Salon "Citroen C4": popis s fotografií, vybavením a typy vozů
Salon "Citroen C4": popis s fotografií, vybavením a typy vozů
Anonim

Francouzský koncern, součást skupiny PSA, je známý svými nečekanými překvapeními, která si oblíbili všichni motoristé na světě. Společnost, která byla založena v roce 1919, začala skromně a nyní kráčí mezinárodní arénou stabilním tempem. Prodej společnosti je až 1 milion vozů ročně, což je významným ukazatelem významné práce jejích zaměstnanců, vysoké spotřebitelské poptávky a pokroku ve strojírenství. Organizace proto zaujímá přední místa mezi automobilkami. Proč můžete této společnosti důvěřovat a proč stojí za to se blíže podívat na salon Citroen C4?

Co říkají zákazníci

co je dobrého na interiéru Citroenu C 4
co je dobrého na interiéru Citroenu C 4

Jednoznačné odpovědi na otázku, zda si tuto značku pořídit, snad nelze najít. Jsou lidé, kteří značku obdivují, a jsou tací, kteří odsuzují produkt této společnosti. Společnost má možnosti navržené pro ruské podmínky a pro evropské silniční povrchy. Jako první možnost jsou vhodnější produkty první a druhé generace, na zahraniční dálnice jsou to především hatchbacky. Stojí za zvážení podrobněji nežinteriér Citroenu C 4 je dobrý, je možné za něj utratit peníze.

Počáteční kroky

Salon "Citroen C 4", je možné za něj utratit peníze
Salon "Citroen C 4", je možné za něj utratit peníze

Psal se rok 2004, kdy vývojáři automobilky došli k závěru, že je čas přijít s alternativou pro zastaralou Xsaru. S vynaložením veškerého úsilí, progresivních nápadů, technologií se jim podařilo vytvořit vůz, který je nezapomenutelný vzhledem a výzdobou interiéru. Nejvýraznějším detailem v interiéru Citroenu C4 byla obruč řízení vybavená pevným nábojem. Kupující uvítali tří-, pětidveřovou karoserii. V roce 2007 zahájila Argentina sériovou výrobu sedanů, které byly úspěšně exportovány. Ve stejných letech se obří společnosti podařilo vyvinout minivany Picasso, které jsou svou povahou univerzální.

Jednotky pracovaly na benzínových motorech a jednou z výkonnějších verzí byla VTS. Potěší turbodiesely ve 140 "koních".

Restyle se udál v roce 2008 transformací vnějšího stylu a pohonné jednotky: salon Citroen C4 se změnil k nepoznání. Motory byly vyvinuty společně s dalším „světlo“automobilového byznysu BMW. Objevilo se přeplňování a již 150 litrů. s.

Technické vlastnosti sedanů

V neznámých oblastech přichází na pomoc vestavěná navigace
V neznámých oblastech přichází na pomoc vestavěná navigace

Verze 4L se začala vyrábět v roce 2013. V Ruské federaci se vyrábí v Kaluze. Soudě podle názoru majitelů, kteří mají variantu takového plánu v garáži, je to nejkrásnější verze této modelové řady. V tomto formátu se skvěle hodí do drsných zimních podmínek: výrobce vůz vybavil vyhřívanými zrcátky a vyhřívanými sedadly. Vnitřní osvětlení sedanu Citroen C4 je promyšlené a neoslňuje oči protijedoucích řidičů. Výborná vůle, elektrické čerpadlo pro chlazení, blokování, dobrá průchodnost terénem - malý zlomek výhod. Vestavěná navigace přichází na pomoc v neznámých oblastech.

Jaké jsou nevýhody sedanu

Jako u každého auta se vyskytly určité nedostatky. Odborníci identifikují řadu nevýhod. Většina z nich není kritická pro pohodlí a bezpečnost cesty. Ostatní lze vyřešit drobnými úpravami:

  • Při vytahování "koně" z bahna letí plastová ochrana dna. Některé zvuky jsou rušivé a auto se zdá být poměrně křehké.
  • Je těžké se dostat do kufru: chytrý klíč je schovaný hluboko v kapse a stále musíte hledat tlačítko pod volantem.
  • Ovládání hudby z rádia je nepohodlné: ovládání hlasitosti je v pořádku, musíte ho mačkat na volantu.
  • Nevidím, zda je zapnuté vyhřívání sedadla spolujezdce.
  • Automatická převodovka funguje dobře ve městě, ale v terénu.
  • Někteří majitelé aut se zpočátku necítí chráněni, jako v Kamazu.

