kolonuhlava státu po zkušební jízdě.

Crash test

Pancéřovaná limuzína byla testována v roce 2016 v Německu. Téměř na všech pozicích, počínaje testy stability, vůz získal maximální hodnocení.

Specialisté jsou toho názoru, že pokud začne sériová výroba aut v podobě, v jaké byly prezentovány v době inaugurace, pak se podíl prodeje obrněných limuzín zvýší o 20 %, což je docela dobré, zvláště vezmeme-li v úvahu, že od rozpadu SSSR se taková vozidla nevyráběla.

Interiér

Interiér vozu pro prezidentský průvod je proveden v elegantním, asketickém a přísném stylu, který odpovídá stavu těchto vozidel. Z fotografií je vidět, že vůz dostal sedačky a ovládací klíče na palubní desce od Mercedesu v karoserii 140, řadicí páku automatické převodovky od Toyoty, volant z Fordu Mondeo 2008 a některé další prvky ze zahraničních vozů. Odborníci poznamenávají, že takové půjčování není nejlepším krokem konstruktérů institutu NAMI.

Rozsah hnacího ústrojí

Sortiment motorů představuje několik možností:

• Čtyřválcový motor s výkonem 250 koní.
• 650 koňový motor V-8 vyvinutý ve spolupráci s Porsche Engineering.
• Dvanáctiválcový motor s výkonem 850 koní.
• Speciální proSUV – šestiválcový vznětový motor.

Se všemi motory je spárována devítistupňová automatická převodovka.

Balíčky a ceny

Institut nabízí pět modifikací v různých cenových kategoriích:

1. "Obchod". Podobně jako Mercedes-Benz ML, cena - 2-3 miliony rublů.
2. "Premium". Balíček možností se blíží Mercedesu-Benz 500 a GL. Cena - od 3 do 5 milionů rublů.
3. "Luxus". Nejbližšími analogy jsou Porsche a Mercedes AMG za cenu 5-10 milionů rublů.
4. "Luxus". Z hlediska konfigurace jsou si nejblíže Rolls-Royce Ghost a Bentley Flying Spur. Cena verze je od 15 do 20 milionů rublů.
5. "Exkluzivní". Podobně jako u Bentley Continental GT, cena kompletní sady je od 20 milionů rublů.

Specifikace a funkce

Specialisté na automobilový průmysl poznamenali, že auta vytvořená podle projektu prezidentské kolony budou mezi vládními úředníky a podnikateli velmi žádaná. To je z velké části způsobeno tím, že od dob SSSR bude mít Rusko poprvé své vlastní obrněné vozidlo.

Vláda v roce 2013 zakázala státní nákupy automobilů zahraniční výroby, to se však nevztahovalo na zahraniční modely ruské montáže. Bezpečnostní služby země však bez problémů zkontrolují všechny součásti, sestavy a náhradní dílyauta pro "záložky" a různé zranitelnosti.

Vozy prezidentské kolony jsou vybaveny multimediálními systémy, speciálními komunikačními systémy, prostředky ochrany proti odposlechu a odposlechu, evakuačními systémy a dalšími možnostmi. Vůz zůstává v pohybu i po úplném ostřelování pneumatik díky speciálně navrženému systému disků, který mu umožňuje pohyb bez gumy. Konstrukce vozu také poskytuje speciální palivovou nádrž s možností samotěsnění a hasicím systémem, který vám umožní vyhnout se mnoha problémům. Kabina má přihrádky pro uložení zbraní, kyslíkových nádrží a dalších bezpečnostních prvků.

Navzdory tomu, že styl nové limuzíny prezidentské kolony je v mnoha ohledech podobný stalinistické limuzíně ZIS-115, vozy se radikálně liší designem i dalšími „vnitřnostmi“.

Bezpečnostní experti při srovnání aut ruského a amerického prezidenta tvrdí, že auto amerického prezidenta odolá útoku a ruského - válku. Limuzína je schopna bez následků přežít i malý energetický výbuch na určitou vzdálenost. Vývojáři říkají, že vůz je kombinací síly, výkonu, technologie, bezpečnosti a majestátnosti. Zveřejnění podrobných popisů je však považováno za porušení státního tajemství a je zakázáno.

