"Mercedes E300": specifikace, fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Několik vozů je známo pod názvem „Mercedes E300“. Člověk, který rozumí strojům vyráběným tímto koncernem, zná specifika jmen. Každý název se skládá z označení karoserie a zpravidla modelu motoru. No, protože existuje několik "300th", stojí za to krátce pohovořit o každé z nich.

W124

V této karoserii bylo vyrobeno auto, které je široce známé jako "gangsterská pětistovka". Nyní však zvážíme „Mercedes 124 E300“, který je navenek téměř stejný jako „pětistovka“. A jeho vzhled můžete zhodnotit pohledem na fotografii níže.

Pod kapotou sedanu E300 s pohonem zadních kol se nachází třílitrový 6válcový řadový motor. Maximální výkon - 140 kW (180 k). Tento vůz je schopen jet rychlostí až 220 km/h. A ručička rychloměru dosáhne 100 km/h za 7,6 sekund po startu.

Přední část tohoto modelu stejně jako zadní část tvoří vinuté pružiny a stabilizační tyč. Auto se ovládá 5ti stupňovou „mechanikou“. Model v dobrém stavu, který nevyžaduje investice, bude stát asi 230 000 rublů.

AMG Hammer

Za zmínku také stojí, že existuje Mercedes E300 W124 AMG Hammer. tomanažerský sedan od slavného tuningového studia se silným motorem. Pod jeho kapotou je 5,6litrový motor V8, který produkuje 360 koní. Tento vůz zrychlí na 100 km/h za 5,4 sekundy. A jeho nejvyšší rychlost je 303 km/h.

Mimochodem, na stejném modelu byla instalována 6litrová „osmička“M117. Tento motor byl o řád výkonnější, protože produkoval 385 koní. S. Takový vůz vyměnil první „výplet“za 5 sekund po startu a jeho rychlostní limit byl 306 km/h. Tento motor pracoval v tandemu se 4stupňovým „automatem“, který byl převzat z modelů třídy S. A jeho charakteristickým rysem byl diferenciál Gleason-Torsen.

Je zajímavé, že Mercedes E300 byl uveden v časopise s názvem Road & Track. Auto se jmenovalo sedan, který jezdí jako Ferrari Testarossa. A to je dobrá pochvala, protože každý ví, že tento italský model je jedním z nejúspěšnějších ze všech, které koncern z Maranella pouze vyrobil. Mimochodem, 300th AMG Hammer měl také vylepšené odpružení, 17palcová litá kola a další spoilery (přední i zadní).

W212

V roce 2009 vyšel nový produkt od Mercedes-Benz, který se pod tímto označením proslavil. Auto je luxusní a rozpoznatelné. Jeho optika je obzvláště krásná. Mimochodem, na výše uvedené fotografii je přesně Mercedes E300 W212. Pod kapotou tohoto sedanu s pohonem všech kol je motor V6 (model M272.945). Výkon produkuje třílitrový motorpři výkonu 213 koní Agreguje ho 7stupňový „automat“. Odpružení – vícečlánkové, spolehlivé.

Je těžké najít negativní recenze na W212, protože tohle auto je opravdu dobré. Majitelé věnují prostoru zvláštní pozornost. Uvnitř je velmi volný - je zde dostatek místa pro každého. Sedadla jsou pohodlná - ani po několika hodinách nepřetržité jízdy nedojde k žádnému napětí v zádech. Nainstalováno výborné "klima", spotřeba není špatná - 9-10 litrů AI-92 v průměru (ve sportovním režimu - asi 13-14).

Majitelé nedoporučují používat 95. benzín, protože není příliš kvalitní. Obecně se jedná o krásné, výkonné a spolehlivé auto, které při správné péči nezpůsobí svému majiteli problémy.

W210

Tento Mercedes-Benz E300 také stojí za povšimnutí. Fotografie vozu je uvedena výše. A jak je vidět, jde o legendární „velkooký Mercedes“– první vůz stuttgartského koncernu s oválnou optikou.

