Pneumatiky Orium SUV Ice: recenze, popisy a specifikace

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

Při výběru pneumatik se mnoho automobilových nadšenců zaměřuje na otázky ceny. Existuje mnoho rozpočtových modelů. Jejich kvalita však často zůstává nedostatečná. Pneumatiky Orium SUV Ice tuto tezi zcela vyvracejí. Recenze prezentovaných pneumatik jsou z velké části extrémně pozitivní.

Něco o značce

Samotná značka se objevila v roce 2013. Pod touto značkou se vyrábějí pneumatiky rozpočtového segmentu, které zaručují vysokou bezpečnost pohybu. Všechny pneumatiky jsou vyráběny v závodě Tigar v Evropě. Samotná značka je stoprocentně vlastněna francouzským gigantem Michelin.

Účel modelu

Název pneumatik Orium SUV Ice ukazuje, pro jakou třídu vozidel jsou určeny. Faktem je, že tyto pneumatiky jsou vyráběny výhradně pro vozy s pohonem všech kol. Model je dodáván pouze v 7 velikostech s přistávacími průměry od 16 do 18 palců. Navíc mají všechny modely stejný rychlostní index. Liší se pouze zátěží. Například velikost Orium SUV Ice 215/65 R16 snese jen 850kg na kolo. Jiné modely jsou nosnější. Samotné pneumatiky se začaly prodávat v roce 2017. Za tak krátkou dobu již mnoho řidičů dokázalo ocenit kvalitu těchto pneumatik. Recenze na Orium SUV Ice jsou z velké části výjimečně pozitivní.

Vývoj

Při vývoji dezénu využila tato srbská značka nejmodernější technologická řešení francouzského konsorcia. Nejprve inženýři společnosti vytvořili digitální model pneumatiky a poté její fyzický prototyp. Po testování na speciálním stojanu byly pneumatiky testovány na firemním testovacím místě. Teprve poté výrobce poslal pneumatiky do hromadné série.

Funkce běhounu

Mnoho jízdních vlastností modelu závisí na konstrukci běhounu. To je zřejmé při analýze popisu a vlastností pneumatik Orium SUV Ice. Model byl obdařen klasickým dezénem pro zimní období. Směrové uspořádání bloků je ideálním řešením pro urychlené odstraňování sněhu z kontaktní plochy. Podobný přístup se používá u velké většiny zimních pneumatik.

Střední část je reprezentována třemi výztužnými žebry. Bloky jsou masivní, složité geometrické tvary. Společně vytvářejí specifický dezén ve tvaru V. Tento design pomáhá zlepšit trakční výkon pneumatiky. Auto snáze zrychluje, pravděpodobnost smyku při akceleraci zcela odpadá. Napomáhá tomu zvýšená tuhost prvkůk dosažení vysoké spolehlivosti při přímé jízdě cestovní rychlostí. Deformace středových žeber je minimální. To umožňuje vyloučit odstranění vozidla z dané trajektorie. Některé předpoklady v tomto případě přirozeně nemohly být učiněny. Za prvé, řidič musí dodržovat rychlost udávanou výrobcem Orium SUV Ice a nepřekračovat její maximální hodnoty. Za druhé, kola musí být vyvážená.

Vnější ramenní zóny se skládají z velkých čtyřúhelníkových bloků. Nesou hlavní tíhu brzdění a zatáčení. Tato geometrie snižuje deformaci prvků při prudkém dynamickém nárazu. Díky tomu je možné zkrátit brzdnou dráhu, eliminovat drifty při manévrování.

Jízda na ledu a trochu hrotů

Největším problémem pro řidiče v zimě je jízda na zledovatělé vozovce. Faktem je, že tření ohřívá pneumatiku a led taje. Vzniklý vodní film zabraňuje kontaktu povrchů. Výsledkem je ztráta kontroly. Tyto pneumatiky jsou opatřeny hroty. Kvalita pohybu na ledu proto není o nic horší než na běžném asf altu. Zároveň značka ukázala svou vyrobitelnost při výrobě hrotů. Některá nestandardní řešení pouze zvýšila spolehlivost pneumatik.

