GAZ-3104 Volga: specifikace, popis, vlastnosti a recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Vzácné a někdy nepublikované modely domácích automobilů se v poslední době staly oblíbeným tématem k diskusi. Často se zmiňuje "Lada" - "Naděje", "Karat", "Konzul". Málokdo však ví, že takové příklady má nejen AvtoVAZ, ale také závod Gorky. V roce 2000 došlo k aktivnímu vývoji prémiového sedanu. A to není o „Siberovi“, ale o jeho předchůdci. Takže se seznamte - GAZ-3104 "Volga". Popis a specifikace – dále v našem článku.

Design

Po rozpadu Sovětského svazu se závod rozhodl snížit náklady na výrobu Volhy. Nový model 31029 se tedy vyznačoval skromným designem a vůbec neodpovídal jeho dřívějšímu prémiovému stavu. GAZ-3104 je zcela nový vůz, na rozdíl od jiných modelů závodu Gorkého Automobile Plant.

Auto má slušný vzhled. Vnější design byl proveden ve spolupráci spřední italští návrháři. Model dostal pěknou šikmou optiku od firmy Hella, chromovanou mřížku chladiče a masivní lišty s chromovanými prvky. Leskly se také kliky dveří a lemování bočních oken. Auto plně odpovídá své třídě. Obrovská litá kola jsou zde standardem.

Zadní část také nebyla jako ostatní Volhy. Navzdory jeho jedinečnosti někteří porovnávali Volhu GAZ-3104 s britským Roverem. Konkrétně se to týkalo zadní optiky.

Rozměry, vůle

Auto bylo o řád delší než obvyklá "Volha". Velikost těla byla tedy přesně 5 metrů. Šířka a výška - 1,8 a 1,43 metru. Světlá výška je 16 centimetrů.

Salon

Vnitřek vozu si zaslouží respekt. Na interiéru se udělalo hodně práce. Ačkoli design přístrojové desky by mohl být jiný, ne "gazelový" - poznamenávají recenze. Přesto je posezení uvnitř vcelku pohodlné a příjemné. Všude kolem jsou pruhy s dřevěným obložením, které symbolizují luxus kabiny. Dveřní karty jsou vybaveny řídicí jednotkou elektrického ovládání oken a mají také vlastní reproduktory. Místo mechanického knoflíku pro nastavení zrcátek jsou zde „výškové reproduktory“. Samotné nastavování zrcátek je nyní elektrické. Všechna potřebná tlačítka jsou pod levou rukou řidiče.

Středová konzola obsahuje tři vzduchové kanály, rádio a jednotku klimatizace. Navzdory příslušnosti k prémiové třídě dovnitř vidímeknoflík manuální převodovky a látkový vnitřek. V tomto ohledu existují komentáře od mnoha majitelů automobilů. Na straně spolujezdce je prostorná odkládací schránka. Jeho klika je však lakovaná černě (ačkoliv u dveří je chromovaná). Volant je čtyřramenný, s pohodlným úchopem. Nemá ale žádná ovládací tlačítka.

GAZ-3104 byl prvním vozem v rodině, který byl vybaven airbagy. Dříve byly na Volze instalovány pouze pásy s předpínači. Sedan 3104 má také klimatizaci a plně výkonné příslušenství.

Specifikace

Pod kapotou Volhy byla jednotka ze Zavolžského motorového závodu. Tento motor je známý všem gazelistům - ZMZ-405. Model je modernizovanou verzí 406. motoru. Hlavním rozdílem mezi 405 je přítomnost vstřikování. S ohledem na to byl změněn přívod. Zejména pod kapotu byl umístěn obrovský válcový vzduchový filtr. Pokud však na GAZelle byla vertikální, pak na Volze byla instalována horizontálně.

Recenze říkají, že pouzdro filtru je poměrně těžké a masivní. Prvek výrazně skrývá volný prostor pod kapotou. Tento problém byl pozorován ve všech "Volze" s 405. benzínovým motorem.

Jaká další vylepšení byla provedena ohledně motoru? Pracovalo se také na zvýšení pracovního objemu. Jestliže dříve to bylo 2,3 litru, nyní je to 2,5, což vedlo ke zvýšení výkonu o 5 procent. Celkový výkonjednotka má výkon 152 koní. Točivý moment vzrostl na 214 Nm. Stroj je vybaven pětistupňovou manuální převodovkou.

Jaké jsou dynamické vlastnosti GAZ-3104 Volga? Díky velkému objemu a modernizované skupině pístů bylo zrychlení na stovky 11 a půl sekundy. A to přesto, že pohotovostní hmotnost sedanu byla téměř 1800 kilogramů. Maximální rychlost Gorkého sedanu byla 190 kilometrů za hodinu.

Podvozek

GAZ-3104 má nezávislé přední zavěšení. Je postaven na příčných dvojitých pákách. Pro Gorkého automobilový závod to byl obrovský krok vpřed. Ostatně dříve výrobce praktikoval pouze samostatný otočný prvek. Vzadu byl použit víceprvkový design.

Charakteristickým rysem sedanu GAZ-3104 je přítomnost pohonu všech kol. Vylepšen byl i brzdový systém. Model 3104 byl první z Volhy, který již nepoužíval bubnové brzdy. Nyní jsou kotoučové mechanismy instalovány na obou nápravách (větrané vpředu). Sedan byl navíc vybaven systémem ABS od německé společnosti Bosch. Jak ukázaly testy na zkušebním místě, vůz se stal ovladatelnějším a citlivějším na volant. Dříve se Volhy vyznačovaly svou pomalostí. Stroj úspěšně dokončil testy. Odpružení "Volga" je poměrně energeticky náročné.

Vůz má zároveň dobrou ovladatelnost a účinné brzdy. Protiblokovací systém kol je schopen zabránit smyku stroje v případěnouzové brzdění. Konečně se domácí „Volha“stala stejně bezpečnou jako zahraniční auta.

GAZ-3104 Volga – cena

Je třeba poznamenat, že tento model byl pouze prototyp. Stejně jako předchozí Volha (jedná se o model 3103) nebyl projekt uveden do praxe. Sloužil však jako obrovský impuls pro vytvoření nové generace automobilů - Volga Cyber. Tento vůz se sériově vyráběl v závodě Gorky Automobile Plant v letech 2007 až 2012. Nyní lze takové auto nalézt v prodeji za 300–350 tisíc rublů. Vůz byl vybaven americkými motory Chrysler a měl modernizovanější vzhled.

Závěr

Takže jsme zjistili, jaké technické vlastnosti a design měl GAZ-3104 Volga. Auto nebylo prvním vývojem u GAZ. Podobné projekty se začaly vyvíjet v Sovětském svazu. V té době sedan získal index 3105. Ale stejně jako naše kopie nebyl nikdy uveden do praxe.