Vydání „Renault Logan“2013: popis, specifikace a recenze

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2025-01-22 21:15

Vzhled druhé generace Renaultu Logan v roce 2013 se stal rezonujícím v celosvětové automobilové komunitě. Model dostal aktualizovaný exteriér, interiér a rozšířenou řadu pohonných jednotek.

Exteriér

Nová generace Renaultu Logan prošla v roce 2013 radikální změnou v designu karoserie při zachování hlavních prvků značky. Aktualizovaný přední nárazník se stal originálnějším a zapamatovatelnějším a celému exteriéru nastavil poměrně moderní a reprezentativní tón.

Výsledkem restylingu byla změna rozměrů vozu "Renault Logan" (2013):

• délka těla – 4346 milimetrů;
• výška – 1517 milimetrů;
• šířka – 1733 mm;
• vůle – 155 milimetrů;
• rozvor - 2634 mm.

Změna rozměrů vozu měla pozitivní vliv na aerodynamické parametry. Aktualizovaná mřížka a optika vypadají ve srovnání s předchozí verzí výrazněji. Z profilu se design Renaultu Logan (2013) příliš nezměnil, ale zadní optika naznačujeobráceně.

Interiér

Hlavní změny v interiéru vozu ovlivnily palubní desku: stala se výraznější a ergonomičtější, což v recenzích zaznamenali také majitelé Renault Logan (2013). Sedadla ve druhé řadě lze sklopit v poměru 60:40, což v předchozí verzi nebylo možné.

Objem zavazadlového prostoru se sklopenými sedadly je 510 litrů, což je pro vůz této třídy dobrý ukazatel.

Zkušební jízda

Podle výsledků testovacích jízd můžeme říci, že nejhospodárnější z celé řady motorů Renault Logan 2013 je 1,6litrová pohonná jednotka. Je těžké nazvat Renault Logan dynamickým, ale stojí za zvážení, že byl původně vytvořen jako levné auto. Nová generace je vybavena přeladěným odpružením, díky kterému byl vůz stabilnější na nerovných úsecích trati, v zatáčkách. Podvozek je vcelku spolehlivý, což potvrdily i výsledky testovací jízdy.

"Renault Logan" (2013) má dobrou směrovou stabilitu, a to i při nájezdu do ostrých zatáček, Logan však dlouhodobě není schopen jet vysokou rychlostí: existuje vysoké riziko přehřátí a selhání podvozku.

Hnací ústrojí

Pro ruské motoristy výrobce nabízí pouze jeden typ motoru, ale ve dvou verzích: osmi- a šestnáctiventilový. Pracovní objem pohonné jednotky 1,6 litrů, výkon - 82 nebo 102 koní, v závislosti na konkrétní verzi. Motor se neliší zejména dynamikou, ale od levného Renault Logan z roku 2013 nečekejte více. S motorem je instalována pětistupňová manuální převodovka.

Zrychlení na první stovku trvá vozu 11,9 sekundy ve verzi V8 a 10,5 sekundy ve verzi V16. Maximální rychlost je 172 km/h, průměrná spotřeba paliva 7,2 litru.

Ceny a specifikace

Základní modifikace Renault Logan (2013) obsahuje airbag pro řidiče, kvalitní látkové obložení, ochranu klikové skříně a další klasické možnosti. Průměrné náklady na auto v základní konfiguraci jsou 480 tisíc rublů, v horní části - 600 tisíc rublů.

Bezpečnost

Inženýři Renaultu u nových modelů Logan pro rok 2013 konečně připomněli stabilizátor, který je instalován na všech vozech bez ohledu na zvolenou konfiguraci. Za zmínku stojí, že základní verze vozu obsahuje všechny výše uvedené systémy a možnosti.

Systém ABS s elektronickým rozdělováním brzdné síly je součástí výbavy pro všechny úrovně výbavy Renault Logan (2013), počínaje verzí Comfort.

Základní modifikace vozu je vybavena jedním airbagem pro řidiče a vrcholná verze čtyřmi: pro řidiče a spolujezdce na předním sedadle, dvěma pro zadní sedadla (boční). Podle výsledků nárazových testů "Renault Logan" 2013získal od EuroNCAP čtyři hvězdičky, což je velmi dobrý výsledek ve srovnání s podobnými vozy na trhu a hlavními konkurenty.

Recenze a možné poruchy

Majitelé Renaultu Logan (2013) uvádějí v recenzích, že nejčastěji selhává palivový filtr a blatníky. Ten se rozbije kvůli slabému a nespolehlivému designu. Palivový filtr je poměrně odolný, ale i přes to stále selhává častěji než jiné prvky.

Tyto nedostatky lze však snadno opravit buď svépomocí, nebo návštěvou jakéhokoli oficiálního servisu Renault.