Diagnostika motoru a vše kolem ní

Diagnostika motoru a vše kolem ní
Diagnostika motoru a vše kolem ní
Anonim

Navzdory skutečnosti, že konstrukce a princip činnosti spalovacího motoru zůstaly nezměněny po více než století, moderní elektrárny se od svých předků výrazně liší. Dnešní motory jsou nejsložitější technické konstrukce, které zahrnují nejen mechanickou, ale i elektronickou část. Proto musí být takové motory pravidelně diagnostikovány, aby se zabránilo rozvoji jakékoli poruchy. V tomto procesu je třeba vzít v úvahu mnoho nuancí, o kterých budeme dnes mluvit.

diagnostika motoru
diagnostika motoru

V tuto chvíli se diagnostika motoru provádí pouze ve dvou případech. První je, když si řidič koupí ojetý vůz a chce si ověřit, jak dobře funguje jeho „srdce“. No a druhý případ nastává, když motorista měl podezření na nějaké problémy spojené s dynamikou a chováním vozu, tedy známky naznačující poruchu motoru.

Pokud jde oprovoz, diagnostika motoru je rozdělena do následujících kategorií.

  1. Identifikace možných poruch a poruch vizuálně (tj. sluchem a dotykem). Tento typ práce je u motoristů velmi oblíbený, protože jej lze provádět samostatně, bez použití jakýchkoli drahých nástrojů. Zde je však třeba mít na paměti, že taková diagnostika motoru určuje možné zdroje poruch pouze částečně.
  2. diagnostika motoru toyota
    diagnostika motoru toyota

    Odstraňování problémů pomocí speciálního vybavení. Tento typ práce lze označit jako počítačovou diagnostiku motoru. Tímto způsobem lze zkontrolovat Renault, Fiat, Mercedes a dokonce i VAZ. Všechny práce se provádějí pomocí speciálních elektronických skenerů.

A teď o tom více. Mistři v tomto typu práce připojují skener k diagnostickému konektoru (je umístěn pod kapotou), tedy k počítači, který kontroluje chyby systému. Čte zašifrované kódy, sleduje hodnotu různých senzorů. Díky tomu je počítačové vybavení schopno určit přesný typ poruchy a označit její zdroj. Tento typ práce vám tedy umožňuje nejpřesněji určit typ a typ závad.

Diagnostika motoru Renault
Diagnostika motoru Renault

Tato zařízení se však bohužel používají pouze na čerpacích stanicích. Jde o to, že toto zařízení (skládá se z testeru motoru, multimetru, osciloskopu, skeneru, tlakoměru a tlakoměru) stojí hodně peněz. Kromě toho jej může správně používat pouze profesionální mistr, protože všechny tyto nástroje mají mnoho nuancí, které je třeba při používání vzít v úvahu. Proto jednoduše nemá smysl kupovat diagnostické zařízení pro domácí účely.

A nakonec bych rád poznamenal několik dalších bodů, které lze určit pomocí speciálního vybavení v jakémkoli moderním autě, ať už je to domácí VAZ nebo japonská Toyota. Diagnostika motoru dokáže ukázat charakteristiky a vlastnosti zapalovacího systému a také zkontrolovat jeho aktuální stav. Navíc je díky elektronické výbavě možné korigovat řídící jednotku motoru a tím prodloužit životnost motoru.

Doporučuje: