Elektrické čerpadlo pro vyhřívání interiéru vozu. "Gazelle", elektrické čerpadlo: vlastnosti, opravy, připojení, recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Většina moderních automobilů používá speciální elektrické čerpadlo. "Gazelle" je vybavena jedním z nejlepších takových zařízení z hlediska ceny a kvality, takže mnozí mají zájem o jeho instalaci. Motoristé přitom často nevědí, co takové zařízení je a k čemu slouží.

Aby bylo zajištěno optimální chlazení částí motoru, které se při jeho provozu zahřívají, je použito speciální elektrické čerpadlo. Gazelle a další modely aut jsou vybaveny takovými systémy, které kromě toho hlavního mohou plnit i řadu dalších funkcí:

• ohřev vzduchu ve ventilačním, klimatizačním a topném systému;
• chladicí plyny vznikající v recirkulačním systému;
• chlazení oleje;
• chlazení pracovní kapaliny používané v automatické převodovce;
• turbo vzduchové chlazení.

Jaké by to mohly být?

V závislosti na tom, jak je efekt poskytnut, lze jej nastavitjiné čerpadlo. "Gazelle" může mít různé modely takových zařízení, ale nejběžnější jsou následující:

• Kapalina. Takový systém zajišťuje odvod tepla z nadměrně zahřátých prvků motoru pomocí proudění kapaliny.
• Anténa. Stejná mechanika, ale s použitím proudění vzduchu.
• Kombinovaný. Poskytuje kombinaci předchozích dvou možností.

U moderních automobilů se nejčastěji instaluje kapalinové elektrické čerpadlo. Pomocí takového systému je Gazelle zajištěno rovnoměrné a účinné chlazení a také nevytváří tolik hluku, což je také důležité pro mnoho motoristů. Proto v budoucnu zvážíme princip fungování chladicích systémů na příkladu takového zařízení.

Možnosti designu

Struktura chladicího systému je dosti podobná u naftových a benzínových motorů a zahrnuje velké množství prvků, včetně:

• chladič chladicí kapaliny;
• výměník tepla topení;
• ventilátor chladiče;
• chladič oleje;
• termostat;
• expanzní nádrž;

Ve voze je mimo jiné instalováno odstředivé čerpadlo (elektrické čerpadlo). "Gazelle" je dnes vybavena nejoblíbenější verzí takových zařízení, která je široce používána v jiných autech.

Za zmínku také stojí skutečnost, že systém je povinnýřádu se zapne tzv. chladicí plášť.

Přiřazení zařízení

Radiátor slouží k chlazení ohřáté kapaliny proudem vzduchu a pro zvýšení přenosu tepla je vybaven speciálním trubkovým zařízením. Spolu s hlavním chladičem je často k dispozici také doplňkové vybavení, jako je chladič systému recirkulace výfukových plynů a chladič oleje. Ten se používá k zajištění toho, aby se teplota oleje v mazacím systému snížila.

Výměník tepla ohřívače se používá k ohřevu vzduchu, který jím prochází. Pro zajištění efektivnějšího provozu tohoto prvku je zvykem jej instalovat přímo na místo, kde ohřátá chladicí kapalina vystupuje z motoru.

Pro kompenzaci změny objemu kapaliny v důsledku teploty je obvyklé instalovat do systému speciální expanzní nádrž, v důsledku čehož bude doplňování paliva prováděno přes ni.

Aby kapalina mohla normálně cirkulovat v systému, lze do něj nainstalovat elektrické čerpadlo („Gazelle“). Charakteristiky takového zařízení zahrnují přítomnost jiného pohonu: řemen, ozubené kolo a mnoho dalších. U některých modelů motorů vybavených turbodmychadlem je zvykem instalovat přídavné čerpadlo připojené k řídicí jednotce pro zajištění normálního chlazení plnicího vzduchu a turbodmychadla.

Termostat umožňuje upravit celkovou částkumnožství chladicí kapaliny, které prochází chladičem, díky kterému je udržována optimální teplota. Je obvyklé montovat termostat do potrubí a instalovat jej mezi chladicí plášť a chladič.

Na dostatečně výkonné motory je zvykem instalovat termostat vybavený elektrickým topným systémem, s jehož pomocí je dosaženo možnosti dvoustupňové regulace teploty kapaliny. Pro takové ovládání jeho konstrukce umožňuje tři různé provozní polohy a při plném zatížení motoru pomocí elektrického ohřevu se zcela otevře, po kterém teplota kapaliny klesne na 90 ° C a tendence motoru k možné detonaci klesá. V jiných situacích, kapalina čerpaná elektrickým čerpadlem ("Gazelle"), teplotní charakteristiky by měly být na úrovni 105 ° С.

Jak funguje chladicí systém? Popis cirkulační cesty

Chlazení zajišťuje především systém řízení motoru. U moderních pohonů je operační algoritmus implementován na základě matematického modelu, který bere v úvahu mnoho různých parametrů, po kterých se nastaví optimální podmínky aktivace a také provozní doba konstrukčních prvků.

