"Discovery 3": recenze vlastníků, specifikace, vybavení, výkon a spotřeba paliva

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Třetí model Land Rover Discovery si vysloužil uznání motoristů po celém světě. Mezi výhody motoristé zaznamenávají brutální obraz a mimořádný vzhled vozu. Kromě toho dokáže snadno překonat překážky různé složitosti, má takové výhody, jako je blokování kol, pohon všech čtyř kol a vysoká světlá výška. Ale i přes své kladné vlastnosti má cizí auto také nevýhody, které mohou zkazit radost z vlastnictví tak solidního vozidla.

Historie stvoření

Jeep střední velikosti se objevil na světovém automobilovém trhu již v roce 1989. V současné době bylo vydáno 5 generací modelu, z nichž poslední představili výrobci v roce 2016. