Elektrokorektorové světlomety: instalace

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Elektrický korektor světlometů je nástroj pro změnu směru paprsku světla ze světlometů. Ve výchozím nastavení mají vozy VAZ hydraulický pohon s korektorem, který je méně atraktivní a rychle selhává. Mnoho majitelů automobilů proto raději instaluje elektrické pohony než hydrauliku. Jsou mnohem spolehlivější, snáze se obsluhují, spotřebovávají velmi málo proudu, a proto neovlivní chod celého vozu jako celku. Nastavovací knoflík lze namontovat na libovolné vhodné místo.

K čemu jsou korektoři

Hlavní charakteristikou potkávacího světla pro jakýkoli automobil je čára rozhraní. To je čára, která odděluje světlo a tmu, právě na ní končí osvětlená plocha před vozem. Řidič nic dalšího nevidí. Navíc je tato hranice umístěna v jiné vzdálenosti od auta - vše závisí na zrychlení a pracovní zátěži. Čím větší hmotnost vůz unese, tím výše je umístěn paprsek světla.

Koektor světlometů VAZ-2110 je schopen tuto situaci napravit. Pokud se při pohybu bez zatížení nosníkje v normální poloze, pak se s nárůstem hmotnosti posune nahoru. Můžete otevřít kapotu a trochu sklopit odrazky - jsou k tomu dokonce speciální úchyty. Ale konec konců, při jedné cestě se hmotnost auta může několikrát změnit - zde nenarazíte na nastavení. Bylo by mnohem pohodlnější provádět úpravy z kabiny. To je přesně to, co vám opravný systém umožňuje.

Růdy elektrických korektorů

Podle typu práce lze rozlišit následující typy elektrických korektorů:

1. Manuální - nastavení se provádí pomocí spínače na přístrojové desce.
2. Automaticky – korekce se provádí pomocí snímače polohy těla.

Mezi ručními lze rozlišit také hydraulické, pneumatické a mechanické. Ale jsou méně relevantní. Korektor světlometů VAZ-2115 je v provozu mnohem efektivnější a umožňuje automatizovat nastavení světlometů.

Elektromechanické typy korektorů

Tento typ zařízení je high-tech, je nejžádanější a nejrozšířenější. Jeho design je jednoduchý, skládá se z několika prvků:

1. Snížený počet motorů pro každý světlomet.
2. 4polohový přepínač.
3. Elektroinstalace.
4. Pojistka.

Pokud takové zařízení používáte, budete muset udělat následující:

1. Demontujte (pokud je nainstalován) hydraulický pohon korektoru.
2. Pokud je přepínačPokud plánujete instalaci na jiném místě, pak je první krok volitelný. Nejlepší místo pro montáž přehazovačky je vlevo od volantu.
3. Položte kabeláž ke každému světlometu. Je vhodné připojit vodiče ke svazkům pomocí speciálních plastových spon.
4. Nainstalujte nové krokové motory na místo seřizovacích tyčí starého hydraulického korektoru.
5. Připojte dráty ke krokovým motorům.
6. Vzhledem k tomu, že toto zařízení spotřebovává, i když malý proud, je nutné instalovat pojistku 7,5 A do napájecího plus mezery. Toto zařízení vás zachrání před zkratem. Nejlepší je ale spočítat, jaký je maximální proud spotřebovaný celým systémem. Na základě této hodnoty vyberte vhodnou pojistku s rezervou 25 %.

Korektor světlometů VAZ-2109 je nejlepší připojit ke kabeláži, která pochází ze spínače zapalování. Při vypnutém zapalování se obvod zcela odpojí, což zvýší spolehlivost zařízení a bezpečnost.

Provoz automatického korektoru

Toto je pokročilejší řešení, protože během provozu je zcela vyloučena možnost zásahu do systému. Jsou široce používány v optice nových automobilů a v xenonových světlometech. V druhém případě má paprsek světla vysokou intenzitu, takže je nutné nastavit korekci - řidiči jedoucí v opačném směru nebudou oslepeni.

Použití automatického korektoru je velmi široké, od karoserie až po černobílévzdálenost hranice je stejná bez ohledu na:

1. Nepravidelnosti na povrchu vozovky.
2. Rychlost vozidla.
3. Urychlování.
4. Načtení.

Hlavní součásti automatického korektoru

Normální provoz systému zajišťuje:

1. Snímače polohy karoserie – obvykle 2 nebo 3 (zadní a přední).
2. Řídící jednotka na mikrokontroléru s nejjednodušším operačním algoritmem.
3. Pohony - krokové motory ve světlometech.
4. Elektroinstalace.

Pomocí senzorů je řízena vzdálenost k povrchu vozovky před a za vozem. Pomocí elektronické řídicí jednotky se vypočítá úhel náklonu stroje. A v závislosti na rychlosti vozu se upravuje světelný paprsek. Téměř všechny automatické systémy umožňují ruční nastavení - pro tento účel je instalován spínač.

Instalace automatického korektoru

K provedení práce na instalaci elektrického korektoru světlometů na VAZ-2110 budete potřebovat:

1. Demontujte světlomety a zcela se zbavte starého korektoru (pokud je nainstalován).
2. V případě potřeby zvětšete otvor, do kterého se plánuje instalace nového disku.
3. Nainstalujte nové ovladače na světlomet, v případě potřeby použijte tmel. V některých případech je nutné zcela změnit design, udělat velké otvory a nainstalovat do nich elektromotory. Aby se dovnitř světlometu nedostal prach, nezapomeňte utěsnit všechny prasklinytmel.
4. Instalace snímače světlé výšky vyžaduje jeden požadavek – vzdálenost od povrchu vozovky je asi 260 mm. Montáž se provádí na zadní a přední nápravě.
5. Vrátky od snímačů k řídicí jednotce lze vést tunely, ve kterých jsou umístěny brzdové trubky. Pokud žádné takové tunely nejsou, jednoduše spojte dráty s trubkami pomocí svorek.

Nyní můžete celý systém připojit k palubní síti a vyzkoušet jej v akci.

Cena revize

Cena elektrického korektoru světlometů je značná - ty nejjednodušší lze zakoupit za 1500-3000 rublů. Je docela možné, že bude snazší nainstalovat standardní hydraulický korektor na VAZ, který stojí několikrát méně - 300–500 rublů, ale jeho životnost také není příliš dlouhá. Ano, a s instalací zařízení mohou být problémy. Pokud jde o automatické systémy, mají ještě vyšší náklady - více než 13 000 rublů. Pro ruský automobilový průmysl je to příliš vysoká cena.