E300 je model s dieselovým motorem, kromě jednoho z prvních v celé řadě. Jedná se o sedan se značným objemem kufru (520 litrů). Motor - 3 litry, 136 koní. Díky němu vůz zrychlil na 100 km/h za 13 sekund. A to není špatný ukazatel, vzhledem k tomu, že motor 20 let starého auta spotřebovává naftu. Rychlostní limit je mimochodem 205 km/h. Sedan má pohon zadních kol a mohl by být vybaven „mechanikou“i „automatickou“(5 a 4 rychlosti). Palivová nádrž je dimenzována na 65 litrů nafty. Spotřeba je mimochodem skromná - 10 litrů na 100„městské“kilometry. Na dálnici má auto mnohem menší spotřebu - cca 5,5. l.

Mimochodem, takové auto bude nyní stát asi 200 000 rublů v uspokojivém stavu.

W211

Pár slov by se mělo říci o Mercedesu E300. Jeho fotografie je uvedena výše. Je těžké si nevšimnout, že jde také o „brýlatého muže“. Jen jiná verze. Tento model byl publikován v letech 2002 až 2009. Úplný název příslušné verze je E300 CDI BlueTEC.

Toto je samozřejmě také vznětový motor. Jeho objem je tři litry a výkon 211 „koní“. Díky této pohonné jednotce vůz zrychlí na značku 244 km / h. A první „stovku“model vymění po 7,2 sekundách po začátku pohybu. Spotřeba je 7,3 litru na 100 km. Ale to je ve smíšeném cyklu. Na dálnici to vezme asi 5,7 litru, ve městě něco málo přes deset.

Zajímavé je, že W211 byl vybaven na zakázku vyrobeným skleněným střešním oknem s ochranou proti slunci. Existovala další možnost - na model bylo možné nainstalovat 2dílnou panoramatickou skleněnou střechu. A elektricky ovládané. K dispozici byl také sportovní balíček s 18palcovými 2paprskovými koly z lehké slitiny, sníženým odpružením, posilovačem řízení a výfukovým systémem z nerezové oceli.

W213

Toto je zbrusu nový Mercedes E300. Jeho technické vlastnosti se také liší značnou silou. Tento model byl představen v aktuálním roce 2016 v Detroitu. A onaokamžitě upoutal pozornost.

Nemůžete mluvit o vzhledu - stačí se podívat na fotografii výše. Okamžitě můžete vidět značkovou postavu "Mercedes". Existují dvě konfigurace „třístovky“. První je Luxus a takový model stojí 3 500 000 rublů. V konfiguraci Sport bude auto stát o 250 tisíc rublů více. I když pod kapotou je stejný motor – 2litrový 245koňový s 9stupňovým „automatem“.

Nové funkce

Co nám můžete říct o Mercedesu E300? Možná si zvláštní pozornost zaslouží jeho elektronika. Například aplikace s názvem Remote Parking Pilot, určená pro chytrý telefon. S ním můžete zaparkovat auto v úzké "kapse", a přitom být obecně venku, na ulici. A pak jen na dálku odv alte auto zpět. Další novinka se chlubí přítomností systému Car-to-X. Je navržen tak, aby „komunikoval“vůz s ostatními účastníky silničního provozu a infrastrukturou obecně.

Dokonce i v „Mercedesu“byl nainstalován nový systém autonomního brzdění. Nyní funguje nejen v případě překážek vpředu, ale také v případě, že auto něco ohrožuje ze strany.

A nakonec si můžeme všimnout poloautonomního systému řízení, známého jako Intelligent Drive. Skládá se z 23 senzorů, které zahrnují 4 radary, 4 kamery, 6 zadních a předních senzorů. Ale to není vše. Součástí systému je také stereo kamera, snímač polohy volantu a radar s dlouhým dosahem.akce. A to, jak asi tušíte, není zdaleka úplný seznam toho, čím se může zbrusu nový Mercedes pochlubit.