"Volvo 850": popis, recenze, oprava svépomocí

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Při výběru auta mnoho lidí bere v úvahu takové vlastnosti, jako je spolehlivost. Někdy tato kvalita předčí i design. To platí zejména pro ojetá auta. Když kupujete staré auto, poslední věc, kterou chcete udělat, je oprava. „Volvo 850“je jedním z těch vozů, které se ukázaly jako nejspolehlivější a „bezproblémové“.

Popis

Co je to za auto? "Volvo 850" (fotografie vozu je uvedena v článku) je vůz střední velikosti s pohonem zadních kol švédské společnosti, vyráběný v letech 91 až 97. Montáž modelů pro evropský trh probíhala na dvou místech – ve Švédsku a Belgii. Ale protože auto bylo populární v Severní Americe, výroba byla založena také v Kanadě.

Design

Volvo již dlouho praktikuje hranaté linie. A tento model není výjimkou. Nicméně 80. léta již pominula a móda diktuje nové standardy.

Protože se Švédové postupně začali zbavovatod neohrabaných linií ve prospěch hladších forem. Optika se tedy více zaoblila a střecha se sloupky se stala efektivnější. Design vozu lze nazvat klasickým. Jedná se o solidní a reprezentativní sedan. Současná móda se samozřejmě změnila, ale fanoušci Volva stále považují tento model za jeden z nejúspěšnějších.

Spolehlivost těla

Spolehlivost vozu začíná jeho karoserií. A v tomto ohledu předvedli Švédové důstojný výsledek. Začněme lakováním. Je poměrně hustý, přitom časem neztrácí lesk. Dalším rysem Volva 850 je jeho nárazník. Pro svou sílu se tomuto vozu často říká tank nebo obrněný vůz. V případě nehody nárazník část nárazu pohltí, ale výrazně se nedeformuje. Zároveň je umístěn tak, že při malé kolizi se náraz nedostane k světlometům a mřížce chladiče. Je to velmi praktické. Co se týče samotného kovu, ten nerezaví. Ochrana proti korozi je vyrobena tak, aby vydržela. Na rozdíl od BMW a Mercedesu těch let Volvo nehnije.

Specifikace

Pod kapotou švédského sedanu mohly být umístěny jak benzínové, tak naftové motory. Začněme tím prvním. Základní modifikace je tedy 2,0 10V. Tento vůz je vybaven 5válcovým atmosférickým motorem o výkonu 126 koní. Točivý moment - 170 Nm. O něco později Švédové vydali 20ventilovou modifikaci tohoto motoru. Současně se výkon zvýšil na 143 koní a točivý moment - až 184 Nm. S tímto motorem se auto hnalo na stovku za 10,5sekundy. Maximální rychlost - 203 km / h. Jako kontrolní bod byla poskytnuta ne alternativní mechanika v pěti krocích.

Jedna z nejoblíbenějších verzí je 2,4 litru. I ona by mohla jít s 10ti i 20ventilovou hlavou. Počet válců je stále 5. Maximální výkon motoru v prvním případě je 144 koní, ve druhém - již 170 "koní". Převodovka mohla být pětistupňová manuální nebo čtyřstupňová automatická. 20ventilový motor zrychlil vůz na stovky za 9,2 sekundy. A s motorem o výkonu 144 koní sedan zrychlil za 11,7 sekundy. Maximální rychlost je 195 a 216 km/h pro slabší a silnější motor.

Mělo by se říci o přeplňovaných benzínových motorech. Bylo jich několik. Základem je dvoulitrový pětiválec. Vyrábí od 210 do 225 koní v závislosti na míře vynucení. S ním auto zrychlilo na stovky za 6, 7-6, 5 sekund. Maximální rychlost - až 229 km / h. Ale to není vše. Existovala i verze T5. Pro ni byl poskytnut motor s turbínou od Mitsubishi. S objemem 2,3 litru vyvinul motor 225 koní s dočasným zvýšením na 243. Zrychlení na stovky trvalo od 7,4 do 6,9 sekund, což byl v té době vážný ukazatel.

Diesel Volvo

Hlavní v této řadě je 2,5litrová 10ventilová jednotka. Má také pětiválcový řadový blok a je umístěn napříč ke karoserii. Maximální výkon motoru je 140 koní. Palivové zařízení - "Bosch MSA". Diesel "Volvo" zrychlil na stovky za 9,9 sekundy. Špičková rychlost – 200 km/h.

O spolehlivosti motorů Volvo není třeba mluvit – každý ví, jak jsou vynalézavé. Pokud se budeme bavit o benzínových motorech, ty se postarají o více než 400 tisíc kilometrů. Dieselový motor lze právem nazvat milionářem. Turbína však může vyžadovat opravu ještě dříve.

Podvozek

Auto má plně nezávislé zavěšení. Přední podvozek byl navíc namontován na pomocném rámu. To bylo provedeno za účelem snížení vibrací, které se přenášejí na karoserii při projíždění nerovností. Jak se Volvo 850 chová na cestách? Recenze majitelů říkají, že auto má vysokou hladkost. Není o nic méně pohodlný než 124. Mercedes. Nyní o ovladatelnosti. Je třeba mít na paměti, že auto je velmi těžké, takže je lepší vyloučit agresivní jízdu. Ale jak poznamenávají recenze, Volvo je mnohem lépe řízeno než Saab 9000 (ve skutečnosti jeho přímý konkurent). Vzadu jsou také použity plovoucí silentbloky a kola jsou vybavena efektem pasivního řízení. Jak přívěsek vypadá, může čtenář vidět na schématu.

„Volvo 850“může i nyní konkurovat mnoha manažerským sedanům, pokud jde o ovladatelnost a pohodlí.

Spolehlivost odpružení

Oprava "Volvo 850" udělejte to úplně samimožné, ale často ne nutné. Závěsné prvky jsou velmi odolné. Jako první selhávají přední vzpěry stabilizátoru. Jejich zdroj je 40 tisíc km. Po 80 tisících kuličková ložiska selžou. Při nákladu 120 tisíc může majitel čelit výměně:

• Tiché bloky předních pák.
• Konce spojovacích tyčí.
• Ložiska kol (zdroj závisí na stavu vozovky).

Za zmínku však stojí, že páky jsou sestaveny s kulovým kloubem, takže se vše v komplexu mění. Zadní odpružení vyžaduje pozornost blíže k 200 000 km. Jeho opotřebení můžete určit podle charakteristického tupého klepání na nerovnostech.

Shrnutí

Takže jsme zjistili, co je Volvo 850. Na fotce se toto auto může zdát nudné, ale není vůbec bráno designově. Je nepravděpodobné, že by se jakékoli jiné auto mohlo pochlubit tak kvalitní sestavou, zdrojovými motory, pohodlným a silným odpružením. Pokud jde o opravu, mnoho operací lze provádět nezávisle. To platí jak pro motor, tak pro zavěšení. Pokud je však případ spojen s turbínou nebo automatickou převodovkou, zde se bez pomoci odborníků neobejdete. Náklady na údržbu vozu budou zhruba stejné jako u 124. Mercedesu nebo BMW E34. Volvo se však porouchá mnohem méně často. To je jeho klíčová vlastnost, takže pokud potřebujete levný a zároveň pohodlný sedan, který není třeba neustále sypat do peněz, Volvo 850 jeskvělá možnost. Musíte ale také pamatovat na to, že ne každý majitel udržoval auto v dobrém stavu. Někteří auto „pojistují“před nadcházející vážnou poruchou, takže je třeba pečlivě vybírat auto, abyste se nestali pravidelným zákazníkem služeb.