Opel Antara: recenze, popis, specifikace, interiér, tuning

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Jedním z nejběžnějších typů aut v Rusku jsou crossovery. Tyto vozy si každým rokem získávají stále větší oblibu. A existují pro to objektivní důvody: vysoká světlá výška, prostorný kufr a spotřeba paliva, která není nižší než u běžného osobního automobilu, ale ani vyšší než u skutečného SUV. Téměř všechny světové automobilky se zabývají výrobou crossoverů. Německý Opel nebyl výjimkou. V roce 2006 byl tedy představen nový vůz Opel Antara. Vůz se veřejnosti okamžitě zalíbil a byl hojně využíván. Co je Opel Antara? Recenze, specifikace a recenze vozu – dále v našem článku.

Vzhled

Design vozu zepředu silně připomíná „Opel Vectra C“. Zde je stejná obrovská mřížka chladiče a světlomety natažené dozadu. Obrysy střechy připomínají spíše crossoverChevrolet Captiva. Design však nelze nazvat plagiátem - auto má jakousi šmrnc. Není to kopie žádného jiného evropského crossoveru.

Pokud se budeme bavit o vzhledu objektivně, auto vypadá docela expresivně. Němci rozšířili podběhy a kolem celého obrysu karoserie umístili nelakovaný plastový bodykit. Přední nárazník je docela praktický. Je zde ochranná vrstva a více než polovina povrchu je matná. Čipy a škrábance nejsou pro takový nárazník strašné, říkají recenze. Opel Antara má linzovannaya optiku a stejné mlhovky. I když je auto přes deset let staré, vypadá stále svěže. Crossover má harmonické proporce karoserie. Mimochodem, v závislosti na konfiguraci jsou zde instalována litá kola 16 nebo 17 palců. Jakékoli ladění pro Opel Antara je volitelné. Většina vlastníků je omezena na:

• Instalace deflektorů a plácaček na muchy na boční dveře a kapotu.
• Tónovaná boční skla a nálepka s atermální fólií na čelním skle.
• Instalace chromových trubek na nárazník a prahy.

Co dalšího říkají recenze o Opel Antara? Majitelé poznamenávají, že tělo je dobře chráněno před korozí. Kov je z výroby pozinkován. Stále zde však existují zranitelná místa. Tohle je víko kufru. V oblasti montáže SPZ se postupem času objevují „štěnice“. Jinak kvalita laku a samotného kovu má navrch. Na sekundárním trhu můžete najít spoustu nezkažených kopií.

Rozměry, světlá výška

Velikostně patří Opel Antara do třídy kompaktních crossoverů. Délka vozu je tedy 4,57 metru, šířka - 1,85, výška - 1,7 metru. Mezi přednostmi stojí za zmínku velká světlá výška 20 centimetrů, která spolu s vysokými nárazníky dává dobrý jízdní úhel. Auto si bez problémů poradí s blátem i písčitými cestami. Také se auto nebojí sněhu. Crossover je velmi obtížné „přistát“, říkají recenze.

Salon Opel Antara

Design interiéru je docela stylový a trendy. Kožená sedadla a hnědé čalounění na kartách dveří okamžitě upoutají pozornost. Volant je tříramenný, s malými tlačítky. Na středové konzole je jednoduché rádio na CD a tři výdechy vzduchu. Nad nimi je digitální multimediální displej s navigací. Za zmínku stojí, že design volantu a rádia je úplně stejný jako u Vectry C. To ale neznamená, že by bylo ovládání nějak nepohodlné. Ergonomie vozu Opel Antara je v pořádku a četné recenze jsou toho důkazem.

Plast na přední straně je docela měkký na dotek. Izolace hluku - na slušné úrovni. V rychlosti není slyšet ani dunění od pneumatik, ani řev motoru. Mimochodem, čalounění v základních stupních výbavy je pouze látkové. Ale bez ohledu na verzi se na těchto židlích sedí velmi pohodlně.

Druhá řada je určena pro třičlověk. Každý z nich má vlastní opěrku hlavy. Kompaktní loketní opěrka vyčnívá z prostředního sedadla. Opěradla zadních sedadel samozřejmě nemají tak jasnou boční oporu. Ale je zde dostatek volného místa s rezervou. Tři cestující v tomto crossoveru budou pohodlní. Z dalších funkcí stojí za zmínku absence středového tunelu. Podlaha je dokonale rovná, což je jednoznačné plus.

Kmen

Objem nákladového prostoru německého crossoveru je 370 litrů. V případě potřeby lze tento objem rozšířit. K tomu výrobce poskytl možnost sklopit opěradlo zadního sedadla v různých proporcích. Výsledkem je rovná podlaha a ložná plocha o objemu 1420 litrů.

Pod podlahou je výklenek pro „dokatku“a také minimální sada nářadí.

