2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02
Motocykloví závodníci jsou zvláštní kategorií sportovců, pro které se extrémní sporty často stávají smyslem života. Prohánět se vrčícím dvoukolovým autem po trati rychlostí přes dvě stě kilometrů v hodině nebo se zúčastnit závodů o prvenství mezi profesionály je snem mnoha motorkářů. Tato touha se může splnit pouze tehdy, pokud existují technické prostředky.
Enduro
Existuje druh motocyklového sportu, který kombinuje extrémní i extrémní fyzickou námahu. Jedná se o motokros na horských stezkách. Taková aktivita je možná pouze pro otrlé, speciálně trénované sportovce a je spojena s unikátní technickou základnou. Speciální motocykly třídy „enduro“se účastní soutěží na vysokohorských tratích, což v latině znamená „udržování“.
Horská kola jsou speciálně vyladěné stroje se sníženými převodovými poměry. Většina motocyklů této kategorie je schopna vyvinout rychlost až 70 km/h, tedy třikrát méně ve srovnání ssilniční model.
Horská kola mají navíc řadu vlastností, které je odlišují od okruhových závodních strojů. Především se jedná o zvětšený průměr předního kola, zpravidla není menší než 21 palců. Tak výrazný nárůst ve srovnání se zadním kolem je způsoben potřebou super manévrovatelnosti v horských podmínkách. Přední kolo s menším průměrem prostě nezvládne dynamiku zatáčení, naklánění, naklánění a smyku.
Specifikace
Horská kola nemají blinkry ani brzdové světlo. Sedadlo je velmi vysoko a jezdec na něm téměř nikdy nesedí, je ve stoje na stupačkách, aby mohl absorbovat neustálé otřesy zespodu při přejíždění hrbolů a hrbolů.
Horská kola mají maximální světlou výšku, jinak kliková skříň motoru nevyhnutelně narazí na zem a kameny. Přední blatník je zvednutý vysoko nad kolem a je umístěn na spojnici vodorovného držáku s teleskopickými vzpěrami. Také sportovní horská kola nejsou nikdy vybavena světlomety a jinými elektrickými zařízeními, protože je zde vysoká pravděpodobnost poškození během závodu.
Producenti
Společností vyrábějících horské crossovery je málo a nacházejí se hlavně v Japonsku. Jsou to Suzuki, Yamaha a Honda. Téměř všechny modely jsou vybaveny motorem 125-250 ccm. cm, velká kubaturaválec nedává smysl, přebytečný výkon motoru zůstane bez využití.
Populární modely
Na ruském trhu jsou žádané následující modely:
- Honda XR130R.
- Suzuki Djebel 200.
- Yamaha VR250X 10.
- Yamaha PW50'10.
- Honda XR250 Baja.
- Honda CRF230.
Cena
Dvoukolové sportovní vybavení je poměrně drahé, pokud se jedná o japonské motocykly původní montáže. Trh je ale doslova posetý relativně levnými modely čínské výroby. Samotná společnost Racer dodá každý rok až šest novinek, které mají dobré technické vlastnosti. Číňané také vyrábějí enduro motocykly, které, ačkoli nemohou konkurovat motocyklům japonské výroby, pevně obsadily své vlastní místo.
Čínské horské kolo, jehož cena je o řád nižší než u modelů Suzuki nebo Honda, má své vlastní exkluzivní výhody, mezi nimiž je především hospodárnost. A protože Endura jsou vybavena velmi malými palivovými kapacitami a spotřeba plynu je značná, je tento faktor neméně důležitý.
Náklady na horská kola se mohou lišit od 55 do 500 tisíc rublů v závislosti na modelu a roku výroby. Auto vysoké třídy, jako je Aprilia Dorsoduro 750, lze zakoupit za 354 000 rublů. Jednodušší model - "Kawasaki Versus 650" - bude stát274 tisíc v ekvivalentu rublů.
Doporučuje:
Kola "Bridgestone": typy, vlastnosti, recenze
Kola "Bridgestone" - skutečně vysoce kvalitní výrobek, vyrobený pomocí revolučních technologií a pod neustálou kontrolou kvality výrobků. Díky tomu mají pneumatiky Bridgestone dokonale kulatý tvar a vysoký stupeň zachování všech původně inherentních vysokých charakteristik i při silném opotřebení kol
Volant motocyklu je důležitým technickým prvkem vozidla
Všechny hlavní ovládací prvky (rukojeť plynu, páčky spojky a brzdy, spínače směrových světel, zpětná zrcátka) jsou namontovány na řídítkách motocyklu. Na tomto detailu závisí nejen efektivita provádění různých manévrů při jízdě, ale v mnoha ohledech i bezpečnost jak samotného motocyklisty, tak ostatních účastníků silničního provozu
Silniční čtyřkolky - přeprava pro extrémní sporty
Jejich širokému využití částečně brání vysoká cena, ale ve větší míře sezónnost používání. Bez ohledu na to, jak je řidič tohoto vozidla v zimě izolovaný, sníh a mráz nepřejí častým výletům v chladném období. Silniční čtyřkolky se poprvé objevily před 30 lety.
Tříkolový skútr: dvě kola vpředu nebo dvě kola vzadu
Před deseti lety vyjely na silnice náhle neobvyklé motorové skútry. Tříkolový skútr měl skutečně revoluční design, kdy dvě kola byla umístěna nikoli vzadu, ale vepředu. Kdo s tím přišel jako první, není známo. První modely však po opadnutí vzedmutých emocí mezi spotřebiteli příliš nadšení nevyvolaly. Nové pokusy jsou na cestě. Stejné skútry vypadají mnohem známěji, ale podle očekávání se dvěma koly vzadu. Promluvme si o některých a dalších modelech v pořadí
Motoland XR 250: cenově dostupné crossové kolo pro extrémní milovníky
Malé, lehké subkompaktní motocykly jsou stále populárnější. Přesto, protože s nízkou spotřebou paliva se snadno vydají jak do terénu, tak do městských podmínek
