Mercedes SL500: specifikace a recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Mercedes SL500 (dříve známý jako 500SL) je možná jedním z nejikoničtějších modelů automobilu Mercedes-Benz. Je stálicí v řadě luxusních roadsterů od roku 1980, ale držela nedávná aktualizace exteriéru krok s dobou?

Uživatelům se líbil jasnější a účelnější vzhled, sofistikované hnací ústrojí a vylepšená palubní technologie. Zároveň jsou nespokojeni s velkými rozměry, nepohodlnými při jízdě ve městě.

Nejbližší konkurenti

Možné alternativy k modelu jsou:

• Poněkud praktičtější BMW 650i Cabrio M Sport, které možná nemá tak čistokrevný vzhled, ale je krásné, poněkud sportovnější než Mercedes SL500 (foto níže) a s přídavným sedadlem pro dvě osoby (i když tam není vzadu moc místa na nohy).
• Sportovnější, Jaguar F-Type R Cabrio, poháněný supervýkonným motorem V8, má živý výkon a je pravděpodobně jedním z nejkrásnějších silničních vozů ve výrobě. Má skromný náklad a,i když je určen pro cestovní ruch, je vhodnější pro energický styl jízdy.
• Exotické použité modely - 3-4 roky staré Maserati GranCabrio a Aston Martin DB9 Volante.

SL – co to je?

Mercedes-Benz SL je ikonou automobilového průmyslu. Historie této třídy sahá do doby, kdy společnost Sindelfingen vytvořila silniční verzi svého závodního vozu z 50. let, což vedlo k představení vzpomínkového modelu 300SL Gullwing, následovaného Pagodou SL z 60. let a Der Panzerwagen nebo Bobby Ewing SL. 70- 80. a 80. léta.

Od 90. let se však třída SL vyvinula z kompaktního roadsteru na otevřený boulevard cruiser. Zdálo se, že zavedení zatahovací pevné střechy v R230 na začátku nového tisíciletí to zdůraznilo. Bez ohledu na představení výkonných verzí AMG se třída SL vyvinula do poněkud obézního, měkce odpruženého, i když nepopiratelně noblesního sportovního cestovního vozu.

Současná šestá generace SL, uvedená na trh před 4 lety, je ještě delší a širší než její předchůdce a nabízí technologie pro úsporu hmotnosti, množství luxusních palubních prvků a adaptivní tlumení. Automobilová média navíc poněkud razantní změna přídě sportovního roadsteru nijak zvlášť nezaujala. Tradiční rivalové Mercedesu-Benz navíc stále odolávají pokušení postavit velký otevřený model se skládací plechovou střechou. Preferují látkový svršek, který je vícekompaktní a umožňuje konfiguraci 2+2 kabriolet.

Nedávno přepracováno, byla provedena aktualizace estetického stylu a byly přijaty některé funkční prvky superluxusního kupé třídy S. Ale teď, když Mercedes-Benz nabízí praktičtější verzi kabrioletu Sonderclass, dává SL ještě smysl?

Jak to vypadá na silnici?

Snad napovídá, že Mercedes-Benz nabízí řadu SL s paketem AMG. I když si někdo může myslet, že standardní verze vypadala před faceliftem poněkud nevýrazně, vzhledem k odvážnému stylu svých předchůdců, nízká karoserie Benz ve tvaru torpéda se vyznačuje ostrým předním nárazníkem, výraznou maskou chladiče ve tvaru diamantu a vypouklými světlomety. LED inteligentní systém osvětlení. Nejbystřejší pozorovatel si všimne, že kapota nyní nese pár silně vyčnívajících hřebenů.

Z hlediska atraktivity je vzhled Mercedes-Benz SL500 Cabrio bezpochyby jedinečný. S více než 4,6 m dlouhým a téměř 1,9 m širokým má roadster dostatek, aby zaplnil parkovací místo… Je dobré, když blaženě obdivujete jízdu z dálky, ale impozantní rozměry nejsou zrovna pohodlné, když se řidič snaží manévrovat. v přeplněném centru města. Prodloužená kapota Mercedesu SL500 ztěžuje posouzení, kde zaparkovat. Naštěstí existují senzory vzdálenosti. K dispozici je také standardní parkovací systém, takže můžetevyužít výhod elektroniky. Vysunuté dveře je třeba otevírat opatrně, aby se zabránilo kontaktu s vozidly zaparkovanými v blízkosti boků Mercedesu. A na starý „mrtvý“plynový pedál, který potřebuje zpočátku hodně sešlápnout, aby se auto dalo do pohybu, je potřeba si zvyknout.

Specifikace Mercedesu SL500

Ano, SL může být na nakupování nemotorné, takže je téměř nesnesitelné, ale při klidné jízdě v neděli odpoledne po klikaté vyhlídkové silnici je Benz skvělý a ve svém živlu. Mercedes-Benz SL500, poháněný bublajícím 4,7litrovým motorem V8 o výkonu 335 kW, dokonale sladěným s 9stupňovou automatickou převodovkou, poskytuje silný (možná až přehnaný) výkon spojený s (většinou) svižnou jízdou. Maximální rychlost - 250 km/h. Zrychlení na 100 km/h trvá 4,3 s. Spotřeba paliva - 12,4 litru ve městě, 7 litrů - mimo něj a kombinovaná - 9 litrů.

