Klasifikace převodového oleje podle SAE a API

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Kapaliny pro mazání převodovek se používají v převodovkách, rozdělovacích skříních, nápravách a mechanismech řízení. Existuje mnoho automobilů, kde se stejný motorový olej nalévá do převodovek. Ale u některých mechanismů, které jsou vystaveny obzvláště velkému a složitému zatížení a kde je obtížné z nich dostat kapky oleje a mlhu, je vyžadována dodávka převodového oleje pod tlakem.

Oddělte různé skupiny a typy motorové kapaliny. Klasifikace převodového oleje se také liší.

Přijaté klasifikace

Jednou z mezinárodních klasifikací je dělení podle viskozity. Tato klasifikace převodových olejů se nazývá SAE. V něm jsou maziva rozdělena do sedmi tříd, z nichž čtyři jsou zimní (označené písmenem W) a třizbytek je léto. Celoroční značení zahrnuje dvojí označení, například 80W90, 75W140 a další.

Další klasifikace převodového oleje, nazývaná API, zahrnuje rozdělení do šesti skupin. Používají se v závislosti na účelu, a proto poskytují svůj vlastní typ převodu, specifické zatížení a teplotu.

Klasifikace převodových olejů podle SAE obecně

Tato klasifikace byla vyvinuta Americkou společností inženýrů. Stala se široce známou. Mnoho motoristů ji zná lépe než kteroukoli jinou.

Stupeň viskozity maziva lze nalézt v uživatelské příručce pro každé vozidlo.

Výběr toho, co tato klasifikace převodových olejů nabízí, je založen na teplotních ukazatelích prostředí, kde bude vůz provozován. Viskozitní vlastnosti jsou stanoveny ve vztahu k dosažení 150 tisíc cP podle Brookfielda. Pokud je tato hodnota překročena, ložiska ozubeného hřídele zahájí proces destrukce. Abyste tomu zabránili, měli byste přísně dodržovat doporučení pro údaje o nízkých teplotách a zvolit správné mazivo.

Pokud je vůz plánován na provoz při teplotě kolem minus třiceti stupňů a nižší, pak hydrokrakovací nebo syntetická maziva a také polosyntetika o viskozitě 75W-XX s limitem viskozity 5000 cP.

Vysokáteplota je stanovena na 100 stupňů. Po jeho dosažení by se součásti neměly začít rozpadat, i když musíte být pod takovým vlivem po dobu 20 hodin nebo déle.

Klasifikace převodových olejů podle viskozity: podrobnosti

Zde se stejně jako u motorových vozidel rozdělují mazací kapaliny podle sezónnosti:

• zimní – 70W, 75W, 80W, 85W;
• léto – 80, 85, 90, 140, 250.

V této klasifikaci je takové rozdělení podmíněno, protože různí výrobci mají své vlastní konstrukční prvky.

Ale například norma SAE J306 má požadavky, které musí převodové kapaliny splňovat. Musí tedy obsahovat jeden stupeň zimní nebo letní řady, případně kombinaci obou stupňů. Nemohou být dva zimní stupně najednou.

Navíc, zatímco motorová maziva jsou indikována v rozsahu od 0 do 60, převodová maziva jsou v rozsahu 70 až 250.

Vývojáři se tedy snažili předejít možným chybám při výběru oleje. Pokud tedy mají motorové a převodové kapaliny stejnou viskozitu, budou se jejich hodnoty podle SAE lišit.

API obecně

Univerzální klasifikace převodových olejů pro všechny typy, bohužel, dosud nebyla vytvořena. Ale třída API pro manuální převodovky je nejpohodlnější způsob klasifikace maziv.

Auta k tomu používají oleje skupiny GL-4 nebo GL-5. GL-4 je vhodný pro mechaniky a převodovky hypoidní popřspirálovitě kuželové páry a používá se v mírných klimatických podmínkách. A GL-5, kromě střední, může být také použit v drsných podmínkách na různých typech převodů.

Samostatné skupiny API

Pojďme se blíže podívat na všechny skupiny reprezentované klasifikací převodových olejů API.

