Výměna termostatu na "Předchozí": pokyny pro řidiče

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

„Lada-Priora“je jedním z vozů rodiny „VAZ“. A jako typický představitel není bez některých nedostatků, které se objeví v tu nejméně vhodnou chvíli. Nedostatečné zahřívání motoru v zimě nebo přehřívání v letních vedrech při uvíznutí v dopravní zácpě, to vše může být způsobeno poruchou chladicího systému.

Výměna termostatu na Priore je jednoduchý úkol pro každého motoristu.

Účel termostatu

Tento malý detail dělá obrovský rozdíl. Právě termostat umožňuje chod motoru při optimální teplotě. Jako součást chladicího systému funguje jako ventil, který neumožňuje chladicí kapalině cirkulovat ve velkém kruhu (přes chladič), dokud nedosáhne provozní teploty.

Chladicí systém má 2 okruhy, které jsou vzájemně propojeny pomocí termostatu. Malý kruh umožňuje v chladném počasí obojírychleji zahřát motor. Dokud se teplota chladicí kapaliny nezvýší na 70-75 stupňů, termostat je zcela uzavřen. V této tepelné mezeře se začíná mírně otevírat a je plně otevřena, když dosáhne 95 stupňů.

Jak se ventil otevírá, horká chladicí kapalina se mísí do velkého kruhu, kde při průchodu chladičem odevzdává část tepla do atmosféry. V případě porušení provozního režimu by měl být termostat Priora vyměněn.

Příčiny selhání

Fungování termostatu do značné míry závisí na tom, jak dobře je sestaven. Pokud je na autě namontován kvalitní díl a majitel používá dobrou nemrznoucí směs a včas ji vymění, pak termostat vydrží po celou dobu životnosti vozu.

Chladicí kapalina bohužel ne vždy odpovídá GOST a díly dodávané na dopravník podléhají kontrole kvality. To vše vede k tomu, že výměna termostatu na "Prior" se stává nevyhnutelnou.

Hlavní důvody selhání jsou následující:

1. Odtlakování mosazné baňky, ve které je uzavřen vosk. Během provozu mosazná pájka koroduje, v důsledku čehož je narušena její celistvost. Tato porucha se projevuje tak, že se ventil zcela otevře, ale není schopen zpětně zavřít. Nemrznoucí směs neustále prochází ve velkém kruhu a motor se nemůže zahřát na provozní teplotu.
2. Vnikání cizích částic do termostatu. K tomu dochází, pokud se chladicí kapalina po dlouhou dobu nezměnila a také se zředila vodou aměřítko. V tomto případě se ventil může zaseknout v otevřené i zavřené poloze. V prvním případě bude zahřívání trvat déle než obvykle a ve druhém se spalovací motor přehřeje.

Diagnostické metody

Když termostat funguje správně, motor auta se zahřeje na provozní teplotu za 5-10 minut při okolní teplotě alespoň 0 stupňů. Pokud zahřívání trvá déle, pak je docela jednoduché ujistit se, že je na vině termostat. K tomu potřebujete:

1. Nastartujte motor a počkejte, až bude teplota chladicí kapaliny na přístrojové desce přibližně 85 stupňů.
2. Otevřete kapotu a najděte potrubí vedoucí od termostatu k radiátoru. Měl by mít přibližně stejnou teplotu jako zbytek potrubí chladicího systému. Pokud je mnohem chladněji, pak je ventil buď uzavřen, nebo není zcela otevřen. To je dobrý důvod pro výměnu termostatu Lada Priora.

Příznaky problémů

I když neprovedete diagnostiku, můžete mít podezření na poruchu termostatu během provozu vozu. Projeví se následovně:

1. Zahřívání motoru trvá dlouho.
2. Zahřívání chladicí kapaliny na teplotu 130 stupňů a vyšší.
3. Senzor ukazuje, že teplota při zastavení je mnohem vyšší než při jízdě rychlostí.
4. Spodní hadice termostatu se začne zahřívat ihned po nastartování motoru. To znamená, že se ventil zcela nezavírá.
5. Spodní potrubí je zároveň studenéčas, kdy se teplota na přístrojové desce blíží stovce.

Poslední položka hlásí uzavřený ventil, kromě případů, kdy je vadný chladicí ventilátor, což nevyžaduje výměnu termostatu Priora.

Náhrada DIY

Než začnete pracovat, musíte pochopit, zda existují nějaké rozdíly při výměně termostatu na Priore za 16 ventilů ze stejného modelu s 8 články. I přes rozdíl ve výkonu nejsou rozdíly v motorech nijak výrazné. Oba jsou vyrobeny na základě stejného bloku válců. Liší se pouze hlava válců a mechanismus distribuce plynu a stejný je i samotný uzel, ve kterém dochází k rozdělení na malý a velký kruh. To znamená, že výměna termostatu na Prioře 16 cl se nijak neliší, kromě toho, že je potřeba odstranit dekorativní plastový kryt, který zakrývá motor.

K výměně termostatu potřebujete:

1. Vypusťte nemrznoucí směs z chladiče. Chcete-li to provést, odšroubujte kohout ve spodní části a také odstraňte zátku z expanzní nádrže. Vypouštěcí nádoba musí být připravena na minimálně 5 litrů.
2. Odšroubujte svorku trubky vedoucí k radiátoru a stáhněte ji. Vyteče trochu více chladicí kapaliny, takže musíte vyměnit vypouštěcí láhev.
3. Stejným způsobem odstraňte protější trubku.
4. Vyšroubujte 3 šrouby termostatu pomocí šestihranného klíče.
5. Přesuňte se ze starého termostatu na nový O-kroužek, namažte sousední povrchy silikonovým tmelem.
6. Nainstalujte zpět nový termostat a utáhněte šrouby.
7. Po namazání sedel na termostatu silikonovým tmelem nainstalujte trubky na místo.

Tipy navíc

Před výměnou termostatu Priors má smysl zkontrolovat funkčnost nového. K tomu se díl umístí do hrnce s vodou.

Postupným ohřevem vody je třeba sledovat, jak se ventil otevírá. Pokud je plně otevřen při teplotě blízké varu, lze jej nainstalovat na stroj.

Po výměně nezapomeňte přidat nemrznoucí kapalinu do chladicího systému na provozní hladinu uvedenou na expanzní nádrži. Pokud se během vypouštění rozlilo určité množství chladicí kapaliny, musíte přidat stejnou barvu jako hlavní kapalina. Nemrznoucí směsi různých barev se neshodují.