Přídavné vyhřívání interiéru vozu: zařízení, připojení

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

V Rusku kupují auta různí lidé – různí v postavení nebo průměrném příjmu. Nabízené vozy se liší komfortem i výbavou. Ale ruská zima je pro všechny. A často pro motoristy v chladném období může být v útulném interiéru auta docela zima. Ani standardní sporák zapnutý na maximum si ne vždy poradí s vytvořením příjemné teploty. Tento problém pomůže vyřešit přídavné vnitřní topení.

Jaké úkoly plní?

Ne každé auto je skladováno v uzavřené a vytápěné garáži. Častěji auto prostě stojí buď na otevřeném parkovišti, nebo na dvoře majitele. Není tajemstvím, že kovové tělo rychle chladne. Sklo uvnitř je pokryto kondenzací, která se následně promění v ledovou krustu. Všechny části interiéru v autě, které stojí alespoň pár hodin na ulici, včetně sedadel, získávají teplotu, která je pevně daná i venku.

Ráno se majitelé snaží v kabině vytvořit příjemnou teplotu.

Ale jedentopení po parkování přes noc na to zjevně nestačí. I když začnete jezdit ve studeném autě, bude trvat déle než jednu hodinu, než se kabina zahřeje.

Pokud se od samého začátku odebere veškeré teplo pro ohřev vzduchu v kabině, pak prostě není dostatek tepla k zahřátí motoru, což znamená, že kabina se nebude moci normálně zahřát a rychle. V této situaci pomůže pouze další sporák.

Když je řidiči zima, o nějakém efektivním řízení nemůže být řeč. Je dokázáno, že když je člověku zima, zažívá silný stres a může ztratit kontrolu a pozornost. Proto jsou zapotřebí další topná zařízení.

Typy přídavného vytápění

Dnes je pro motoristy nabízeno několik typů tohoto vybavení. Všechny tyto možnosti se liší typem instalace, množstvím potřebné energie, zařízením a cenou.

Nejrozšířenějšími zařízeními jsou kapalina a vzduch.

Ohřívače se také dělí na autonomní systémy a jsou poháněny motorem nebo elektřinou.

Přídavné elektrické topení interiéru vozidla

Toto je pravděpodobně nejjednodušší skupina ze všech takových zařízení. Tato zařízení jsou připojena k zásuvce zapalovače cigaret a tento prvek je častěji instalován na předním panelu. Za přijatelnou cenu si mladí řidiči takové jednotky zamilovali. Zkušenější zkoušejí tato zařízení použít ve vzácných případech – jako fén na vyhřívání oken.

Mezivýhody zahrnují dostupnou cenu a snadnou instalaci. Instalace nevyžaduje zapojení specialistů. Toto zařízení je napájeno buď baterií nebo generátorem. Zařízení lze používat ihned po zapnutí. Jeho decentní tvar, neutrální vzhled a stejné neutrální barvy mu umožní zapadnout do každého salonu.

Mezi nedostatky je na trhu velké množství padělků – podezřele levné přídavné vnitřní topení může být jednoduše nebezpečné. Pokud jej používáte na plnou kapacitu, můžete rychle vybít baterii – nedoporučuje se používat zařízení, pokud motor neběží.

Také tato skupina zařízení může negativně ovlivnit kabeláž ve voze. Navíc mnozí tvrdí, že elektrické přitápění nemá vysoký tepelný výkon.

Zařízení elektrického topení

Na designu není nic zvláštního. Podle přístroje tyto produkty připomínají obyčejný fén. Zvyšuje se teplota topného tělesa (častěji je to nichromová spirálka) a do prostoru pro cestující je vháněn ventilátorem teplý vzduch. Často mají dva provozní režimy – topení a větrání.

Motoristům se doporučuje zakoupit poměrně výkonné zařízení – většina toho, co je na trhu k dispozici, má výkon 150 wattů nebo více. Mnoho lidí si takové ohřívače kupuje, ale nejsou příliš účinné. V mrazu dokážou zahřát buď jednu nohu, nebo malou část čelního skla.

Nejlepší je namontovat takové vyhřívání interiéru auta pod sedadla a připojit ho nikoli k zapalovači cigaret, protože můžete spálit pojistku, ale přímo k baterii - je to spolehlivější. Přesto byste si tyto vysoušeče vlasů neměli kupovat.

Elektrický ohřívač s keramickým ohřívačem

Tato zařízení se zapojují do zásuvky zapalovače cigaret. Mezi výhody - jednoduchá instalace, účinnost. Toto pomocné vnitřní topení během provozu nespaluje kyslík. Snadné připojení a použití.

Autonomní vytápění

Ve většině případů se tato kamna instalují na minivany, minibusy, dodávky nebo nákladní automobily. Ohřívač je poháněn palivem. Systém má samostatnou nezávislou spalovací komoru a výfukové potrubí.

Instalace přídavného vnitřního topení je možná pouze v motorovém prostoru. Zařízení funguje nezávisle na motoru, proto se nazývá autonomní.

Mezi pozitivní vlastnosti lze vyzdvihnout nezávislost na zahřívání motoru, možnost úpravy jejich interiéru, absenci zbytečných detailů v interiéru a připravenost k práci ihned po nastartování. A na rozdíl od vysoušečů vlasů jsou tyto samostatné produkty poměrně účinné, dobře odvádějí teplo a mají vysoký výkon.

Ale nikde žádné nevýhody – instalace je mnohem složitější než instalace fénu. Pokud budete chtít teplo v kabině, budete si muset trochu připlatit za benzín – přístroj totiž zvyšuje spotřebu. Náklady na vlastnictví jsou vyšší nežu fénu. Navíc toto přídavné vyhřívání interiéru auta během provozu vydává hodně hluku.

Pokud jde o zařízení, jedná se o kovový válec, ve kterém je umístěna spalovací komora a elektronika.

Poslední a řídí proces. Systém je napojen na palivové čerpadlo, je vybaveno kombinovanými senzory plamene a teploty, řídící jednotkou, vzduchovými dmychadly.

Přídavný radiátor

Mezi obrovským množstvím dostupných zařízení pro vytápění interiéru vyčnívají i tato zařízení.

Mnoho řidičů testovalo a deklarovalo vysokou účinnost tohoto topení. Toto vyhřívání interiéru automobilu je připojeno ke standardnímu chladicímu systému spolu se standardním sporákem. Potrubí se vede dovnitř a poté jsou upevněny chladič a ventilátor.

Mezi výhody patří jasný princip fungování, efektivní ohřev po dosažení provozních teplot motoru. Zařízení je k dispozici v každém autoservisu a cena je nižší než u samostatných zařízení.

Takové přídavné topení interiéru auta má také nevýhody.

Hlavní nevýhodou je složitost instalace. Provoz závisí na teplotě motoru, pro větší účinnost bude muset být chladicí systém doplněn pracovní kapalinou.

Instalace

Nejprve je odstraněno torpédo, druhým úkolem je dostat se ke sporáku. Pakhadice a vše ostatní jsou odpojeny od hlavního systému. Do série lze připojit další chladič.

Musíte také nainstalovat druhé čerpadlo. Jeho úkolem je zvýšit cirkulaci chladicí kapaliny přes obrysy kamen a tím zvýšit přenos tepla. Čerpadlo je umístěno mezi kohoutkem a radiátorem sporáku. Tlačítko čerpadla by mělo být instalováno na palubní desce. Také nezapomeňte na pojistku.

Ať je zvoleno jakékoli přídavné topení interiéru automobilu, je nutné před instalací provést přípravu. Pokud vůz není dostatečně izolovaný, většina tepla jednoduše unikne trhlinami.