Hyundai Galloper: specifikace a recenze vlastníků

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Hyundai Galloper je korejské SUV v plné velikosti. Hyundai převzal koncept populárního japonského džípu, který se přestal vyrábět, a vytvořil vlastní vozidlo. V této recenzi se dozvíte o všech funkcích, výhodách a nevýhodách tohoto stroje.

Historie stvoření

Vše začalo japonskou společností Mitsubishi a jejím SUV Pajero. Koncept a platforma Japonců byla oboustranně výhodná. Za prvé, japonské automobilky té doby vyráběly svá auta na věky. Totéž Pajero se vyrábí dodnes. Za druhé, korejské společnosti té doby ještě nevytvářely zásadně nová vlastní auta. Celá jejich výroba vypadala asi takto: základ byl převzat z úspěšného modelu jiné firmy, vše bylo zkopírováno až po design a vyrobeno pod jejím znakem. Hyundai Galloper je jedním z těchto vozů.

V roce 1991 Mitsibishi ukončilo výrobu první generace Pajero, čehož Korejci využili. Pro japonského výrobce nastal čas vytvořit nový moderní model a pro Hyundai to byla perfektní volba jako druhořadá značka.

Vydání tohoto SUV pod korejským znakem začalo v roce 1991. Pokles výroby automobilů přišel v roce 2003. Nyní přejděme k recenzi samotného vozu.

Hyundai Galloper: fotografie a popis vzhledu

Vzhled vozu od jeho předchůdce se příliš nelišil. Celkový hranatý tvar karoserie zůstal zachován. Vyměněna přední optika, nárazníky a záď. Design vozu odpovídal všem kánonům tehdejší třídy off-road: drsné neotesané tvary, vysoký posed, který je srovnatelný s nákladním autem, a na zadních dveřích zavazadlového prostoru byla umístěna rezervní pneumatika pokrytá plastovou ochranou..

Nelze ale říci, že by auto bylo úplnou kopií první generace Pajera. Korejští designéři vynaložili velké úsilí na vytvoření nové image vozu. V roce 1998 představili Korejci na jednom z mezinárodních autosalonů tzv. Hyundai Galloper 2. Hladší zatáčky neohrabaného Pajera dodaly vozu přívětivý vzhled.

Interiér vozu

K výzdobě interiéru se ale korejští inženýři a designéři bohužel nedostali. Přední panel SUV vypadá příliš lacině: hrubý plast, špatně pasující díly a neustálé vrzání poskytují 100% levnost.

Hodnocení vlastníků tvrdí, že ergonomie je také na nechutné úrovni. Palubní deska je maximálně nepohodlná: otáčkoměr a rychloměr jsou příliš daleko od sebe, což ztěžuje jejich čtení. I spoléhat na to, že auto je rozpočtové, by tvůrci mohlipřidat lepší materiály a vybavení. Nepovedené je i zpětné zrcátko - velké opěrky hlavy zasahují do recenze a za zadním oknem celý obraz zakrývá obrovská rezervní pneumatika. Obecně platí, že pokud jde o ergonomii interiéru vozu, uživatelé dávají první tři s velkým rozpětím.

V autě je spousta míst, ale výlety lze jen stěží nazvat pohodlnými. Mnoho motoristů se domnívá, že kvůli nepohodlným sedadlům bez boční podpory přichází o veškeré pohodlí. Třetí řada sedadel ve verzi s 5 dveřmi je příliš „přitažená“– sedí se na ní extrémně nepohodlně. Občas zákazníci přijdou s tím, že by bylo lepší ho do tohoto auta nemontovat, ale zaměřit se na kapacitu kufru. Ale každopádně na cesty s přáteli do země a zpět je to téměř ideální varianta.

Výběr mezi třídveřovou a pětidveřovou verzí

Hyundai Galloper se vyráběl v těchto dvou karosářských provedeních. Výběr úpravy kupujícím zcela závisí na stylu provozu tohoto stroje.

Pro překonání nerovného terénu a venkovských silnic se lépe hodí třídveřová verze. Kvůli krátké základně je takové auto mnohem lehčí než 5dveřová verze. Pro městské použití a rodinné výlety je však vhodnější zvolit pětidveřový model. Zákazníci také tvrdí, že toto auto ve dvou verzích se na chodníku necítí příliš sebevědomě: neinformativní volant, „plovoucí“odpruženíaby se řidič cítil bezpečně. Vzhledem k tomu, že rozdíl v ceně je minimální, je lepší se rozhodnout pro velkou verzi. Další sedadla pro cestující, i když tak stísněná, se budou hodit. A obrovská kabina v rozloženém stavu může sloužit pro přepravu objemného zboží. Auto je skvělé pro farmářské potřeby s šetrnými podmínkami na vozovce.

Dalším mínusem v pokladně SUV je jeho nespolehlivost. Při nedbalém přístupu k technické části se vám auto začne rychle drolit přímo před očima a vzhledem ke stáří Korejce se to stane tak rychle, že nestihnete úplně odjet ani jednu letní sezónu.

Specifikace Hyundai Galloper

Auto je na výběr motorů spíše skromné - jsou jen dvě možnosti. První je benzinový agregát o objemu 3 litry a výkonu 146 koní. Druhým motorem je 2,5litrový naftový motor o výkonu 86 nebo 105 koní dle výběru kupujícího. Recenze na oba motory Hyundai Galloper jsou velmi pozitivní. Manželství v motorech těchto vozů je poměrně vzácné. SUV bylo vybaveno buď pětistupňovou manuální převodovkou, nebo čtyřstupňovým automatem. Převodovka vozu je spolehlivá a při stabilním provozu nevyvolává žádné stížnosti.

Na co si ale můžete stěžovat je obrovská spotřeba – cca 19 litrů na překonání trasy 100 kilometrů. S takovou chutí se ztrácí celá myšlenka levného SUV. Auto je možné servisovatvolejte levně. Spotřební materiály se sice musí měnit příliš často, ale jejich cenové rozpětí je mnohem nižší než u konkurenčních vozů. Přesto 10 let zkušeností s výrobou PAJERA nezůstalo u Korejců bez povšimnutí. Můžete najít chybu pouze ve stavu těla, což říkají uživatelé ve svých recenzích. Ale pokud vezmete v úvahu věk, pak auto nebylo tak špatně zachovalé ve srovnání s jinými modely těch let.

Verdikt

Obecně platí, že Hyundai Galloper, jehož vlastnosti nejsou pro moderní motoristy úplně působivé, je stále stejné Pajero první generace, jen mírně vylepšené. Navíc byly vylepšeny formy, díky kterým se na auto můžete dívat s chutí. Uživatelé jsou naštvaní z několika bodů. Jednak je to skrovné vybavení a vnitřní vybavení. Za druhé, nešetrná montáž panelů uvnitř vozu a také špatná kvalita materiálů, která neodpovídá ani deklarované ceně. A poslední - skromný výběr motorů. Pouze jeden zážehový a jeden naftový motor je na plnohodnotné SUV příliš málo. To má za následek obrovskou spotřebu paliva, která ve spojení s výměnou komponentů vede k zaokrouhlené sumě pro majitele.

Alternativní

Někteří zákazníci se domnívají, že místo Hyundai Galloper je možné zakoupit alternativní vozy. Například Toyota Land Cruiser 100 je novější a modernější SUV, ale jeho cena je mnohem vyšší. Druhou možností je Jeep Grand Cherokee a tou poslední je nástupceSUV Galloper, model Tuscon. Popsaný korejský vítězí z hlediska nákladů, ale ztrácí na konkurenty v kvalitě, designu a vybavení.