Skútr Gilera Fuoco 500: inovace přivedena k životu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Vášeň, dobrodružství a inovace byly vždy charakteristickými znaky Gilery. Sportovní maxi skútr Gilera Fuoco 500 to vše dovádí k dokonalosti. Tento model má výrazný, až trochu futuristický design. Dvě přední kola, revoluční přední zavěšení paralelogramového typu a systém zapalování se dvěma jiskrami dělají z Fuoco barevné a efektivní vozidlo pro rychlou, pohodlnou a bezpečnou jízdu na zpevněných cestách i v nerovném terénu.

Zajímavý vzhled

Vzhled skútru je inovativní v mnoha ohledech. Mnoho majitelů tohoto maxi-skútru často zaznamenává velký zájem o Gilera Fuoco 500. Fotografie vedle tohoto neobvyklého modelu již má značný počet kolemjdoucích. To není překvapivé. Přítomnost dvou předních kol, tvary vyjadřující sílu, charakter a skrytou sílu odlišují tento skútr od jiných analogů. Nad předními koly je nárazník vyrobený z ocelových trubek s kovovými síťovými vložkami, které dodávají koloběžce pevnost. Sportovnost dodávají chromované kovové vložky a černá desetipaprsková kola. Blok pěti světlometů má kromě atraktivního vzhledu dostatečnou účinnost. dvě velkéhlavní světlomety jsou vyrobeny v off-roadovém stylu s nárazuvzdorným povlakem. Kapotáž nabízí spolehlivou ochranu bez obětování aerodynamiky.

Technologické inovace

Hlavním vrcholem Gilera Fuoco 500 je originální systém tří kol a nezávislé přední zavěšení. Podle pojetí italských inženýrů poskytují dvě přední 12palcová kola skútru lepší stabilitu a ovladatelnost. To umožňuje tělu koloběžky pohybovat se jako na kolejích za různých podmínek vozovky a úhlů sklonu. Typ předního zavěšení - nezávislý paralelogram. Tato inovace dává koloběžce neuvěřitelný úhel náklonu, který vám umožňuje dotknout se při otáčení stojánkem země. Odpružení zároveň při nulové rychlosti udržuje skútr ve vzpřímené poloze, což eliminuje potřebu dodatečné podpory nohou, například na semaforu.

Neuvěřitelně stabilní

Skútr Gilera Fuoco 500 má díky dvěma předním kolům mimořádnou stabilitu a brzdnou dynamiku. Dvě kola v kombinaci s nezávislým zavěšením zajišťují neustálý kontakt s vozovkou i při zatáčení v ostrých úhlech. Ani kluzký asf alt nebo mokré dopravní značení není pro Gilera Fuoco 500 nic hrozného. Při nárazu do překážky pouze jedním z předních kol si toho skútr ani nevšimne. Větší 14palcové zadní kolo a 110 mm zdvih odpružení také poskytují optimální stabilizaci. Všechny tyto faktory zajišťují pohodlnou jízdu nejen na asf altu, ale také na hlíně nebo trávě, a to i na běžných silničních pneumatikách.

Dalším technickým vrcholem předního odpružení je elektronicko-hydraulický systém blokování náklonu. S jeho pomocí můžete v případě potřeby koloběžku zafixovat v jakékoli poloze, jak svisle, tak v jakékoli jiné. Maximální úhel sklonu je 40 stupňů. To stačí k provedení téměř jakéhokoli manévru. Díky tříkolovému systému nepotřebuje Fuoco boční schůdek pro parkování, stačí jej zafixovat aretací ve vzpřímené poloze. Pro parkování ve svahu je k dispozici ruční zámek zadního kola, u běžných lidí ruční brzda.

Efektivní brzdění pro bezpečnost

Zvláštní pozornost si zaslouží brzdový systém maxi-koloběžky. Rychlé a účinné brzdění je dosaženo pomocí 240mm brzdových kotoučů namontovaných na každém z kol. Přední třmen je jednopístkový, zadní kolo používá dvoupístkový třmen. Spolehlivost systému zajišťují zesílené brzdové hadice. Pozoruhodnou věcí na práci brzd Gilera Fuoco 500 je stabilita. I při intenzivním brzdění s blokováním všech kol si zařízení udržuje svislou polohu. To je velmi významný bezpečnostní přínos, zejména pro vozidlo této třídy.

Gilera Fuoco 500 Specifikace

Technicky tato italská maxikoloběžka vyniká. Uvnitř rámu z ocelových trubek je výkonný a spolehlivýMotor Twin Spark Master Piaggio - 4-ventilová, 4-taktní pohonná jednotka s elektronickým vstřikováním a kapalinovým chlazením. Objem aktualizovaného motoru Master byl zvýšen na 492 cm3, což mu umožňuje dodat maximální výkon 40 koní. při 7250 ot./min a maximální točivý moment přes 42 Nm při 5500 ot./min. Zavedení systému Twin Spark (používá dvě zapalovací svíčky na válec) umožnilo optimalizovat spalování uvnitř válce, snížit hluk a emise výfukových plynů. Výsledkem všech vylepšení je hladký, vysoce výkonný motor, který je velmi citlivý v nízkých až středních otáčkách. Aktualizovaná pohonná jednotka zrychluje Gilera Fuoco 500 na maximální rychlost 145 km/h v plném souladu s Euro 3 díky uzavřené vstřikovací smyčce a katalyzátoru ve výfukovém potrubí. Objem palivové nádrže je 12 litrů.