Federální bezpečnostní služba obdržela vůz dlouho před premiérou, zejména kvůli podrobné studii a vývoji, včetně školenířidiče, protože všechny modely mají dobrou dynamiku a stabilní chování na trati. Zaměstnanci institutu NAMI provádějí testovací jízdy speciálně proto, aby připravili řidiče na možné nouzové situace na silnici.

Dodavatelé dílů pro prezidentská auta

Společnosti-dodavatelé komponentů pro vozy „Unified Modular Platform“byli dlouho vybíráni vývojáři prezidentské kolony. Seznam dodavatelů byl zveřejněn některými zdroji a obsahuje následující položky:

• Skupina společností "AVTOCOM" se sídlem v Samaře se zabývá výrobou elektrických oken. Pod značkou této výrobní skupiny se vyrábí široký sortiment náhradních dílů pro ruské automobilové závody.
• Stabilizátory předního a zadního zavěšení vyrábí čeljabinská společnost TREK. Organizace se specializuje na výrobu dílů zavěšení pro různé automobilové společnosti, jako je GAZ, PSMA Rus, AvtoVAZ a některé další podniky.
• Výrobu pancéřového skla pro hlavní vůz prezidentského průvodu - limuzínu EMP-41231SB - provedla vladimirská společnost Magistral LTD. Společnost je považována za jednoho z největších výrobců skla pro obrněná vozidla v Rusku. Moskevská společnost Mosavtosteklo bude vyrábět skla pro nepancéřované verze aut.
• Závod na výrobu pneumatik Nižněkamsk dodává pneumatiky pro modely prezidentských kolon. Pryž vyráběná závodem je instalována na konvenčních i obrněných verzích vozidel. Pro speciální vozidla se vyrábí neprostupné pneumatiky a disky se zvýšenou pevností. Čeljabinská kovárna a lisovna se zabývá výrobou ráfků.
• Dokončovací panely pro interiér limuzíny byly objednány u společnosti "AI-2" sídlící v Samaře. Stejný výrobce dodává komponenty pro vozidla GAZ, UAZ a AvtoVAZ.
• Belebeevsky závod "Avtokomplekt" vyrábí tyče řízení, náboje, čepy řízení, ramena zavěšení a další součásti podvozku.
• Holding „Russian Leather“vyrábí kůži pro dekoraci interiéru limuzíny prezidentské kolony. Vlastní výroba kůže holdingu byla otevřena v moskevské oblasti a je považována za jednu z největších v Evropě.
• Společnost Togliatti "IPROSS" dodává ventilační a topné systémy. Vývoj a příprava komponent začala v roce 2016.

Seznam dodavatelů není omezen na uvedené společnosti. Každá společnost respektuje důvěrnost, protože existuje zákaz zveřejňování informací o výrobě komponentů pro automobily prezidentské kolony. Institut NAMI údajně spolupracuje se 130 společnostmi specializujícími se na výrobu automobilových dílů a náhradních dílů.

CV

ZapnutoVšech 16 vozů bylo smontováno v zařízeních institutu FSUE NAMI, které byly převezeny do garáže pro zvláštní účely FSO. Zde bude provedena první fáze výroby zbytku vozů.

Do konce roku by mělo být úředníkům předáno 70 vozů. Sollers a FSUE NAMI plánují v budoucnu vybudovat vlastní podnik, v jehož zařízeních budou vytvořeny zbývající modely projektu Cortege. Ročně by se mělo vyrobit asi 300 vozů.

Auta budou uvolněna do volného prodeje pod značkou Aurus, jejíž název je kombinací dvou slov - Aurum a Rusko.

Modely vyráběné pod nově značkovou značkou dostanou každý svůj vlastní název na počest kremelských věží. SUV bude nejnovější v řadě a bude se jmenovat „Komendant“, limuzína a sedan budou mít společné jméno „Senát“a minivan se bude jmenovat „Arsenal“. Minimální náklady na automobily budou 6 milionů rublů. Vozy se budou prodávat nejen na domácím trhu v Rusku, ale také v Číně a Spojených arabských emirátech.