Sklápěč MAN: fotografie, specifikace, recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Sklápěč MAN se běžně používá na stavbách, při pracích na silnicích a při přepravě hromadného nákladu. Stroje jsou vybaveny řídicím systémem pohonu všech kol, mohou vykonávat nepřetržitou práci po dlouhou dobu. Jako pohonná jednotka se používá dieselový motor. Ostatní komponenty včetně brzdové jednotky plně vyhovují evropským normám a bezpečnostním předpisům. Zvažte vlastnosti a charakteristiky stávajících úprav specifikovaného nákladního vozidla.

Série TGS

Těžké sklápěče MAN TGS jsou namontovány na specifickém podvozku, který vydrží zatížení minimálně 0,5 tuny. Takové vozíky jsou vybaveny pružinovými závěsy a dodatečnou ochranou hlavních součástí a sestav. Maximální nosnost je uvedena u modelů se vzorcem 6 x 4. Vozy jsou vybaveny motory kategorie D-20 a D-26. Jsou schopny spotřebovat přísadu určenou pro městské použití.

Vozík může být vybaven několika typy pohonných jednotek. S pracovním objemem 10,5 litru dosahuje výkon motoru 440 "koní". Současně je rychlost jednotky asi 1,6-2 tisíc Nm. Další verze motoru má objem 12,4litrů, vyvine výkon až 480 „koní“s točivým momentem 2300 Nm. K dispozici je také verze motoru pro 540 koní s 2500 Nm. Všechny jednotky se vyznačují vysokými trakčními parametry bez ohledu na stav vozovky.

řada TGM

Tato kategorie sklápěčů obsahuje lehké nákladní vozy s průměrnou nosností. Zaměřují se na provoz v zemědělství, stavebnictví a užitkovém průmyslu.

Takové úpravy jsou vybaveny pohonnými jednotkami s minimálním hlukovým číslem, které nevyžadují použití aditiv a vyznačují se ekonomickou spotřebou paliva. V souvislosti s vyvíjejícími se technologiemi pro zpracování různých odpadů se tyto modely strojů stávají na relevantním trhu stále populárnějšími.

Varianty TGA a TGL

Sklápěče MAN 8x4 jsou nepostradatelné pro použití v městských oblastech díky jejich vysoké manévrovatelnosti a účinnosti spolu s optimálním užitečným zatížením. Takové zařízení je žádané pro silniční práce a v zemědělství.

Uvažovaná řada si právem vysloužila uznání po celém světě. Všechny tyto úpravy se liší výkonovými parametry a některými doplňkovými funkcemi. Zároveň mají dobré vlastnosti, které se zlepšují s každým vydáním aktualizovaných verzí nákladních vozidel.

Charakteristiky sklápěče MAN

Dotyčné nákladní vozy jsou vybaveny podvozky s různými rozvory. To dovolujeoptimalizovat nosnost a výdrž strojů. Výsledkem je, že sklápěče vykazují slušnou trakci na jakémkoli typu silnice a přítomnost automatického režimu zajišťuje bezpečnost pohybu a šetří zdroje.

Speciální technologie Hydro Drive, která využívá k připojení pohon předních kol, vytváří dodatečnou trakci, která je účinná na malém úseku silnice. Snížení aerodynamického odporu při jízdě je asi 4 % z hlediska nadměrné spotřeby paliva a přibližně 30 % z hlediska snížení hluku, když motor běží v aktivní fázi.

Sklápěč MAN, jehož fotografie je uvedena níže, je vybavena pohodlným a kompaktním interiérem. Kabiny jsou rozděleny do tří kategorií: M, L a LX, které se liší velikostí a pohodlím.

Funkce

Kabina dotyčného nákladního vozidla je pohodlná pro řidiče i cestující, je vybavena lůžkem, pěkným obložením a klimatizací. Působivý vnitřní prostor a pohodlí. Originální povrchové úpravy jsou k dispozici pro zakázkové objednávky, za které si budete muset připlatit.

V měřítku moderního trhu má sklápěč MAN vedoucí postavení z hlediska technického vybavení a praktických schopností. Při výběru přepravy této kategorie byste se měli řídit specifickými vlastnostmi plánovaných úkolů a složitostí obsluhy stroje.

Účel

Hlavním účelem sklápěče MAN-Volvo je přeprava různých druhů zboží na dlouhé a střední vzdálenosti a také stavebnictvíkoule. Řada TGS je zastoupena především traktory. Vývojáři slibují rozšíření schopností vozidla v blízké budoucnosti použitím různých typů základních podvozků.

Pro nákladní dopravu jsou daná vozidla nejvhodnější. Kombinují výkon, dobrou nosnost, hospodárnost a pohodlí. Na jednu cestu lze přepravit několik tun nákladu. Dalšími výhodami provozu sklápěče jsou zvýšená úroveň bezpečnosti a optimální rychlostní parametry.

Malá zkušební jízda

Řízení daného vozu je ovládáno hydraulickým posilovačem. Hlavním rozdílem mezi třínápravovými modely a analogy se čtyřmi nápravami je přítomnost dodatečného podélného tahu, který spojuje integrovaný posilovač řízení s kyvadlem. Další čep jde také z něj na druhý most.

Paralelně ke specifikovanému detailu na "čtyřnápravě" je opatřen záložním hnacím válcem s hydraulickou trakcí. Takový systém je považován za tradiční pro velká a středně těžká nákladní vozidla s vyklápěcím zařízením. S kyvadlem je spojeno nepohodlí při ovládání takových strojů. V jeho konstrukci se rychle objeví vůle, načež vozidlo při brzdění na problematickém povrchu vozovky začne cukat. V důsledku toho se zvyšuje opotřebení pneumatik.

U úprav MAN pro stavební účely, orientovaných na tuzemský trh, je zajištěna montáž pouze bubnových brzd. Je jim poskytována pomocelektropneumatický systém s ABS. Hnací nápravy mají brzdové prostory s energeticky nezávislými bateriemi, které jsou umístěny v nosnících rámu. Tato konstrukce neumožňuje poškození prvků ani při obtížných pracovních podmínkách na staveništích.

Důlní sklápěč MAN je vybaven systémem dálkového monitorování tlaku v pneumatikách. Mimochodem, u takových úprav jsou hlavní nákladovou položkou náklady na provoz a údržbu pneumatik. Za prvé, guma samotná má daleko k levným materiálům. Zadruhé, pokud je válec zdeformován, může „kolos“vytvořit značný problém pro zbytek přepravy. Pro řízení tlaku je na každém ventilu instalován speciální snímač, který přenáší informace na displej palubního počítače. Porušení systému kteréhokoli kola řidiče je navíc oznámeno zvukovým signálem.

Recenze sklápěčů MAN

Odpovědi majitelů dotyčného kamionu naznačují, že zařízení se i na sekundárním trhu projevuje především pozitivně. Průměrná cena ojetého a „ošuntělého“sklápěče začíná na 14 000 dolarech. Na takových úpravách majitelé nejčastěji provádějí přepážku sestavy spojky, výměnu oleje, opravu pojezdového bloku, kontrolu hydrauliky.

Auto není vrtošivé, na silnici se při maximálním zatížení chová celkem sebevědomě. Uživatelé berou na vědomí, že všechny hlavní systémy lze opravit vlastníma rukama a mají představu o designu a umístění dílů. Mezi výhody spotřebitelů patří nízká spotřeba paliva, spolehlivý a výkonný „motor“, pevnost rámu a karoserie a také zvýšený komfort uvnitř kabiny.