Chladicí kapalina je dopravována systémem díky nucenému oběhu, který zajišťuje elektrické čerpadlo ("Gazelle"). Oprava takového zařízení v případě poruchy by měla být provedena co nejdříve, protože jinak může motor selhat dostatečně rychle v důsledku nadměrnéhozvýšení teploty.

Princip činnosti tohoto zařízení je takový, že kapalina se pohybuje „chladicím pláštěm“, přičemž zajišťuje chlazení motoru a tím i ohřívání chladicí kapaliny. Ona sama se může pohybovat podél nebo napříč, v závislosti na použité technologii.

V závislosti na teplotě kapalina cirkuluje ve velkém nebo malém kruhu. Po nastartování motoru má jak samotné zařízení, tak chladicí kapalina v něm nízkou teplotu. Pro urychlení zahřívání se kapalina začne pohybovat v malém kruhu, aniž by se dostala do radiátoru.

Při zahřívání se termostat začne postupně otevírat, v důsledku čehož se pohybuje ve velkém kruhu přímo radiátorem. V případě potřeby lze kapalinu dodatečně ochladit proudem vzduchu z ventilátoru.

Po úplném ochlazení elektrické čerpadlo z "Gazelle" na VAZ-2114 opět dodává kapalinu do "chladícího pláště" a tento cyklus se během provozu motoru mnohokrát opakuje.

Proč instalovat čerpadlo na jiná auta?

Schéma elektrického čerpadla Gazelle umožňuje jeho instalaci na mnoho dalších domácích automobilů, což rychle pochopili a přijali moderní řidiči. S nástupem chladného počasí začíná každý člověk přemýšlet, jak připravit svého „železného koně“na zimu, protože mrznout za jízdy chce jen málokdo. Samozřejmě, že každé domácí auto má také svůj vlastní sporák, ale jeho výkon často nestačí, a elektrické čerpadlood Gazelle po VAZ-2107 vám umožňuje výrazně zvýšit účinnost topného systému.

Co dělá extra čerpadlo?

Zvýšení účinnosti topného systému při nečinnosti je hlavním úkolem, pro který je instalováno elektrické čerpadlo („Gazelle“). Oprava takového zařízení není tak často vyžadována a jeho účinnost je mnohem vyšší ve srovnání se standardním systémem vytápění automobilu, takže tento jednoduchý nástroj se dnes extrémně rozšířil.

Pokud kamna normálně foukají teplý vzduch při volnoběhu a horký vzduch se zapnou až po začátku pohybu, pak není dostatečná dobrá cirkulace kapaliny v chladicím systému. Elektrické čerpadlo z "Gazelle" na VAZ-2109 a dalších podobných vozidlech poskytuje mnohem rychlejší pohyb nemrznoucí směsi, což pozitivně ovlivní teplotu vzduchu z kamen i při parkování.

Zároveň stojí za zmínku, že mnoho lidí považuje instalaci přídavného čerpadla za další nápad Kulibinových, kteří se snaží nějakými prostředky vylepšit svá auta novými metodami, ale v ve skutečnosti použití takové technologie již dlouho praktikují tak známé společnosti jako BMW a Mercedes Benz.

Co lze nainstalovat?

Někteří dávají přednost instalaci zařízení od zahraničních výrobců (například zařízení od společnosti Bosch). Ale mnozí často používají elektrické čerpadlo Gazelle. Recenzeo tomto zařízení od lidí, kteří jej používají, často velmi pozitivní, protože umožňuje malou částkou výrazně zlepšit výkon vozu.

Čerpadlo Gazelle je standardní odstředivé čerpadlo. Proud kapaliny lopatkami během provozu je vržen na okraj ze středu, což zajišťuje zředění na vstupu a zvyšuje sílu čerpání kapaliny. Současně je třeba poznamenat, že nainstalované elektrické čerpadlo z Gazelle na VAZ nemůže čerpat vzduch kvůli příliš velkým mezerám mezi skříní a oběžným kolem.

Jaké by to mohly být?

Čerpadla "Gazelle" se mohou velmi lišit a jejich první rozdíl spočívá v roce výroby. Modernější modely vibrují mnohem méně a v zásadě vám připojení elektrického čerpadla ("Gazelle") z nových modelů ušetří spoustu problémů a problémů. Hlavním problémem, který se u takových zařízení nejčastěji vyskytuje, je jejich únik, což vede k poměrně nepříjemným následkům a nutnosti opravy. Naštěstí je postup relativně rychlý a levný, protože mnoho dílen může snadno opravit elektrické čerpadlo na Gazelle, jehož instalaci dnes moderní motoristé stále častěji praktikují.

Nutno podotknout, že pokud si vyberete opravdu kvalitní zařízení a zároveň správně provedete instalační postup, pravděpodobnost jeho poruchy se minimalizuje.

Jak probíhá instalace?