Vnitřní prostor je obecně dobře uspořádán, ale kabinový filtr Citroen C4 (sedan) se musí vyměnit téměř 2 měsíce po zakoupení, jinak se objeví cizí pachy. Za vše mohou konstrukční nedostatky výrobce: boční strana se drtí a stává se nepoužitelnou. Zákazníci doufají, že designéři časem vezmou v úvahu přání majitelů vozů a vůz bude ještě lepší.

Salon Wisdom

Sedany se vyznačují manažerským stylem
Sedany se vyznačují manažerským stylem

Sedany se vyznačují výkonným stylem. V této verzi je plast příjemný na dotek, vyrobený kvalitně. Zajímavě je pojato zbarvení ukazatelů: barva čísel je zvýrazněna modře. Zámek dveří zajištěn. V základním balení je DVR na přísavce. A má vestavěný G-senzor. Přístrojová deska je obložena plastem v karbonovém vzhledu. Vestavěný displej je pohodlný. Turbínový motor se svižně rozběhne. Pro cesty na dlouhé vzdálenosti je to pohodlné zařízení. V souvislosti s převodovkou má člověk z čeho vybírat: v nejvyšší konfiguraci 150 k. S. je instalována 6stupňová „automat“, v ostatních verzích je to „mechanika“a 4stupňová automatická převodovka.

Jemnosti hatchbacku

Asertivní povaha vytříbeného designu je vlastní každému modelu z kolekcí francouzských „autostylistů“
Asertivní povaha vytříbeného designu je vlastní každému modelu z kolekcí francouzských „autostylistů“

Asertivní povaha sofistikovaného designu je vlastní každému modelu v kolekcích francouzských automobilových stylistů. Pevnost a stabilita – to jsou dojmy ze stylového interiéru Citroenu C4. Hatchback má kompaktní rozměry a snadno se používá. Interiér se liší od ostatních variant, ne nadarmo sledovali inženýři jediný cíl - poskytnout řidiči a cestujícím maximální pohodlí během cesty. Můžeme bezpečně říci, že se s úkolem vyrovnali na 80%. Sedadlo řidiče je pohodlné a přední řada potěší, což lidé sedící vzadu ne vždy řeknou. Pro cestovatele s velkou tělesnou hmotností jsou židle trochu stísněné. Nápady automobilových designérů nezpůsobují další stížnosti.

Palubní deska obložená plastem z uhlíkových vláken
Palubní deska obložená plastem z uhlíkových vláken

Upřednostněny jsou látkové materiály pro střešní plášť. Podílejí se chromové díly pro dekoraci volantu, vzduchové kanály, vysokorychlostní řadicí páka. Přihrádka na rukavice je prostorná, jsou zde držáky na láhve. Vývojáři vzali v úvahu, že na výletě mohou být děti, zavedením fixačních bodů pro dětské autosedačky. V neposlední řadě jsou to ergonomické ukazatele předního panelu. Čtení informací je snazší díky podsvícení. V drahých úrovních výbavy je přidán vysoce kvalitní mediální systém s vysokou úrovní zvuku. Zavazadlový prostor má objem 400 litrů. S rezervní pneumatikou se prostor zmenší na 380. Odpružení bylo úspěšně testováno, přizpůsobeno pro jízdu v Rusku. Vůz se vyznačuje klidným chováním. Systém brzdových kotoučů je doplněn ABS.

O výhodách a nevýhodách kupé

O výhodách a nevýhodách kupé
O výhodách a nevýhodách kupé

Model je neobvyklý, stylový. "Evropský" s multifunkčním volantem a panoramatickou střechou se závěsem v přihrádkovém formátu se vyrábí v letech 2004 až 2011. Třídveřový Citroen C4 sedan (kupé) s vysokým posazem byl velmi žádaný. Uvnitř není prostor nijak zvlášť promyšlen: za koleny se sedák opírá o přední sedadla. V základní jednotce jsou sluneční clony vybaveny světly, sedadla zdobí Alcantara a kůže. Dveře mají ovládání zrcátek, které lze otevřít a zavřít.

