Sněžný skútr "Taiga": "Varyag 500" a "Varyag 550"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

Russian Mechanics je nejznámější společností zabývající se sněžnými skútry v Rusku. Fungovalo to v dobách SSSR. Poté byly vyrobeny první sněžné skútry speciálně pro zahájení kongresů KSSS.

Výrobce obecně má téměř půlstoletí historii. V tomto období vznikly sněžné skútry, které zajišťovaly celou republiku, a další terénní vybavení. V té době asi každý slyšel o sněžných skútrech "Buran" a "Taiga". Tyto modely jsou již dlouho charakteristickým znakem společnosti.

Kombinace pokročilých moderních technologií a spolehlivých sovětských konstrukcí poskytuje zařízení stabilitu, odolnost a pohodlí. Vlastnosti produktu jsou téměř stejně dobré jako u japonských protějšků, ale stojí mnohem méně. Montážní linku závodu opustily statisíce zimních vozů.

Mezi širokou škálou vozidel se zdá zajímavý sněžný skútr Taiga Varyag. V cenové kategorii se jedná o průměrný model zimních teréňáků. Náš článek bude vyprávět o tomto typu techniky.

Sněžný skútr "Taiga 500":Specifikace

"Varyag 500" se stal třetím mezi svými bratry. Auto vzniklo ve velmi krátké době díky tomu, že projekt byl již dlouho připravován.

Jeho motor je dvouválcový dvoutaktní agregát o objemu 503 kubických centimetrů. Má vzduchový chladicí systém a jeden dobrý karburátor - "RMZ 500". Za výrobu paliva je nyní zodpovědný japonský výrobce Mikuni a za elektronický systém zapalování italská Ducati. Tato společnost ale do Multistrady nepatří. Mají stejné jméno.

Elektrický start a samostatný systém mazání v sněžném skútru chybí. Vůz je jednomístný, i když je zde i místo pro spolujezdce.

Pokud jde o podvozek, přední tlumiče mají zdvih 115 milimetrů místo 150 u předchozího modelu. Zjednodušilo se také zadní odpružení. Ale i přes takové snížení ceny byly vyhřívané rukojeti ponechány již v základní konfiguraci. Důležitým doplňkem byl vysoký trubkový volant, který byl zapůjčen od Tiksi. Díky tomu se ergonomie stala velmi dobrou.

"Varyag 500" na zkoušku

Při testování vozu bylo zjištěno, že jednoduché zavěšení stále ovlivňuje kvalitu jízdy. Ale pokud jedete problémovou oblastí ve stoje, pak se situace snadno napraví díky vysokému volantu. Na druhou stranu malá hmota snadno nabere výšku. Alespoň takový je dojem ve srovnání s tím, jak se chová druhý, těžší sněžný skútr Taiga.

Recenze o něm piloti říkají, že "Varyag" se ukázal jako odolný a spolehlivý stroj. To se projevilo, když piloti překonali značnou vzdálenost s rozbředlým sněhem a také oblasti s tzv. zmrzlou bouří. Vůz prošel všemi testy důstojně. Zjednodušení detailů a zlevnění přístroje tedy podle všeobecného mínění až na drobné nepříjemnosti jako celku nezhoršilo jeho kvalitativní vlastnosti. Ale můžete ušetřit slušné peníze.

Sněžný skútr "Taiga 550"

Na konci roku 2012 se objevil model Varyag 550 V. Vůz se stal pohodlným, pohodlným při zachování dostupné ceny a jedinečných funkčních vlastností. Sněžný skútr Varyag Taiga obdržel takové součásti, které jsou nezbytné pro obyvatele centrálního distriktu Ruska.

Na severu, na Uralu a na Sibiři se sněžné skútry používají hlavně pro domácí potřeby a ve středním pruhu dávají přednost trávení volného času. Zařízení proto musí mít optimální kombinaci pohodlí a nízkých nákladů.

Specifikace

Vývojáři se snažili tyto požadavky splnit. Sněžný skútr "Taiga Varyag 550 V" dostal teleskopický závěs od svého bratra "Bars 850". Ve výsledku byl kurz 277 milimetrů. Toto přední odpružení má horizontální tlumič, který je schopen vyhladit nerovnosti a přidat energii.

Track grouser zaručuje vynikající flotaci sněhu, vynikající dynamiku zrychlení a brzdění a stabilní zatáčení. Vysoká řídítka dodávají ergonomiina jedné straně a zlepšuje vzhled na straně druhé. Vývojáři zdůrazňují, že model nekonkuruje Varyag, ale je jeho speciální výbavou.

Naše "Varyag" a jejich ATV

Při jednom z testů bylo rozhodnuto přivést na start sněžný skútr Taiga Varyag a importovanou čtyřkolku s podobným motorem. Trať byla nepřetržitým proudem bahna. Domácí zařízení však tento test obstálo důstojně, na rovných úsecích se chovalo svižně, ale s horší manévrovatelností, protože sněžný skútr potřeboval mnohem větší poloměr otáčení. Čtyřkolka samozřejmě vyhrála, ale v jednom ze závodů nebylo až do konce jasné, které vozidlo přijede do cíle jako první.

Porovnání s Yamahou

Jediná společnost, která se dokázala prosadit na ruském trhu mezi levnými sněžnými skútry, je Yamaha Motor. Podařilo se jí dokonce vytlačit zařízení domácí společnosti, zejména sněžný skútr Taiga.

Recenze najdete ve srovnání modelů Viking a Varyag. Obecně podle mnohých má člověk dojem, že jsou si podobní ve spolehlivosti. V případě poruchy však bude domácí zařízení jistě mnohem snazší opravit, protože všechny díly jsou vždy k dispozici. Ale v dealerství "Japonce" něco nemusí být. Z tohoto důvodu se proces obnovy zařízení může nejen protáhnout, ale také stát mnohem více.

Zároveň je ergonomie Viking jasně lepší než ergonomie sněžného skútru Taiga. Pohodlí pro pilotaten druhý kvůli slabému odpružení a příliš hlučnému chodu motoru o řád nižší.