Brzdové destičky pro Mazda-3: přehled výrobců, výhody a nevýhody, náhradní funkce, recenze majitelů

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2025-01-22 21:15

Mazda3 si získala širokou oblibu v mnoha zemích po celém světě. Řidiči si rádi kupují sedany a hatchbacky kvůli modernímu vzhledu, skvělému naladění podvozku a spolehlivým pohonným jednotkám. Všechny nové modely jsou servisovány u autorizovaných prodejců a majitel vozu často sám řeší ojetý vůz ve své garáži. Proto jsou relevantní otázky, které brzdové destičky pro Mazdu-3 je lepší vybrat a s jakými potížemi se setkáte při jejich vlastní výměně.

Stručný popis vozidla

Dnes na silnicích můžete vidět několik generací Mazdy-3. První modifikace se objevila v showroomech v roce 2003 a nahradila model Mazda-323. Podvozek vznikl na platformě Ford-C1, na které bylo postaveno i mnoho populárních vozů.pod značkami Ford a Volvo.

První generace byla jakousi revolucí z hlediska designu. Právě tento model udával tón všem následujícím vozům Mazda. "Trojka" byla vyrobena v zadní části dvou typů: sedan a hatchback. Modely byly vybaveny zážehovými motory o pracovním objemu 1,6 a 2,0 litru a také manuální nebo automatickou převodovkou. Tělo dostalo označení BK a bylo prodáno v bezprecedentních objemech: více než 2 miliony kopií během několika let.

Druhá generace byla představena v roce 2009. Karoserie dostala označení Bl a získala nové rozměry, nastavení podvozku a modernější možnosti. Změny se nedotkly základny, stejně jako elektráren. Japonští inženýři se zaměřili na vnější data karoserie a zapracovali na odhlučnění kabiny. Dodatečně se objevil moderní multimediální systém od Bose, dvouzónová klimatizace, dešťový senzor a sedadlo řidiče s funkcí paměti polohy. Od prvních dnů prodeje se sedany a hatchbacky lámaly jako teplé rožky. Továrny neměly čas nasbírat nové šarže Mazdy3, takže se fronty na požadované auto protáhly na mnoho měsíců.

Třetí generace Mazdy3 získala index BM a byla představena světu v červnu 2013. Japonští inženýři upustili od používání starého podvozku a postavili novou generaci na platformě Skyactiv. Vůz se aktuálně prodává s novými typy benzinových motorů o zdvihovém objemu 2, 0, 1, 6 a 1,5 litru. Překvapením byly vznětové instalace o objemu 2,2 litru s přeplňováním turbodmychadlem. Převodovka může být zvolena: 6stupňová "automatická" nebo 5stupňová "mechanika".

Přehled brzdového systému Mazda 3

Všechna vozidla Mazda jsou vybavena moderním hydraulickým brzdovým systémem. Součástí předních brzd jsou pohyblivé třmeny s ventilovanými kotouči. V závislosti na konfiguraci je na zadní nápravě instalován buben nebo kotoučový systém.

Brzdový systém obsahuje dva samostatné okruhy, z nichž jeden zůstává funkční i v případě úniku kapaliny. Dvojitý regulátor brzdné síly je zodpovědný za přenos brzdné síly na kola a zabraňuje předčasnému zablokování zadních náprav. Pokud je hladina brzdové kapaliny příliš nízká, na přístrojové desce se rozsvítí varovná kontrolka.

Ve všech konfiguracích je instalován systém ABS, který zabraňuje úplnému zablokování kol při prudkém brzdění, což nejen zkracuje brzdnou dráhu, ale také umožňuje nastavit trajektorii při brzdění na jakémkoli povrchu.

Hlavní brzdový válec přenáší sílu z brzdového pedálu na kola a je vybaven systémem nárazového pedálu, který se při srážce automaticky stáhne na podlahu.

Jak vybrat správné brzdové destičky?

Při nákupu spotřebního materiálu musíte věřit prověřeným společnostem, které se na trhu osvědčily. Jaké jsou nejlepší brzdové destičky? "Mazda-3" je vybavena standardními překryvy, které vyrábí ATE. Při výběru vložek v obchodě je lepší důvěřovat takovýmvýrobci:

• ATE;
• TRW;
• Akebono;
• Nibk;
• Brembo;
• Ferodo;
• Bosch;
• Kashiyama.

Při návštěvě obchodu se doporučuje vzít si s sebou registrační certifikát nebo si zkopírovat VIN číslo na papír, abyste ho ukázali prodejci. Výběr komponentů podle VIN kódu umožňuje vybrat si přesně to, co je vhodné pro konkrétní konfiguraci s ohledem na rok výroby vozu. Například brzdové destičky pro Mazdu 3 BK se mohou lišit od destiček pro Mazda3 BL.

Pozor! Neměli byste šetřit na brzdách a kupovat náhradní díly od neznámého výrobce, které mohou poškodit brzdový kotouč a selhat v tu nejnevhodnější chvíli, která je plná nouze.

Výhody a nevýhody podložek

Brzdové destičky pro Mazda-3 se dělí na dva typy: pro kotoučové a bubnové systémy. První možnost se vyznačuje tím, že funguje mnohem efektivněji, protože lépe chladí a má větší plochu obložení.