Za prvé, samotné hroty dostaly šestihrannou hlavu. Každý obličej má variabilní sekci. To vám umožní udržet stabilitu v jakémkoli vektoru pohybu a režimu jízdy.

Za druhé, hroty jsou uspořádány v několika řadách v určité vzdálenosti od sebe. V důsledku tohopřístup snižuje riziko efektu říje. Agilita vozidla zůstává na nejvyšší úrovni.

Za třetí, hřeby na těchto pneumatikách s hroty jsou vyrobeny ze speciální slitiny na bázi hliníku. Toto rozhodnutí je nezbytné pro certifikaci prezentovaných pneumatik v zemích Evropské unie. Místní předpisy zakazují použití konvenčních ocelových hřebů v pneumatikách.

Za čtvrté, speciální pryžová těsnění v místech upevnění hrotů zabraňují předčasné ztrátě těchto prvků. Právě na to by se nemělo zapomínat ani na běh kol. Motorista musí v nejšetrnějším režimu ujet asi 1 000 km. Tvrdé starty jsou vyloučeny. Jinak se hroty nebudou moci pevně zafixovat v upevňovacích bodech a vyletí ven.

Boj proti aquaplaningu

Tání způsobuje další vážný problém – louže. Při pohybu po vodě může dojít ke specifickému efektu aquaplaningu. Pneumatiky totiž v tomto případě ztrácejí vozovku kvůli mikrofilmu vody, který vzniká mezi kolem a asf altovým povrchem. U pneumatik Orium SUV Ice vyřešili výrobci tento problém souborem opatření.

Vyvinutý drenážní systém účinně odstraňuje přebytečnou tekutinu. Zvětšené rozměry podélných a příčných drážek zároveň umožňují „napumpovat“větší objem vody za jednotku času.

Při sestavování sloučeniny byl zvýšen podíl kyseliny křemičité. Výsledkem je zlepšená přilnavost na mokrém asf altu. V recenzích o Orium SUV Icemotoristé poznamenávají, že pneumatiky se prakticky drží na vozovce. Riziko vytažení stroje do strany je vyloučeno.

Comfort

V otázkách pohodlí existuje nejednoznačná situace. Samotná guma je měkká, auto jede hladce a jistě. Celý dojem kazí specifické dunění v kabině.

Měkkost pohybu je realizována prostřednictvím řady triků. Například nitě kovové kostry jsou vzájemně spojeny nylonem. Polymerní směs tlumí a přerozděluje energii nárazu. Úplně se rozplyne. V důsledku toho se snižuje negativní dopad na odpružení vozu. Odpadá i samotné třesení v kabině. Hladkost jízdy pozitivně ovlivnila i speciální směs. Zimní pneumatiky jsou výrazně měkčí než letní pneumatiky.

Hlučnost je jiná. Kvůli hrotům se vytvářejí další zvukové vlny, které pneumatika sama nedokáže uhasit. Hukot v kabině je docela znatelný. Tento problém je však typický pro všechny pneumatiky s hroty. Prezentovaný model není výjimkou.

Trvalost

I přes nízkou cenu mají tyto pneumatiky dlouhou životnost. Výrobci uvádějí minimálně 50 tisíc kilometrů. Konečný údaj zcela závisí na stylu jízdy samotného motoristy. U bezohledných řidičů se běhoun rychleji opotřebuje. Díky integrovanému přístupu bylo možné dosáhnout vysoké odolnosti proti opotřebení.

Snížení rychlosti abrazivního opotřebení bylo pozitivně ovlivněno zavedením sazí do složení pryžové směsi. Běhoun se opotřebovává znatelně pomaleji.

Dvě další polymerové vrstvy chráníkovový rám před vnějšími deformačními účinky. Riziko čípků a kýl je vyloučeno. Prezentované pneumatiky se nebojí ani nárazu do výmolů na chodníku.

Názory

Pozitivní zpětnou vazbu na Orium SUV Ice zanechali také odborníci z ratingové agentury ADAC. Tento model ocenili především pro jeho stabilní chování při prudké změně z asf altu na led. Testery také zaujala krátká brzdná dráha těchto pneumatik.