Brzdovou kapalinu "Ford Focus 2" měníme vlastníma rukama

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

Brzdový systém využívá schopnosti do ní nalité brzdové kapaliny nestlačit se současně s námahou, čímž zajišťuje stoprocentní přenos pohybu po celém okruhu: od sešlápnutého pedálu až po fungující válce. Funguje popsaným způsobem za předpokladu, že splňuje specifikace výrobce. Pojďme zjistit, jak bez pomoci specialistů autoservisu pochopit, zda nastal čas „H“, jak naplnit nový obsah do systému a také jak prodloužit životnost brzdové kapaliny Ford Focus 2.

Vozidlo

Poplachové zvonky se stávají signálem pro majitele vozu: účinnost brzd neustále klesá, drifty se v zatáčkách zvyšují.

První věc, kterou musíte udělat, je podívat se pod kapotu, abyste se ujistili, že je vše v pořádku s množstvím obsahu v expanzní nádrži. Hladina brzdové kapaliny ve Fordu by měla být na značce „maximum“.

Když přístrojová deska signalizuje nízkou úroveň v hlavníválec, nespěchejte s jeho přidáním do systému. Upozornění se může vztahovat i na činnost podložek. Pro kontrolu stupně opotřebení je nutné změřit jejich tloušťku a stupeň opotřebení a v případě potřeby je vyměnit.

Obsah expanzní nádrže doporučují certifikované salony Focus aktualizovat každé dva roky nebo po ujetí 40 tisíc kilometrů. V každém případě, když se blíží kritické období, je nutné se ujistit, že je v dobrém stavu a neztratila schopnost absorbovat vodu z okolní atmosféry. Nadměrná vlhkost poškozuje vnitřní součásti a trubky, koroduje brzdový válec.

Čas výměny: jak určit

Za referenčních podmínek (uzavřený prostor, kam nevniká vlhkost) je brzdová kapalina Ford schopna plnit své funkce neomezeně dlouho bez nutnosti výměny. Během skutečného provozu má brzdový systém kompenzační kanály a ventily propojené s atmosférou a uzavřeným prostorem okruhu.

Vzduch se dovnitř stejně dostane. Dochází k chemické oxidační reakci přísad, která vyvolává korozi. Množství kapaliny větší než 3-5 procent je kritické. Zároveň může při podchlazení zmrznout nebo při přehřátí vřít.

Co se děje uvnitř

Kapalina bezesporu obsahuje několik druhů alkoholu s vysokou hygroskopicitou. Čím vyšší je vlhkost v atmosféře, tím aktivnějšívstřebávání. Jeho postupné „vlhčení“vede k rychlejšímu zamrzání při teplotách pod nulou a varu i při sebemenším přehřátí.

Rozsah teplot

Při provozu jakéhokoli mechanismu je bezpečnost vždy do popředí. U auta je to schopnost rychle a včas zpomalit, pokud dostane vozidlo do smyku, tak minimálně. Zdravý motorista by proto měl pečlivě sledovat provoz celého okruhu zodpovědného za proces snižování rychlosti a zastavování. Nešetřete na bezpečnosti! Včasná výměna brzdové kapaliny ve Fordu, předepsaná v návodu k obsluze, by měla být provedena alespoň jednou za dva roky, i když počet najetých kilometrů nedosáhl kritického bodu.

Když sešlápnete pedál, přenášená síla způsobí, že podložky namontované na kolech fungují. Zvyšuje se třecí síla, auto zpomaluje, pohyb se zastaví. Při zahřívání a vaření se tvoří páry, které zpomalují proces vypínání.

Obsah systému má různé viskozity a body varu v souladu s normami DOT (USA). V Rusku se používají i parametry dalších mezinárodních norem - ISO 4925 a SAE J 1703. V Ruské federaci neexistují žádná vlastní normová kritéria, ruští výrobci si proto berou za vzor zahraniční. Jaká brzdová kapalina se do Fordu nalévá, závisí na bodu varu. Třídy na tomto základě jsou následující:

• DOT-3 vhodné pro bubnové brzdy;
• DOT-4 se používá v naprosté většině moderních strojů vybavenýchdiskový systém;
• DOT-5.1 se používá ve sportovních autech a těžkých nákladních vozidlech;
• DOT-5 se nalévá pouze na vysoce specializovaná auta.

Výkon stroje se mění v širokém rozsahu teplot. Minus 40 °C je minimum, plus 270 °C je maximum.

Provádíme náhradu

DOT 4 a vyšší je akceptován jako standard. Před zahájením práce si přečtěte pokyny a manuál!

Vařit:

• tools;
• 1,5 litru tekutiny;
• cut klávesy pro 9 a 11, kruhové klávesy pro 9 a 10.
• stříkačka;
• hadice až 50 cm;
• prázdná nádoba na vypouštění odpadní kapaliny.

Sekvence krvácení z kola

Doporučené schéma: zadní (pravá), přední (levá), zadní (levá), přední (pravá). Tato sekvence je určena vzdáleností pracovního válce konkrétního kola od hlavního. Práce se provádějí od nejvzdálenějšího k nejbližšímu:

1. Auto jede na nadjezd.
2. Víčko nádrže je odšroubováno (je umístěno nad hlavním válcem pod sáním vzduchu). Někdy je konstrukce shora pokryta dekorativním krytem.
3. Vrchní část odpadu se z nádrže odstraní injekční stříkačkou.
4. Nový TJ se nalévá pod krkem.
5. Kování je vyčištěno, ochrana (gumové krytky) je odstraněna.
6. Konec hadice se nasadí na armaturu, druhý se spustí do připravené prázdnékontejner.
7. Asistent sešlápne brzdu maximálně 7krát a poté ji drží v maximální poloze.
8. Kování se povolí o půl otáčky. Zpracování sloučení. Jakmile se obsah stane průhledným, přestaňte čerpat!
9. Kování je zkroucené.
10. Hladina obsahu nádrže – pod hrdlem.
11. Stejné schéma funguje s ostatními koly (viz odstavce 4-10).
12. Ochranné gumové krytky se vracejí.
13. Znovu zkontrolujte, pokud je zjištěna nízká hladina brzdové kapaliny Ford, doplňte ji na normální hodnotu.

Nezapomeňte zkontrolovat obvod spojky! Jejich obrysy jsou různé, ale nádrž je společná. Zbývající kapalina tedy ovlivní kvalitu nově naplněné náplně.