Systémy bubnových brzd jsou nyní považovány za zastaralé. Používají se na vozidlech třídy B nebo na modifikacích se základním motorem, například se zdvihovým objemem 1,6 v Mazdě3.

Bubcové brzdové destičky na Mazdě 3 mohou během provozu skřípat. Tato nevýhoda se projevuje v důsledku silného vývoje v bubnu. Pro odstranění zvuků je nutné vyměnit brzdový buben a nainstalovat nové obložení.

Funkcesubstituce

Výměna předních brzdových destiček na Mazdě 3 nevyžaduje žádné speciální znalosti ani nástroje. Práce se provádějí ve fázích:

1. Zvedněte auto a sejměte kolo.
2. Odšroubujte dva šrouby, které drží třmen ke kolejnicím pomocí klíče.
3. Sejměte třmen z brzdového kotouče a opatrně jej nasaďte na náboj. Zvláštní pozornost je třeba věnovat brzdové hadici. V případě silného napětí je lepší zavěsit třmen k tlumiči pomocí lana nebo drátu.
4. Vyjměte staré podložky z držáku.
5. Očistěte držáky od prachu a nečistot pomocí šroubováku nebo kovového kartáčku.
6. Pro ošetření měděným mazivem místa kontaktu s okrajem podložky s držákem.
7. Nainstalujte nové podložky na místo.
8. Zatlačte píst do třmenu pomocí svorky nebo velkého klíče.
9. Nainstalujte zpět třmen a utáhněte šrouby.
10. Nainstalujte kolo.

Zopakujte stejný postup na druhé straně. Vyměňte destičky v párech, abyste předešli selhání brzd.

Výměna zadních brzdových destiček u Mazdy 3 se neliší od předních, s výjimkou menších kotoučů a komponentů. Vycpávky jsou vybaveny speciálním „pískadlem“, které při silném opotřebení podšívky začíná vydávat nepříjemné zvuky. Měl by být instalován zevnitř, blíže k brzdovému pístu na třmenu.

Zadní brzdové destičky u Mazdy 3 se mohou lišit pouze u bubnového systému. Chcete-li provést náhraduvy, musíte udělat následující:

1. Zvedněte auto a sejměte kolo.
2. Ujistěte se, že ruční brzda v kabině není zatažena.
3. K vyjmutí bubnu je třeba zašroubovat dva šrouby do speciálních otvorů vpředu.
4. Odstraňte pružiny a západky držící podložky.
5. Nainstalujte nové podložky a zajistěte je pružinami a západkami.
6. Před sestavením pečlivě zkontrolujte buben, očistěte jej od vnitřních nečistot a prachu.
7. Vyměňte kolo.

V systému zadní bubnové brzdy je zabudována speciální ráčna, která automaticky roztáhne destičky do požadované polohy. Chcete-li seřídit, musíte zvednout a spustit ruční brzdu, dokud nebude pevně utažena a na zadní nápravě se objeví brzdy. Tento postup zabere pouze 10–15 minut.

Výměna brzdových destiček na Mazdě 3 není obtížná, takže není potřeba žádné speciální nářadí ani speciální znalosti.

Na co si mám dát při výměně pozor?

V procesu výměny brzdového obložení by měl být posouzen stav brzdových kotoučů a vodítek třmenu.

Vodítka třmenu je nutné otřít čistým hadrem a ošetřit speciálním mazivem. Brzdové kotouče jsou kontrolovány na přítomnost třísek a mikrotrhlin.

Měli byste také věnovat pozornost neporušenosti všech pryžových výrobků a stavu pístu ve třmenu. Hadice nesmí obsahovat brzdovou kapalinu.

Frekvence výměny

Přední brzdové destičky na Mazdě 3 vydrží v průměru 20 až 60 tisíc km v závislosti na stylu jízdy a kvalitě instalovaných komponent. Kontrola by měla být prováděna nezávisle při každé sezónní výměně kola. Rovněž diagnostika celého systému se provádí na čerpací stanici při roční prohlídce.

V případě nepříjemného skřípání, šustění nebo pískání okamžitě zkontrolujte brzdový systém a v případě potřeby vyměňte destičky za nové.

Náklady na výměnu na čerpací stanici

Brzdové destičky pro Mazda-3 stojí od 2 do 5 tisíc rublů, v závislosti na výrobci. Oficiální prodejce může požadovat alespoň 3 000 rublů za výměnu a službu fungující bez licence - od 1 000 rublů.

Při výběru místa servisu by měla být dána přednost oficiálnímu prodejci nebo službě s dobrým jménem. Je důležité, aby dodavatel poskytl záruku za provedenou práci.

Pokud si jej vyměníte sami, budete platit pouze za podložky.

Recenze

Majitelé aut zaznamenali vynikající udržovatelnost vozů Mazda. Všechny potřebné detaily lze snadno odšroubovat. Co je třeba odstranit a jak to dát zpět dohromady, je intuitivní.

Automobiloví nadšenci preferují ATE a TRW, protože tito výrobci vyrábějí kvalitní brzdové systémy a vyrábějí komponenty pro většinu moderních vozů.