Teď si promluvme o tom, jakpřipojte elektrické čerpadlo z Gazelle. Ihned je třeba říci, že postup je docela zodpovědný, takže pokud si nejste jisti svými schopnostmi, je nejlepší svěřit jej některým specialistům.

Před instalací přídavného elektrického čerpadla ("Gazelle") zkuste chvíli počkat, dokud nemrznoucí směs v autě vychladne, a poté ji vypusťte z jednotky do nějaké čisté nádoby (nádoba nemusí být čistá, pokud pak vyplníte nový).

Nyní odšroubujte čtyři horní šrouby na čerpadle a namažte pryžové těsnění těsnicí hmotou. V procesu montáže čerpadla by měly být instalovány tenké dlouhé šrouby s maticemi místo samořezných šroubů.

Mnoho lidí přemýšlí o tom, kam je lepší umístit přídavné čerpadlo – do mezery výstupního nebo vstupního potrubí. Ve skutečnosti není žádný rozdíl v tom, kde bude umístěn, hlavní věcí je nainstalovat jej během hlavního streamu. I když je třeba říci, že většina motoristů, kteří praktikují tuto možnost modernizace svého topného systému, tvrdí, že je nejlepší nainstalovat nové čerpadlo před radiátor kamen.

Montáž se provádí jedním z následujících zařízení:

• zásobník ostřikovače;
• standardní montáž Shumka namontovaná na štít motoru;
• kolíky poblíž baterie.

Nejběžnější je poslední možnost, která byla diskutována výše, kde je zařízení umístěno tak, aby horizontální tryska čerpadla koukala dostraně bloku (k tomu se nejprve uvolní železná svorka).

Připojení elektrického čerpadla se provádí na libovolném místě, které vám vyhovuje. Někdo to dá na tlačítko recirkulace, někdo to nastaví na vyhřívání zrcátek, jednotku SAUO při aktivaci kamen a mnoho dalších prvků.

Nyní odpojte bílo/modrý a žluto/modrý vodič od recirkulačního ventilu a poté je znovu připojte následovně:

• bílá/modrá připojte ke svorce relé 85;
• žlutá/modrá připojte ke svorce 30;
• svorka 87 je připojena k drátu elektrického čerpadla;

Obecné pořadí instalace je následující:

1. Od výstupní trubky hlavy bloku je odpojena hadice, kterou je kapalina přiváděna do ohřívače, načež je připojena k horizontální trubce elektrického čerpadla. Délka této hadice je dostatečná k provedení takové operace, takže byste si s tím neměli dělat starosti.
2. Ke svislé trubce připojte hadici, která je připojena ze dvou hadic ve tvaru S 2108 (nebo jiné vhodné), často stojí v kabině mezi radiátorem topení a kohoutkem. Druhý konec je připojen k blokovému sloupku k místu, kde byl předtím připojen běžný. Nakonec jsou všechny svorky staženy a hlavní věcí je nezapomenout utáhnout vypouštěcí zátku v bloku.
3. Nemrznoucí kapalina je nalita na limitní hodnotu, spalovací motor se točí a veškeré zařízení je kompletně zkontrolováno na těsnost. Poté se čerpadlo zapne a případné netěsnosti se opět odstraní dotažením různých svorek. Asi o půl hodiny pozdějipři provozu motoru je hladina nemrznoucí směsi uvedena na normální úroveň.

Závěr

Toto vylepšení se projevuje pouze z té nejlepší stránky, což potvrzují četné recenze motoristů. Když zapnete čerpadlo z Gazely, i na mírně zahřátém motoru začne vzduch z kamen proudit mnohem tepleji, ale zároveň může během provozu trochu bzučet a vibrovat, což vytváří zbytečný hluk, pokud auto je vypnuté.

Tato pumpa spotřebovává pouze 0,25 mA, takže se nemusíte bát, že by vaše zařízení rychle vybilo baterii. Taková modernizace bude užitečná pro mnohé, a zejména pro ty, kteří žijí v severních oblastech. Namísto přídavného čerpadla může být VAZ-2110 vybaven vysoce výkonným čerpadlem jako LUZAR "TURBO", které má také mnoho pozitivních vlastností.

Existuje také spousta dalších způsobů, jak zvýšit produktivitu vašich zásobních kamen. Někteří lidé například předělají kamna VAZ tak, aby vzduch proudil na bocích a nohách mnohem efektivněji, nebo instalují přídavné topení. Ale v každém případě je nejúčinnějším řešením možnost instalace dalšího čerpadla.

Využití takové modernizace je v zásadě relevantní pro lidi, kteří v zimě tráví dlouhou dobu v autě a trpí nedostatkem horkého vzduchu v kabině. Proto je v jejich případě důležité provéstmodernizace zařízení s přídavným čerpadlem, s jehož pomocí bude možné zvýšit účinnost klimatizace a chladicího systému motoru, což je také důležité. Nejdůležitější výhodou použití této technologie je to, že člověk může získat účinné vytápění, i když auto stojí a nepohybuje se, což je u standardních vozů k dispozici jen zřídka.