Rozšíření GAZely – výhody, nebezpečí a náklady na práci

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

GAZ-3302 a jeho nástupce řady Business jsou snad nejoblíbenějšími nákladními vozy třídy lehkých nákladních vozidel na ruském dopravním trhu. Hlavní předností tohoto stroje je jednoduchost konstrukce a nízké náklady na údržbu. A i když někdo nadává GAZelle za její časté poruchy, pak z finančního hlediska bude výměna například spojkové lamely mnohem levnější než u stejného Sprinteru. Má to však také nevýhodu - někdy je prostě nemožné se obejít bez 4metrového těla při přepravě velkých stavebních materiálů. V tomto případě pomůže prodloužení rámu.

GAZelle a její dlouhé modifikace

V poslední době stále častěji sjíždějí 4metrové GAZely z montážní linky Gorkého automobilového závodu. A to platí nejen pro model 3302, ale i pro všechny další, jako je „Farmer“, „Business“a mnoho dalších. Ale závod Gorky se tam nezastavil - jejich nejbližší partner, společnost Chaika-Service, se zabývá výrobou speciálních strojů dlouhé velikosti. Pravda, toto se nedělá sériově a pouze na žádost samotného majitele vozu.

Jakprodlužuje se GAZelle?

Není možné to udělat vlastníma rukama - design rámu mění pouze profesionálové používající specializované vybavení. A samotný proces je následující:

1. Pracovníci vypočítají velikost stávajícího rámu při vytváření vlastního návrhu.
2. Dochází k přímému prodloužení těla GAZelle. S pomocí speciálních nástrojů se po vyjmutí kabiny, kardanu a dalších komponentů z vozu udělají 2 řezy na rámu.
3. V místě řezu jsou vloženy dva dlouhé ocelové kanály a upevněny šrouby.
4. Instaluje se nový delší hnací hřídel a také nákladní plošina, která odpovídá velikosti rámu.

Kolik tato služba stojí?

V závislosti na tom, o kolik chce zákazník GAZelle prodloužit, může tento postup stát 20 až 40 tisíc rublů. Zároveň za příplatek mohou specialisté na místě provést jeho zpevnění a montáž nové delší karoserie. Může to být jak stanová plošina, tak izotermická dodávka s průmyslovým zbožím nebo lednička. Mimochodem, za přibližně stejnou cenu si v servisu můžete zakoupit a nainstalovat spací pytel na GAZelle, který řidiči umožní přepravovat zboží na delší trasy a vzdálenosti.

Rozměry nakládací plošiny

Díky takové modernizaci, jako je prodloužení GAZelle, nakonec získáte plnohodnotný nákladní vůz s délkou korby 4, 4,2, 5, 6 a více metrů. Tyto rozměry lze přepravovattéměř jakýkoli náklad - ocelové trubky, pozinkované profily nebo polystyren. Pokud jde o kubaturu, podlouhlé GAZely mohou pojmout až 20-35 (nebo více) m3 různých produktů.

Jaké jsou výhody?

Pokud jde o plusy, již jsme poznamenali, že se 4-6 metrovou korbou může auto přepravit více zboží, což znamená, že celkový zisk z přepravy se zvyšuje téměř 2-2,5krát.

To je hlavní důvod, proč mnoho gazel prodlužuje svá auta na 4–6 metrů.

Vady

Je tu i druhá strana mince. Mezi hlavní nevýhody patří malá nosnost stroje. Prodloužení GAZelle ji tedy činí zranitelnější vůči přetížení. A pokud je jeho 3metrová verze stále schopna na sebe utáhnout 2 tuny, pak v případě 4metrové verze se riziko prasklin na rámu zvyšuje 10-15krát. Navíc se jedná o instalaci metanových lahví nebo jiného HBO, což také ztěžuje konstrukci vozu, a tudíž zvyšuje zatížení rámu. V datovém listu některých 4metrových GAZel je maximální nosnost 1100 kilogramů oproti 1500 pro třímetrový. Pěti a šestimetrové úpravy zvednou ještě méně nákladu. Prodloužení GAZelle snižuje v průměru její užitečnou nosnost o 300-800 kilogramů. Kromě toho je nutné zaznamenat značné zatížení motoru a zadní nápravy - při přetížení mohou oba zcela selhat. Ukazuje se tedy, že můžete nosit pouze lehký nábytek, pěnový polystyren a dlouhé dřevo a ocelkonstrukce s celkovou hmotností ne větší než 1,1 tuny.

V opačném případě musíte rám vyztužit. To ale není vždy nutné. Za prvé to výrazně ztěžuje konstrukci vozu a za druhé se zvyšuje zatížení spalovacího motoru a následně se zvyšuje spotřeba paliva.

Závěr

Co bychom z toho měli vyvodit? Na základě všech výše uvedených skutečností je prodloužení GAZelle nutné pouze tehdy, když je to skutečně nutné. Pokud nutně nepotřebujete častou přepravu nadrozměrného nákladu, neměli byste již vyrábět rám - tím se pouze zvýší zatížení komponent motoru a samotného rámu. Nejlepší možností je rozšířit GAZelle z 3metrového těla na 4-4,2metrové. Vyrobit 6metrovou „klobásu“je prostě nepraktické, protože v ní unesete jen jednu pěnu. V některých případech je tedy vhodnější uvažovat o koupi většího vozu.