Specifikace

Verze pro ruský trh mohou být vybaveny jednou ze dvou benzínových jednotek. Základem crossoveru Opel Antara je tedy 2,4litrový motor. Jedná se o řadový čtyřválcový agregát s 16ventilovou hlavou a systémem vícebodového vstřikování paliva. Tento agregát vyvine výkon 140 koní. Točivý moment - 220 Nm, který je realizován při 2,4 tisících otáčkách. Motor je spárován s manuální nebo automatickou převodovkou (obojí pětistupňová). Zrychlení na stovky trvá mechanice 11,9 sekundy. V případě automatu nabere crossover první stovku o vteřinu později. Maximální rychlost je od 168 do 175 kilometrů za hodinuhodina (opět v závislosti na instalované převodovce). Pokud jde o spotřebu paliva, vůz spotřebuje při smíšené cestě mezi deseti a dvanácti litry na sto kilometrů.

Vrcholem řady je šestiválcová jednotka ve tvaru V s 24ventilovým rozvodovým mechanismem a vícebodovým vstřikovacím systémem. Tento motor o objemu 3,2 litru vyvine výkon 227 koní. Točivý moment při třech tisících otáčkách je téměř 300 Nm. S tímto motorem je dynamika německého crossoveru o něco lepší. Na stovku tedy vůz zrychlí za 8,8 sekundy. Maximální rychlost je omezena na 203 kilometrů za hodinu. Tento motor je spárován s ne alternativní automatickou převodovkou s pěti rychlostními stupni. Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu je 11,6 litru. Ale jak ukazuje praxe, tento parametr je vždy vyšší než pasová norma. V reálu auto spotřebuje minimálně 15 litrů na sto. Na dálnici je toto číslo sníženo na 11 s pasem devět.

Hodnocení vlastníků nedoporučují nákup 3,2litrového motoru kvůli citlivému rozvodovému mechanismu. Je poháněn řetězem, který se velmi rychle opotřebovává. Odborníci tvrdí, že důvodem jsou nekvalitní hydraulické napínače.

Jak je uvedeno v recenzích, Opel Antara má nejhospodárnější spotřebu pouze s naftou. Tento motor však nebyl do Ruska oficiálně dovezen. Pokud mluvíme o vlastnostech dieselového Opel Antara, recenze zaznamenávají dobrý výkon (170 sil při 2,2 litru) a točivý moment (350 Nm). Spotřeba - 10litrů ve městě a 8, 7 - na dálnici.

Podvozek

Německý crossover je postaven na platformě Zeta s pohonem předních kol, ve které samotná karoserie hraje roli pohonné jednotky a motor a převodovka jsou umístěny příčně. Vpředu je nezávislé zavěšení MacPherson. Vzadu - víceprvkové zavěšení, nedostatečně vybavené stabilizátorem. Řízení - hřeben s hydraulickým posilovačem. Recenze říkají, že mechanismus hřebene a pastorku je poměrně slabý. Na našich silnicích se láme po 60 tisících kilometrech. Výsledkem je zvýšená vůle a vnější nárazy se zpětným rázem do volantu při přejíždění nerovností. Problém je vyřešen opravou kolejnice. Jedná se o náhradní ložisko hřídele a pouzdra. Nevyplatí se měnit celý mechanismus za nový. Za prvé je to drahé (asi pětkrát dražší než oprava) a za druhé, demontovaná kolejnice nevydrží tak dlouho jako svépomocí přestavěná.

Další problém se týká samotného zesilovače. V zimě je teplota kapaliny posilovače řízení nízká, v důsledku čehož se mění její viskozita. Pokud začnete jezdit na studeném voze, v systému se vytvoří zvýšený tlak a může prasknout systémová hadice. Na jeho místo musíte nainstalovat odolnější. Na samotné kolejnici a pumpě se jízda se studeným olejem nijak nezobrazuje, říkají recenze.

Opel Antara: Drive

Ve většině konfigurací má stroj uspořádání kol 4x2. V luxusních verzích je však možné využít inteligentní systém pohonu všech kol. Ano, vprokluz předních kol, zadní jsou v prac. Točivý moment je přenášen pomocí elektromagnetické spojky. Rozložení trakce je možné až z padesáti procent na jednu nápravu.

Brzdy

Kotoučové brzdy na každém kole. Je mezi nimi však rozdíl. Vpředu jsou tedy instalovány odvětrávané „palačinky“o průměru 303 milimetrů a vzadu nevětrané mechanismy 296 milimetrů. Navíc je vůz vybaven systémem ABS, směrovou stabilitou a distribucí brzdné síly. Recenze říkají, že na voze Opel Antara (diesel) se velmi často zašpiní snímač protiblokovacího brzdového systému. Z tohoto důvodu kontakt zmizí a na přístrojové desce se rozsvítí odpovídající chyba.

Závěr

Takže jsme zjistili, jaké jsou vlastnosti a specifikace Opel Antara. Auto je celkem pohodlné, ale ne bez "nástrah". Mnozí se obávají vysoké spotřeby paliva a problémů s 3,2litrovým motorem. Pokud si tedy takový crossover pořídíte, tak jedině s motorem 2,4 l nebo i naftovým (to už jsou ale verze přivezené z Evropy).