Výhodou pro řidiče je manuálně aktivovaná možnost masáže zad v exkluzivním balíčku. Vysocí lidé také nejsou příliš pohodlní.místo. Základna židle má boční podporu. Není zde topení. Klimatizace má tři rychlosti ovládání klimatizace. Panel je lemován pseudouhlíkovým vláknem, kvalitou připomíná „Audi“, „Volkswagen“. Monitor mrtvého úhlu je umístěn nalevo od volantu, aby pomohl zvýšit bezpečnost. Je možné upravit barvu palubní desky. Motorista má možnost zvolit si zvukové signály. Francouzský tvůrce se tímto způsobem snaží potěšit spotřebitele. Automatická převodovka se 4 řazením na benzínovém motoru nepotěšila kupující. Je zajištěna izolace hluku, poskytuje pocit bezpečí. Kufr, vybavený odnímatelnou podsvícenou lucernou, je objemný, takže můžete vyrazit na venkov i v den volna. Co dalšího nabízí francouzský automobilový průmysl?

Picasso – ergonomie za dostupnou cenu

První modely se objevily na trhu v roce 2014. V roce 2018 nabídl výrobce restyling. Nepříjemnost „nově vyrobených“vozidel byla v blízkosti sedadel pro cestující ke dveřím, i když při pohledu na fotografii interiéru Citroen C4 Picasso můžeme dojít k závěru, že je prostorný. Obsahuje mnoho různých zásuvek používaných podle uvážení majitele. Funguje na „robotovi“a mnozí s tímto „know-how“nebyli spokojeni.

U původního vozu je vnitřek elegantně proveden měkkým plastovým vybavením. Přední sedadla jsou doplněna loketními opěrkami. U volantu jsou USB konektory, zásuvka 230 V. Plocha zasklení je obrovská. Diesel se vyznačuje pozitivními stránkami. Novinkou v tomto designu je nastavitelná příchuť. Jaké jsou výhody a nevýhodymá druhou generaci?

Motorová doprava je vybavena pětimístným interiérem. "Citroen C4 Picasso" je vhodný pro dlouhé výlety s celou rodinou. Každé sedadlo lze přizpůsobit individuálním anatomickým vlastnostem člověka, možnost volby sklonu opěradla. Dodává pohodlný zážitek před výsuvnou opěrkou nohou, opěrkami hlavy s opěrkou hlavy po stranách. Není zde žádná středová konzola. Roli přístrojové desky plní 2palcový displej. Standardní multimediální systém je vybaven dotykovým ovládáním.

Minivan zažil „reboot“v roce 2016, uvítal facelift, modernizaci multimediálního komplexu, benzínový motor.

"Grand Picasso" - historie a modernost

Salon Citroen C4 Grand Picasso
Salon Citroen C4 Grand Picasso

„Duchovní dítě“pokročilých designových nápadů – tak lze stručně charakterizovat interiér vozu Citroen C4 Grand Picasso, který se stal neuvěřitelným průlomem v automobilovém průmyslu v Evropě. Byly zohledněny zvýšené nároky spotřebitelů a výsledkem byl kreativní přístup designérů. Semimestka je odklonem Francouzů od obvyklé ideologie. Je založen na konceptu zlepšené komfortní atmosféry. Rodinný volný čas spojený s potěšením z cestování je „posláním“, které iniciovalo vývoj projektu. Zde je to, co Pack Lounge obsahuje:

  • Možnost masáže předních sedadel.
  • Cestující se může uvolnit natažením nohou, když sedí vpředu.

Doporučuji nákup této "vlaštovky" může být vyváženou generací, protože robotický motor nemá rád závodní shon. Mnohomluvit o ní takto: "přikývnout." Při míjení protijedoucích vozidel se motor zastaví. Začíná „promyšleně“. Krabice po 100 tisících kilometrech potřebují náročnou a nákladnou opravu. Toto zařízení se vyznačuje širokou viditelností, ale zrcátka se v takovém "akváriu" zdají malinká. Mimochodem, mnoho lidí si kupuje interiérové koberečky Citroen C4 ve 3D stylu, které se nedeformují teplotními změnami mimo okno a chrání nečistoty před vniknutím na původní povrch. Na panelu jsou 2 LCD displeje. Kupující zde nazývají chybnou kalkulaci dlouhou „chůzí“po multimediálním vybavení při hledání požadované možnosti. Můžete řídit rychlostní hrboly, aniž byste zpomalili.

Po zvážení hlavních modelů se můžeme trochu dotknout technické stránky a jejích problémů.