Stejně jako u celé řady AMG byla světlá výška snížena o 10 mm, ale vozidlo je také vybaveno adaptivním odpružením Active Body Control (ABC) s funkcí naklánění v zatáčkách. ABC pracuje ve spojení s vhodnými režimy dynamického řazení: Curve (CV), který strategicky aplikuje maximálně 2,65 stupně náklonu v rozsahu rychlostí 15–180 km/h pro optimalizaci pohodlí cestujících, Comfort (C), „Sport“(S), "Sport Plus" (S+) a nakonec "Individual" (I),což umožňuje individuální nastavení různých parametrů dle požadavků řidiče.

Kontrola a plynulost

Hodnocení majitelů Mercedes-Benz SL500 charakterizují jako vůz, který se dobře vyrovnává s proměnlivými podmínkami vozovky. Jeho ovladatelnost je vzhledem k váze roadsteru obdivuhodná, ale na nejdrsnějších površích působí Benz trochu nespolehlivě, pravděpodobně kvůli velkým kolům a nízkému pryžovému profilu. A abych byl upřímný, řízení, ne-li poněkud vágní, působí trochu rozmazaně. To znamená, že i když je Mercedes SL500 dokonale schopen poskytovat vysoké rychlosti, řidič nebude mít sklon šlápnout na plynový pedál s potěšením.

Vzhledem k povaze Benzu a vnímané městské sofistikovanosti jeho cílového trhu je však silnou stránkou tohoto modelu jeho uvolněná a vzrušující jízda s otevřenou střechou. Dává to smysl, pouze pokud Benz prodá většinu svých SL v bohatých přímořských městech: jako životní styl se to vyplatí.

Schopnost ručně nastavit vůli navíc způsobuje hluboké uznání. Stisknutím tlačítka můžete zvýšit světlou výšku o 50 mm, což je záchrana při nastupování a vystupování z vozu s tak velkorysými převisy.

Luxusní salon

Velikost Mercedesu-Benz SL500 má určitě i pozitivní stránku, což je vynikající komfortní interiér, pokud roadster může být. Velká adaptivní sedadlanabízí řadu funkcí, jako je široká škála elektrického nastavení, funkce ohřevu nebo chlazení a různé masážní režimy.

Design interiéru, i když není tak elegantní jako třída S, je klasicky vyzrálý, s krásně upraveným koženým lemováním a stylovými kovovými akcenty na přístrojové desce.

Luxusní audio

Audiofilové si mohou objednat prostorový zvukový systém Harman Kardon Logic 7 s 10kanálovým DSP zesilovačem o celkovém výkonu 600 wattů a 11 reproduktory včetně Frontbass, který využívá volný prostor hliníkových dutin před reproduktorem. nohy jako rezonátory pro basové reproduktory. Není dost luxusu? Pak si můžete objednat zvukový systém Bang & Olufsen Beosound AMG s 16kanálovým digitálním zesilovačem o celkovém výkonu 900 wattů a tuctem reproduktorů!

Kouzlo Benz

I když lze očekávat všeobjímající luxus za auto za 150 000 USD, Mercedes-Benz SL500 je stále schopen překvapit a potěšit, včetně systému Magic Vision Control, který rozstřikuje vodu na čelní sklo a jemně nanáší kapalinu do ostřikovačů. stěrače a systém Magic Sky Control dokáže během několika sekund změnit odstín skleněného panelu panoramatické střechy z tmavého na průhledný nebo naopak.

Flip top

O elektrohydraulické stahovací střeše lze říci, že proces otevírání nebo zavírání lze provést narychlost až 40 km / h, což je velmi výhodné, když se potřebujete rozjet po semaforu nebo křižovatce a instalace střechy ještě nebyla dokončena. Je pravda, že tuto operaci lze spustit pouze tehdy, když vůz stojí… Jinými slovy, není možné aktivovat mechanismus pouhým snížením rychlosti na 40 km/h.

Verdikt

Šedesát let poté, co Mercedes-Benz SL zanechal nesmazatelnou stopu v automobilovém světě, Mercedes SL500 R230 a jeho sourozenci (SL400, SL63 AMG a SL65 AMG) nadále existují jako jediné velké luxusní roadstery mezi konkurenčními 2+2 kabriolety a exotické grand tourery s měkkou střechou. Možná, že soupeři nevyvinuli přímého konkurenta SL z úcty k jeho kultovnímu statusu, ale zdá se pravděpodobnější, že považují trh pro tento typ vozu za příliš úzký a nestojí za svíčku.

Je třeba připomenout, že při absenci kabrioletu třídy S, který se nyní vrátil po 44leté přestávce, muselo SL plnit role roadsteru a Gran Turisma. To vysvětluje, proč vůz začal vypadat trochu jako „luxusní bárka“. Uživatelé, kteří měli možnost řídit nový kabriolet třídy S, poznamenávají, že je praktičtější, kultivovanější a možná i prestižnější než jeho protějšek. Fanoušci SL by mohli namítnout, že S500 stojí čtvrtinu tolik, co SL. To je velká výhoda, pokud však nemáte v úmyslu používat další sedadla a mít větší kufr.

Apogee luxusního křižníku

Jakkoli, podleNěkteré zdroje spekulovaly, že příští SL, které se má objevit v letech 2018-19, bude mít kompaktnější uspořádání, látkovou střechu a údajně překlene mezeru mezi SLC a SL. Takže dnes je Mercedes SL500 SL na vrcholu fáze luxusního křižníku ve vývoji ikonické třídy vozidel. Nemusí to být pro každého a ano, nyní to vypadá jako anomálie z hlediska nabídky trhu jako celku. Ale pro fanoušky toho, čím SL bylo a je, se tomuto modelu může vyrovnat jen hrstka konkurenčních nabídek.