Nové ruské SUV "Stalker": popis, specifikace, výrobce

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Tuzemské SUV „Stalker“bylo poprvé představeno na automobilové výstavě v Togliatti (2003). Model je kompaktní džíp se třemi dveřmi. Vůz má panelovou karoserii rámového typu na bázi kompozitních materiálů a ocelových trubek. Prototyp vzbudil u veřejnosti opravdový zájem, a to především díky zajímavému designu a malým rozměrům (délka byla pouhých 3400 milimetrů). Tato úprava měla mít podle ujištění konstruktérů nejen charismatický vzhled, ale také velmi příznivou cenu. Uvolnění nových položek do sériové výroby však provázela řada problémů.

Design

SUV "Stalker" se rozhodl proměnit ve skutečnost inženýr P. F. Popov. Myšlenka realizovat rámovou a panelovou konstrukci vznikla již v 90. letech. Projektant byl v té době ředitelem jednoho ze závodů v Čeljabinsku. Závod byl zaměřen na vojenský průmysl z hlediska zdokonalování lehkých a středních armádních vozidel.

Technologie upoutala Popovovu pozornost ze dvou důvodů. Za prvé, panely vyrobené z kompozitních materiálů nejsou vystaveny námraze, což umožnilo provoz stroje v oblastech s kriticky nízkými teplotami. Za druhé, design zajistil snížení celkové hmotnosti vozu.

Devadesátá léta provedla své úpravy ve vývoji SUV Stalker. Krize vedla k uzavření mnoha továren, včetně podniku Čeljabinsk, kde pracoval vývojář dotyčného vozu. Popov přešel do firmy Lada-Tul, kde pokračoval v propagaci projektu vytvoření novinky společně s šéfem firmy V. Boblakem. Nyní se plánovalo přeorientování modelu na civilní trh.

Historie stvoření

Práce na vytvoření ruského SUV „Stalker“se naplno zintenzivnily. Nakoupilo se dovezené zařízení, zapojili se nejlepší specialisté automobilového průmyslu. Ve výrobních provozech nového podniku se virtuální myšlenka začala pomalu naplňovat. Vůz byl upraven z hlediska karoserie, rámu a matrice panelů.

Další práce se také zastavily kvůli finančním problémům. Vedení společnosti bylo po zhoršení obchodů nuceno ji prodat a kompenzovat stávající dluhy. Veškerý vývoj na dotyčném džípu byl převeden do jurisdikce korporace Apal. Přestěhovala se tam také většina pracujícího personálu.

Prezentace

První prototyp SUV Stalker byl v této době hotov, takže bylo vozidlo zkonstruováno a poté bylo představeno na autosalonu v roce 2003. Autoobdržela řadu vylepšení, včetně výroby vnějších panelů z vícevrstvého kompozitního termoplastu místo sklolaminátu, jak bylo dříve plánováno.

Nový materiál se vyznačuje zvýšenou mrazuvzdorností podléhající dodatečnému probarvování, což snižuje pracnost při konečném designu vozidla. Aby si část karoserie zachovala déle své parametry, byla navíc pokryta vrstvou akrylové kompozice.

Další vyhlídky

Za zmínku stojí, že nový majitel lehkého SUV Apal-2154 (Stalker) nijak nespěchal s jeho uvedením do sériové výroby. Hlavním účelem vozu je model pro výstavy a různé přehlídky, které vám umožní vyhodnotit kvalitu termoplastu. Uživatelé se o novinku natolik zajímali, že následně vedení společnosti revidovalo svůj postoj.

Vypracováním podnikatelského plánu byl pověřen tvůrce projektu P. F. Popov Dokumentace byla zpracována se zaměřením na možnost spolupráce s partnerem, který by se finančně podílel na vzniku nového vozu. Ve skutečnosti byl Apal připraven převzít náklady na stavbu vozu a všechny plastové prvky a případní kolegové se postarají o zbytek vozu a jeho montáž.

Modernizace a testování

Terénní vůz „Stalker“, vyvinutý v Tolyatti, během hledání partnerů pro jeho vytvoření, byl výrazně modernizován. Sériová verze počítala s tvrdou střechou, převodovkou pohonu všech kol a pohonnou jednotkou od Nivy o objemu 1,7 litru. Aktualizovaná verze byla vybavena karoserií, která nepodléhala korozi a hnilobě, měla nižší hmotnost a agresivnější vzhled.

Zároveň byli nováčci testováni v různých podmínkách. V důsledku testů se ukázalo, že auto při nízkých teplotách dostává konfliktní moment mezi panely a rámem karoserie. Tento problém bylo možné odstranit zavedením speciálních technologických výlisků a šroubů proti smršťování. Po úspěšném absolvování všech fází testování získalo nové SUV Stalker v roce 2006 typové schválení vozidla. Během té doby si "Apal" našel prvního partnera - společnost "SuperAvto". Mezi podniky brzy vznikly finanční neshody, které se nepodařilo vyřešit. Poté o vozidlo projevila skutečný zájem vláda Čečenské republiky. V tomto ohledu byl dokonce vypracován nový podnikatelský plán.

Funkce

Následují hlavní parametry dotyčného vozu:

• Délka/šířka/výška – 3, 5/1, 64/1, 75 m.
• Elektrárna je 1,7litrový motor od společnosti Niva 4x4.
• Převodovka – 5stupňová automatická.
• Vlastnosti – dvoje dveře plus zadní klapka.
• Kapacita – 4 osoby.
• Možnosti - klimatizace, vyhřívaná zrcátka, panoramatické střešní okno.

Cena nového SUV Stalker založeného na modelu Niva

Groznyj se tak zajímal o nový model, který čečenská vláda obdrželaúdaj o organizaci hromadné výroby v co nejkratším čase. Původně byl roční náklad plánován ve výši 4 tisíc výtisků. Maloobchodní cena těchto úprav se měla pohybovat v rozmezí 300 tisíc rublů. Následná jednání se opět zastavila a masová výroba nových položek se opět stala diskutabilní.

V roce 2010 se do Apalu přihlásil málo známý podnikatel z Německa. Markus Neske navrhl zorganizovat výrobu 17 tisíc vozů, ale ve výrobních závodech Dacia Duster. V důsledku toho byla změněna přední deska vozu a upraven rám. Ruské SUV se mělo montovat v Německu z tuzemských náhradních dílů. Odhadovaná cena vozidla je 15 tisíc eur. Tentokrát se však proces nepodařilo spustit.

Zavíráme

Existuje verze, že SUV vyrobené z ruských komponentů za cenu „Duster“nebylo na trhu žádané. Existuje vážnější předpoklad, který naznačuje, že německý šéf společnosti Markus Neske jednoduše oklamal výrobce Togliatti.

V té době si již mnoho lidí zvyklo na myšlenku, že Stalker nebo jeho německý protějšek zůstane ve formě prototypů. K určitému pokroku došlo v roce 2016, kdy se Apal rozhodl znovu nastolit problematiku sériové montáže nových položek ve spolupráci s VIS-Auto. Tato společnost je jednou z dceřiných společností VAZ a vyrábí dodávky na bázi Lada.

Pověsti našly určité potvrzení, které spočívá ve schválení zkušebního vydání jednoho a půl sta vozů. Dokumentace byla zpracována především se zaujatostí vůči základně Lada 4x4. Oficiálním výrobcem je stejný VIS-Auto. O Stalkeru nejsou žádné podrobnější informace, lze jen doufat, že konečně potěší tuzemské spotřebitele kvalitou, praktičností a dostupnou cenou.