Aktualizovaný sklápěč KAMAZ-65111

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Na začátku 20. století se koncern KamAZ potýkal s vážnými potížemi kvůli tomu, že se na trhu nákladních vozidel objevili vážní zahraniční konkurenti. Zahraniční auta, která jsou pohodlnější, rychle vytlačila domácího výrobce, čímž se dostal do složité ekonomické situace. Konstruktéři byli nuceni zachránit situaci a rozhodli se pro důkladný restyling nového sklápěče KamAZ-65111.

Design

Navzdory vážným změnám, které ovlivnily vzhled, si KamAZ-65111 stále zachoval charakteristické rysy, které jsou vlastní předchozím modelům. Rozměry se zvětšily, ale ne výrazně.

Přední strana KamAZ-65111 se může pochlubit moderním designem, který je jedinečný. Optika nainstalovaná v novém nárazníku má nejen zcela jiný tvar, ale i součást. Navzdory skutečnosti, že vzhled se ukázal být méně agresivní, vlastnosti nárazuvzdornosti zůstaly na stejné úrovni.

Mřížka chladiče umístěná nahořevelké změny doznaly i kabiny. Vedle je dvojice velkých přívodů vzduchu, které plní svou práci mimořádně efektivně.

Lepší viditelnost díky novému jednodílnému čelnímu sklu (žádný svislý sloupek uprostřed).

Cab

Interiér KamAZ-65111 prošel hlubokým restylingem. V kokpitu není jediná podobnost s modely dříve vyráběnými koncernem. Přístrojová deska je moderní a pohodlná. Obsahuje spoustu užitečné elektroniky a zařízení, která vám umožní ovládat všechny mechanismy vozu. Dokonce i volant má malou sadu možností. Za ním je panel rychloměru, který je dobře čitelný bez ohledu na denní dobu, má totiž kvalitní podsvícení.

Centrální jednotka je pohodlná, otočená k sedadlu řidiče o téměř 50 stupňů, což usnadňuje řízení sklápěče. Materiály použité na obložení interiéru jsou kvalitnější.

Specifikace KAMAZ-65111

Na podvozek těžkého sklápěče lze nainstalovat několik variant kabiny, například s pražcem nebo bez něj, s nízkou nebo vysokou střechou. Široká škála kabin přitahuje potenciální kupce, kteří používají nákladní vozidlo pro různé potřeby. Celková výška přímo závisí na instalované kabině a může se pohybovat od 2,95 m do 3,05 m.

Je také možné zvolit rozvor, jehož délka může být:4,1 m, 3,69 m a 3,34 m. V závislosti na rozvoru se může délka sklápěče lišit od 7 m do 8,9 m, přední převis může být 1,42 m nebo 1,34 m. Vzdálenost mezi zadními osami - konstantní, a je 1,32 m.

V závislosti na instalovaném rozvoru kol se mění pohotovostní hmotnost podvozku, která se pohybuje od 8,2 t do 8,85 t. To přímo ovlivňuje nosnost podvozku: minimálně - 16,2 tuny, maximálně - 16,85 t. celková hmotnost KAMAZ-65111 by neměla přesáhnout 25,2 tuny, maximální zatížení na zadní nápravě je 19,2 t a na přední nápravě - 6 t. Sklápěč může také táhnout přívěs, jehož hmotnost nepřesahuje 13 tun.

Vozík dostal naftový 8válcový V-motor 740.62-280, vybavený turbodmychadlem s mezichlazením, jehož objem je 11,76 litrů. Na zpevněné silnici je sklápěč schopen zrychlit na 80 km / h, což je způsobeno výkonem 280 koní. s., které je motor schopen vydat.

Motor je spárován s jednou ze dvou manuálních převodovek:

• ZF 9S1310 – 9rychlostní;
• KamAZ-154 – 10rychlostní.

Spojka - jednokotoučová s hydraulickým pohonem, s přídavným pneumatickým posilovačem.

Podvozek dostal obvyklé pružinové odpružení a má pohon všech čtyř kol (6x6). Brzdový systém bubnového typu. Průměr každého bubnu je 40 cm a šířka podložek je 14 cm. Poloměr otáčení podvozku není větší než 11,3 m. Palivové nádrže, stejně jako kabina a rozvor, jsou nabízeny ve třech variantách:

• Dvě nádrže – 560L nebo 295L;
• Jedna nádrž – 210 litrů.

Cena

Cena vozu přímo závisí na konfiguraci. Na sekundárním trhu se cena pohybuje od 1,2 milionu do 5 milionů rublů.