"Zhiguli-6" - recenze vozu VAZ-2106

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

VAZ-2106, neboli "Zhiguli-6" - vůz, který byl rozšířen v Sovětském svazu a je známý všem ruským občanům jako "šestka". Tento vylepšený model VAZ-2103 v karoserii sedan patří do III skupiny malé třídy. Od roku 1975 do roku 2005 bylo vyrobeno více než 4,3 milionu kusů v továrnách jako Volzhsky Automobile, Roslada (Syzran), Anto-Rus (Cherson), IzhAvto (Izhevsk).

Všichni vývojáři se v modelu VAZ-21031 (jak se původně jmenoval) snažili zkombinovat cenu a kvalitu, aby byl vůz cenově dostupný. Výrobci upustili od chromové úpravy, ale zahrnuli dobrou světelnou technologii. V. Antipin a V. Stepanov vyvinuli výzdobu interiéru a místo kovových dílů se objevily plastové díly, změnilo se čalounění a područky.

Aktualizace v Zhiguli-1600

Ve srovnání s VAZ-2013 se u vozu Zhiguli-6 zlepšily následující parametry: zvuková izolace, sedadla, alarm, reostat osvětlení, indikátor brzdkapaliny, ukazatele směru, zadní panel kufru a kryty kol. Je třeba poznamenat, že po všechny roky, kdy se vůz vyráběl, se neustále měnil a nikdy nezůstal stejný. Zde je seznam jeho změn:

• spínač alarmu;
• chromové lišty nahrazeny plastovými;
• instalované brzdy a ventilační otvory zadních vzpěr z VAZ-2013;
• odstraněn design podběhů kol a chromované ráfky bočního osvětlení;
• červená světla nahrazena reflektory;
• odmítl bláto mezi nárazníkem a karoserií.

Designová řešení

Změny se týkaly nejen technických vlastností, ale také barevných a stylistických: pozadí nápisu se stalo černým (místo třešňového), čalounění interiéru bylo vyvedeno pouze v několika barvách (i když jich bylo velké množství z nich dříve) byly odstraněny chromové a dřevěné prvky. To vše je vidět na fotografii. "Zhiguli-6" názorně předvedl všechny aktualizace. V roce 1975 byly červené a žluté vozy vyrobeny v limitované edici s novými motory.

Vybavení

Inženýři se pokusili změnit vnitřní obsah. Vůz tak dostal jednotku s pracovním objemem 1,6 litru (provozní výkon byl 78 „koní“). To vše bylo možné díky zvětšení válců ze 76 na 79 mm. Nešetřilo se ani na bezpečnosti vozu. V nové verzi byla upřednostněna instalace inerciálních pásů a standardního mlhového světlometu.

Zhiguli-6: Modely

Vůz VAZ-2016 prošel různými sériovými úpravami. Například z VAZ-21061 na VAZ-21066, VAZ-2016 (Iževsk), VAZ-2016 ("Turista"), VAZ-2016 ("Půl sedmé"), VAZ-21068. Původní vlastnosti těchto vozů byly stejné, lišily se pouze sedadly, mřížkami, motory a dalšími prvky.

Rozměry

Pětimístný subkompakt VAZ-2016 (Zhiguli-6) má následující rozměry:

• délka - 4, 17 mm;
• šířka – 1,61 mm;
• výška – 1,44 mm;
• rozvor - 2,42 m;
• světlost - 17 cm.

Specifikace

Motor je umístěn vpředu, jeho zdvihový objem je 1,6 litru s výkonem 80 koní. Tvůrci tohoto modelu zvolili systém napájení karburátoru, který má více nevýhod než výhod. Existuje však několik názorů: někteří věří, že karburátor je nejspolehlivější, zatímco jiní jsou přesvědčeni o úplné absenci jakýchkoli výhod. Rychlost Zhiguli-6 dosahuje 100 km/h za 17,5 sekundy, spotřeba paliva se může lišit od 7,7 litru do 12,0 litru, v závislosti na karburátoru.

Čtyřstupňová nebo pětistupňová manuální převodovka odpovídá specifikacím vozu, je jednoduchá a cenově dostupná. Automatická převodovka není pro tento model k dispozici. Průměr kola je 13 (R13), což je na sedan této velikosti docela dobré.

Exteriér

Přední část těla má jasnou, drsnou, aleúhledné linie se zaokrouhlují vedle optiky hlavy. Dva kulaté světlomety na každé straně dělají vůz neobvyklým, originálním a ne tak drsným. Vpředu je také plastová maska chladiče s malými častými žebry a továrním odznakem. Celý vůz je navržen v poměrně přísném stylu. Nechybí žádné kudrlinky a chromované lemy na bocích karoserie celkový vzhled jen doplňují. Zadní část vozu má také zaoblené a výrazné linie. Objem kufru 345 l.

Summarize

Vůz byl žádaný do roku 2000, v tuto chvíli je výbava a model zastaralý, ale pro střední třídu je to dobrá volba. Svým vzhledem neodpovídá evropskému standardu, ale auto je spolehlivé a funkční. Samozřejmě, že teď nebude možné koupit úplně "nulové" auto, ale Zhiguli-6 se stále prodává na sekundárním trhu.

Cena je poměrně nízká, pohybuje se od 15 tisíc rublů. až 50 tisíc rublů a někdy dosahuje 70 tisíc rublů. Důležitým kritériem je celkový stav vozu. Pro srovnání, v roce 1986 se model, který sjel z montážní linky, odhadoval v průměru na 9 tisíc rublů.

Klasický vůz Zhiguli-1600 nyní zaujímá v domácím automobilovém průmyslu sebevědomou pozici, možná není nejmódnější a nejpohodlnější model, ale spolehlivý a jednoduchý.