Jak se montuje kuželové kolo?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Kuželová převodovka - tak se nazývá mechanismus, který je spojen s elektromotorem a pracovním strojem. Ozubená kola jsou umístěna v jeho těle a jsou nehybně upevněna na hřídelích.

Keželové ozubené kolo se používá ke zvýšení točivého momentu druhého při převodu na jeden hřídel. Obvykle je v pravém úhlu.

Detaily jeho těla jsou vystaveny silám stroje, který práci vykonává. Proto se při jeho výrobě používá ocel a litina. Lehké slitiny se používají zřídka. Díly jsou vyrobeny ve složité formě - to je způsobeno tím, jak jsou součásti sestavy umístěny ve vzájemném vztahu. Konzoly, příruby a kryty jsou připevněny k částem těla.

Kuželové ozubené kolo má celou řadu výhod. Horní části jeho krytu mají například vodorovné plochy, což umožňuje jejich použití jako technologické základny. Základna těla této části je hladká, tlapky jsou vysoce pevné a izolované. Jejich trvanlivost je velmi dlouhá, protože objem oleje je poměrně velký. Vibroakustické vlastnosti této části jsou vylepšeny tím, že kryt těla je velmi poddajný a základna je tuhá. Méně se deformujístárnutí, proto nedochází k úniku oleje. A ještě něco - kuželová převodovka má lehké vnější zpracování. To je také důležitý faktor ve funkčnosti mechanismu.

Stojí za to dotknout se také tématu, jak se montuje kuželové kolo.

Před montáží je vnitřní dutina důkladně vyčištěna a pokryta oleji odolnou barvou. Poté se na hnací hřídel namontuje kroužek zadržující olej a na hřídel se namontuje ložisko. Poté se nasadí sklo a distanční vložka, po které - druhé ložisko. Musíte také nainstalovat vícenožovou podložku a pouzdro. Poté je třeba do hnaného hřídele vložit pero, načež se nainstaluje distanční pouzdro a ložiska. Poté se sestavené hřídele umístí do základny skříně převodovky, nasadí se na ni víko, které je nutné nejprve natřít lihovým lakem. Dalším krokem je nanesení maziva do komor ložisek a uložení vík ložisek a kovových těsnění pro seřízení. Poté je třeba nainstalovat kryty, poté zkontrolovat rotaci hřídelí a ujistit se, že se ložiska nezasekávají. Vše je upevněno šrouby. Dále se zašroubuje vypouštěcí šroub oleje. Poté musíte do pouzdra nalít olej a zabalit ovládací zátku. Takto se montuje jednostupňová kuželová převodovka.

Takže jsme se seznámili s procesem montáže a také s účelem. Nakonec bych rád poznamenal, jaké pozitivní vlastnosti má kuželová převodovka. Je tichý, kompaktní, odolný,spolehlivost a také bezproblémový provoz – i když je rychlost příliš vysoká.

Redukce může být vertikální nebo horizontální - záleží na potřebě. Kuželová kola (platí pro jednostupňovou převodovku) se téměř vždy vyrábí se zakřiveným profilem zubu. To je odůvodněno skutečností, že první stupeň nabírá velké lineární a úhlové rychlosti.