Dvě slova o čistém vzduchu

Výměna kabinového filtru „Citroen C4“nevyžaduje akrobatické kousky, jako v některých konkurenčních modifikacích. Nástroj aktivně bojuje se znečištěním venku i uvnitř a dezinfikuje vzduch od mikroorganismů. Zákrok zabere maximálně 15 minut Předpis prozíravě radí výměnu po patnácti tisících kilometrech. Není nutné používat "nativní" komponenty, můžete použít analogy. Jednovrstvé zařízení se efektivně vyrovná se zamýšleným účelem díky adsorpčním vlastnostem aktivního uhlí. Postupná práce při výměně kabinového filtru Citroen C4 (sedan) pomáhá vyhnout se chybám:

  1. Je odstraněna plastová zvuková izolace umístěná v motorovém prostoru.
  2. Spony jsou demontovány, přístup ke krytu je otevřen, jehomusí být odstraněn.
  3. Starý filtrační prvek je odstraněn a je nainstalován nový.

V důsledku přetížení může selhat pojistka.

Ochranný systém

Kvůli poruše pojistek v kabině Citroenu C4 přestává fungovat elektrický obvod, protože se jedná o ochranné mechanismy elektrického systému. Výrobní linka zohledňuje základní požadavky: zajistit přístup k pojistkám a pravděpodobnost rychlé výměny. Umístění může být nejen pod kapotou. Jsou umístěny na baterii, v kabině jsou instalovány dva bloky umístěné vlevo od motoristy pod „uklizeným“. Jsou pokryty ozdobným krytem. Chcete-li jej otevřít, jsou upevňovací prvky odpojeny a musíte je přitáhnout k sobě. Před výměnou zapalování vypněte napájení. Pokyny obsahují schémata, která vám umožní určit spálenou část. Co v tomto ohledu poradit?

Doporučení od autoservisů

Při míjení protijedoucích vozidel se motor zastaví
Při míjení protijedoucích vozidel se motor zastaví

K extrakci tavitelných spojů je lepší použít pinzetu speciálně navrženou pro takový případ. Vypálené díly jsou nahrazeny stejnými nominálními hodnotami a barvami. Nesprávná vložka způsobuje požár, rozbití sestavy.

O slabinách

Když se dívám na fotku salonu Citroen C4, nemůžu uvěřit, že o tom musíme mluvit. Naděje milovníků aut nehasne, že jednou bude vynalezena jednotka bez následných poruch během provozu. U této značky trpí silentbloky namontované vzadu, u automatické převodovky hrozí prasknutí brzdového pásu,je zaznamenána citlivost výkonových komponent na kvalitu paliva.

Ložiska náboje se rychle porouchají, což signalizuje neočekávané hučení. Když se objeví, neměli byste váhat s diagnózou. V zimě startér „potěší“problémy. Snížení množství maziva v relé mírně vyřeší problém předčasného provozu. Při záporných venkovních teplotách mazivo tuhne a blokuje napájecí kontakty.

Podvozek nemůžete považovat za spolehlivý. Při jízdě je třeba poslouchat klepání, snažit se zachytit vůli. Často mění trakci, hroty, vzpěry stabilizátoru. Auto experti varují před nákupem nekvalitního paliva a ignorují problémy se zapalovacími svíčkami. Řízení klimatu trpí. K otestování stačí zapnout klimatizaci, je potřeba ji zkontrolovat i v zimě, zastavit se na vyhřívaném parkovišti.

Výrobkům automobilů s motory Tu5 je lepší se vyhnout. Jeho „kamenem úrazu“je škrticí klapka, která zanechává mnoho přání. Termostat je zaseknutý a pokaždé, když měníte rozvodový řemen, budete muset vyměnit čerpadlo.

Poté, co jste se rozhodli pořídit si "Francouze", musíte vyvážit svou finanční sílu, být připraveni na drahé opravárenské "eposy". Majitele aut s automatickou převodovkou čeká značná spotřeba paliva: na tisíc jízd bude potřeba půl litru ropného produktu. Je těžké polemizovat se středně agresivním, vyzývavým designem. Fotografie salonu Citroen C4 lze často vidět na stránkách autotisku. Nekomplikované ovládání je auto drahé pro ty, kteří dávají přednost mírnému používání cizího vozu, aniž by se uchylovali k závodní rychlosti, kteří cestují pomalupodle metropolitních oblastí. Ideální zahraniční auta v přírodě neexistují, stačí se umět přizpůsobit, pokud chcete vyčnívat z davu, bez obav z potíží spojených s udržením věrného „železného koně“.

Doporučuje: