Chevrolet Caprice – generační změna z Impala na Holden

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

V naší době nás výrobci překvapují novými a novými modely aut. Některé z nich jsou sériově vyráběny a slouží jako nástroj k dobytí trhu. Jsou to například Toyota Corolla a Volkswagen Golf – vozy známé po celém světě. A některé jsou naopak vzácné i pro sběratele. Například Lamborghini Veneno vyšlo pouze ve třech exemplářích a Nissan R390 GT1 Road Car spatřil světlo světa v počtu dvou kusů. Ale jsou modely, které jsou klasikou určitého období, regionu nebo i subkultury. Rád bych vám řekl o jednom z těchto vozů.

Premiéry hollywoodských filmů na konci dvacátého století byly plné aut, vytvářely obrazy pro uctívání a propagovaly produkty výrobců automobilů. Jedno z těchto vozů jsme my, obyvatelé postsovětského prostoru, mohli často vidět na televizních obrazovkách. Tento Chevrolet Caprice je duchovním dítětem General Motors. Do naší doby v SNS však nezbylo tolik takových krásek v plné velikosti.

Tento sedan pochází ze Spojených států amerických arok narození - 1966, po oddělení výbavy Chevrolet Impala Caprice do samostatného modelu, který obsadil samostatnou řadu vozů značky Chevrolet.

Za dobu své existence stroj přežil šest generací, dokončení a návrat výroby do Ameriky.

První generace: 1966-1970

První generace vstoupila do série jako vrcholná verze Chevroletu Impala a jednalo se o plnohodnotný sedan. Používalo pokročilejší a tužší odpružení, materiály ve výzdobě byly dražší, aby naznačovaly prémiovost oproti spolužákům. Vůz byl vyvinut na základě GM B-Platform a měl rámovou konstrukci. Chevrolet Caprice se okamžitě stal vlajkovou lodí společnosti a vyráběl se v několika karosářských provedeních: čtyřdveřový sedan, dvoudveřové kupé a kombi. Všechny vozy byly vybaveny osmiválcovými motory o objemu 4,6 až 7,4 litru, které spolupracovaly s mechanickými a automatickými převodovkami.

Druhá generace: 1971-1976

Chevrolet Caprice nové generace se začal vyrábět nejen v USA, ale také v Kanadě. Auta jsou ještě větší než jejich předchůdci. Délka těla dosáhla ohromujících 5700 milimetrů. Byla rozšířena nabídka nástaveb. Nyní byly kupujícím nabízeny sedan, sedan s pevnou střechou, kupé, kupé s pevnou střechou, kabriolet a kombi. Srdce strojů bylo ve dvou verzích „osmiček“ve tvaru V (pitch-block a big-block) o objemu 5, 7, 6, 6 a 7,4 litrů.

Třetí generace: 1977-1990

Auta šla do série pouze ve třech variantách: kupé sedan a kombi. Navíc se staly o něco menšími a kratšími než jejich předchůdci: 5400 milimetrů - sedan a 5500 milimetrů - kombi. Nabídka motorů se ale rozšířila a kromě klasických „osmiček“ve tvaru V dostaly „Caprices“řadové a do V šestiválce. A také byly do série uvedeny dieselové pohonné jednotky. To vše bylo spárováno s automatickou převodovkou pro všechny úrovně výbavy.

V tomto období byl uveden na trh Chevrolet Caprice Classic – nejdelší za roky výroby, který lze vidět jen v mnoha hollywoodských filmech. Auta začínají používat policie, a proto na mnoha snímcích blikají vysokorychlostní honičky na Caprice.

Čtvrtá generace: 1991-1996

Tato generace byla v té době poslední, která se v USA vyráběla, a ustoupila tak konkurenčnímu Fordu Crown Victoria, který se po odchodu Chevroletu Caprice z trhu stal jediným americkým sedanem v plné velikosti. Platforma a rozměry zůstaly stejné jako u třetí generace, ale vzhled se dramaticky změnil. Aerodynamický výkon karoserie byl výrazně vylepšen, takže vypadá efektivněji. To způsobilo smíšenou reakci mezi přívrženci modelu.

Do pohonných zařízení se vrátily pouze osmiválcové motory o objemu 4, 3, 5, 0 a 5,7 litru. ALEčtyřstupňový automat zůstal nezměněn.

Čtvrtá generace Chevroletu Caprice Wagon se začala podobat spíše Oldsmobilu, ale to neovlivnilo jeho ergonomii a vnitřní prostornost.

Nejvíc ze všeho si ale tuto generaci pamatovali američtí představitelé zákona. Téměř všechna policejní oddělení byla vybavena speciální verzí policejního vozu Chevrolet Caprice, který byl vybaven nejsilnějšími motory v řadě. Policajti si věrného pomocníka natolik oblíbili, že i po zastavení výroby sloužily „Caprices“dlouhou dobu v odděleních a byly opravovány ve specializovaných kancelářích.

Toto je konec příběhu klasických ryze amerických sedanů Chevrolet Caprice. Ale to není konec příběhu jako celku.

Pátá generace: 1999-2006

Po třech letech je název modelu zpět na trhu. Až nyní na Blízkém východě. A byl to australský Holden model Statesman, jen se štítkem Chevrolet. Nicméně oficiálně to byl nový předchůdce "Caprice". Vůz byl vybaven šestiválcovými a osmiválcovými motory ve tvaru V o objemu 3,8, respektive 5,7. V roce 2003 byl vzhled této generace změněn, což dodalo sedanu reprezentativnější a věcnější vzhled.

Šestá generace: 2007-2017

Moderní Chevrolet Caprice je stále stejnou kopií australského, navržený speciálně pro arabské země. Elektrárna je jedinášestilitrový V8 se šestistupňovou automatickou převodovkou. Navenek tělo dostalo hrozivější vzhled, který mu jednoznačně dodává solidnost. Ale na rozdíl od pátého předchůdce se vůz v roce 2011 opět vrátil na americký trh jako hlídkový vůz pro všechna stejná policejní oddělení. Volný prodej americké verze sedanu však není a policejní verze je na rozdíl od civilní vybavena i 3,6litrovým šestiválcovým motorem do V.

Těžko říct, že tohle je jedno z nejlepších aut. Charakteristiky Chevroletu Caprice nepřekvapí svým super výkonem. Ale co je v tomto autě? Klasický motor a zametání. To je vše, co potřebujete k pochopení amerického automobilového průmyslu.