Zimní pneumatiky pro automobily Barum Polaris 3: recenze. Barum Polaris 3: testy, výrobce

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

V roce 1992 německá značka Continental získala Barum. Takové spojení otevřelo českému výrobci pneumatik obrovské vyhlídky. Společnost modernizovala zařízení a rozšířila své prodejní trhy. Zlepšila se i kvalita vyráběných pneumatik. Jednou z vlajkových lodí podniku byl model Barum Polaris 3. Recenze na prezentovaný typ pneumatik jsou nejvíce lichotivé. Pneumatiky se začaly prodávat v roce 2011, ale jsou stále aktuální.

Pro která auta

Pneumatiky Barum Polaris 3 – vlajková loď společnosti. Jasně tomu napovídá rozsah velikostí pryže. Model je k dispozici v 80 různých velikostech. Současně se přistávací průměry liší v rozmezí od 13 do 19 palců. Existuje verze pro vozy s pohonem všech kol. Od analogů se liší zesílenými bočnicemi. Vizuálně tento model odlišíte od plně osobního vozu podle zkratky SUV na vnější straně pneumatiky.

Sezóna

Tyto pneumatiky jsou zimní. Navíc se chemikům koncernu podařilo vytvořit nejměkčí směs. Guma nebojí i extrémních mrazů. Elasticita pneumatiky je zachována i při -40 stupních Celsia. Tyto pneumatiky přežívají tání mnohem hůře. Faktem je, že při zvýšených teplotách se pryžový válec zvětšuje. Opotřebení se zvyšuje exponenciálně.

Pár slov o vývoji

Při navrhování pneumatik česká značka použila nejmodernější technologická řešení. Nejprve inženýři vytvořili trojrozměrný model, poté na něj vypustili prototyp a otestovali jej na speciálním stojanu. Pak přišly na řadu testy v reálných podmínkách na testovacím polygonu Continental. Teprve po tom všem se model dostal do sériové výroby.

Design

Tyto pneumatiky Barum mají směrově symetrický dezén. Tato technika je považována za klasickou u zimních pneumatik.

Střední část je reprezentována dvěma výztužnými žebry, skládajícími se z malých bloků složitého geometrického tvaru. K hlavnímu zatížení těchto prvků dochází při přímočarém pohybu. Zvýšená tuhost žeber snižuje deformaci, což má za následek lepší přilnavost na vozovce. Demolice jsou vyloučeny. To se přirozeně děje pouze v případě, že je splněna řada důležitých podmínek. Jednak po montáži pneumatik je nutné provést kvalitní vyvážení kol. Za druhé, řidič nesmí překročit rychlostní limit deklarovaný výrobcem. Barum pneumatiky tohoto typu v některých případech umožňují rychlost až 240 km/h. Konečný rychlostní index závisí na velikosti pneumatiky.

Ramenní bloky mají otevřený design. K hlavnímu zatížení těchto prvků běhounu dochází při brzdění a zatáčení. Přítomnost dalších pevných propojek snižuje riziko deformace prezentovaných prvků pneumatiky. To minimalizuje možnost nekontrolovaného smyku.

Směrový vzorek zlepšuje výkon pneumatiky. Testy potvrdily, že vůz snáze nabírá rychlost a při akceleraci lépe drží vozovku.

Péče o vaši peněženku

Čeští inženýři navrhli několik nestandardních řešení, která vedla ke snížení spotřeby paliva. V recenzích na Barum Polaris 3 řidiči tvrdí, že v průměru se množství spotřebovaného paliva sníží o 5%. Toto číslo se nezdá významné, ale vzhledem k neustálému růstu cen benzínu a motorové nafty jej nelze ignorovat.

Design oblasti ramen obsahuje speciální obvodové drážky. Snižují napětí uvnitř běhounu. Valivý odpor klesá.

Výrobce Barum Polaris 3 obdařil model odlehčeným rámem. Tím se snížila energie potřebná k otáčení kola kolem jeho osy. V důsledku toho se také snížila spotřeba paliva.

Pohyb ve sněhu

V recenzích na Barum Polaris 3 řidiči mluví o téměř dokonalém chování pneumatik na zasněženém povrchu. Pneumatiky spolehlivě drží silnici. Skluz je vyloučen. Podél okrajů dezénových bloků jsou speciální boční výstupky. Snižují klouzání sněhu po obvodových drážkách. Prezentovaná technologie poskytujedokonalé zrychlení na tomto typu povrchu. Také zlepšuje brzdný výkon.

Směrový dezén zvyšuje rychlost odstraňování sněhových mas z kontaktní plochy. To mělo také pozitivní vliv na výslednou kvalitu pohybu.

Jízda na mokrém chodníku

Pohyb na mokré vozovce s sebou nese řadu výzev. Mezi asf altem a pneumatikou se totiž tvoří vrstva vody. Zmenšuje kontaktní plochu, což negativně ovlivňuje manipulaci. Auto začíná smyk, zvyšuje se riziko nekontrolovaných driftů. Pro boj s aquaplaningem použili inženýři Barum řadu specifických opatření. Jejich účinnost byla potvrzena testy pneumatik na testovacím místě Continental.

Za prvé, každý blok běhounu dostal malé klikaté drážky. Jsou určeny k odstranění malého množství vody z kontaktní náplasti. To znamená, že takové prvky zlepšují přilnavost každého konkrétního bloku.

Za druhé, odvodňovací systém pneumatik je „odpovědný“za odstranění většiny vody. Skládá se ze čtyř hlubokých podélných tubulů, spojených do jedné sítě podélnými drážkami.

Za třetí, chemici společnosti zvýšili podíl křemíkových sloučenin v pryžové směsi. To mělo pozitivní vliv na kvalitu přilnavosti. V recenzích na Barum Polaris 3 řidiči poznamenávají, že pneumatiky perfektně drží trajektorii i při zdolávání hlubokých louží vysokou rychlostí.

Chování na ledě

S pohybem na ledě existujínějaké potíže. Tento model se vyznačuje zvýšeným počtem řezných hran v kontaktní ploše, ale nemohou zvýšit stabilitu pneumatiky na tomto typu zimního povrchu. Auto začne klouzat. Tyto pneumatiky je nejlepší zakoupit v oblastech s mírným klimatem, kde je riziko námrazy na vozovce v zimě minimální. Ve všech ostatních případech se vyplatí koupit pneumatiky s hroty.

Problémy s komfortem

V recenzích na Barum Polaris 3 motoristé také zaznamenávají vysoký jízdní komfort. Guma je měkká. Speciální elastická směs a polymerová šňůra pomáhají snižovat otřesy v kabině. V důsledku toho je také minimalizován dopad na odpružení vozu.

Zároveň se prezentovaný model vyznačuje také nízkou hlučností. Pneumatiky rezonují zvukovou vlnu generovanou třením kol o asf alt. Dunění v kabině je vyloučeno.

Názory odborníků

Test Barum Polaris 3 německým výzkumným úřadem ADAC potvrdil spolehlivost této pryže na asf altu a sněhu. Podle tohoto parametru dokázal prezentovaný třecí model dokonce předběhnout analogy od Michelinu a Continentalu. Nebylo však možné vnutit konkurenci třecím pneumatikám ze skandinávského modelu Nokian Czech.

Pokračování

Tyto pneumatiky se staly hitem českého výrobce. V roce 2018 byl však nahrazen jiným modelem - Barum Polaris 5. Společnost změnila vzorek běhounu a zlepšila vzorec pryžové směsi. Navzdory tomu pneumatiky Barum Polaris 3 ještě nebyly ukončeny.