Skupina GL-1 patří mezi minerální maziva. V těchto olejích nejsou žádná aditiva kromě těch, které mají antioxidační a protipěnivé vlastnosti.

GL-2 označuje oleje s přísadami proti tření, které se používají pro šneková kola s nízkou rychlostí otáčení.

GL-3 jsou maziva, která již obsahují mnoho přísad, ke kterým patří, a mají vlastnosti odolné proti opotřebení. Používají se v převodovkách s několika stupni a pro řízení, v hlavních a hypoidních převodech. Šroubové kuželové ozubené páry pracují s olejem a jsou navrženy pro provoz při nízkých rychlostech a ne v drsných podmínkách.

Skupina GL-4 má vysoké procento aditiv. Patří mezi ně ty, které mají vlastnosti proti zadření. Používají se především ve vozech s konvenčními převodovkami. Mazivo je schopno správně fungovat v převodovkách, kde dochází k vysokým otáčkám a nízkým točivým momentům nebo naopak.

GL-5 je mazivo, které může fungovat v obtížných podmínkách, kde musíte vynaložit velké úsilí a překonat velké zatížení. Takové oleje se používají na různých modelech automobilů a motocyklů. Použitelné pro hypoidní ozubená kola, páry ozubených kol pracující s rázy. Maziva obsahují velké množství aditiv na bázi fosforu a siřičitých prvků a snižují pravděpodobnost oděru kovu.

Oleje GL-6 poskytují dobrý výkon i v náročných provozních podmínkách. Účinně odolávají rychlosti otáčení, vysokým točivým momentům a rázovému zatížení. Vyznačují se přítomností největšího množství přísad pro extrémní tlaky ve srovnání s ostatními skupinami. Ale oleje z této skupiny se často nepoužívají.

Většina převodových olejů je na minerální bázi. Syntetika se používá velmi zřídka.

Další klasifikace

Nejběžnější je klasifikace převodového oleje CAE a API. Existují ale i další rozdělení. Do samostatné kategorie patří například maziva pro automatické převodovky. Nejsou zahrnuty do API jako klasifikace převodových olejů. Zik, Total, Mobil a další výrobci se při výrobě mazacích kapalin řídí svými vlastními ukazateli.

klasifikace ATF

Automatické oleje jsou často lakovány jasnými barvami, aby si je motorista nepletl a nenaléval do manuální převodovky. Rovněž není povoleno míchání vícebarevných tekutin, Klasifikace pro automatickou převodovku, která by byla stejně jednotná jako pro manuální převodovku, ne. Proto se touto problematikou zabývají sami výrobci. Takže v General Motors používajíKlasifikace Dexron a Ford - Mercon.

Klasifikace ZF

Klasifikace Zahnradfabrik Friedrichshafen, nebo zkráceně ZF, se stává široce známou. Je lídrem mezi evropskými výrobci převodovek a pohonných jednotek. Po vyvinutí vlastní klasifikace se společnost nabízí zaměřit se na své třídy z hlediska kvality a viskozity.

Každá převodovka má své vlastní oleje. Divize poskytuje jak abecední kód, tak i číselný kód.

Na čem založit svůj výběr

Klasifikace převodových olejů podle API, SAE a tak dále výrazně usnadňuje výběr. Při nákupu mazací kapaliny byste však měli také pochopit, jaké úkoly by měla řešit. Mezi nimi vynikají:

• zabraňuje příliš velkému tření a zvýšenému opotřebení povrchu převodů nebo jiných součástí převodovky;
• energie vynaložená na výrobu filmu musí být snížena;
• vytváření rozptylu tepla;
• zastavení nebo minimalizace oxidačního procesu;
• žádný nepříznivý vliv na reakci dílů převodovky na povrchu;
• nereaguje s vodou;
• zachování původních vlastností při dlouhodobém skladování;
• snížit hluk a vibrace během provozu převodovky;
• Žádné toxické výpary při zahřívání.

Správně zvolený převodový olej úspěšně vyřeší jeho problémy a pomůže prodloužit životnost mechanismů.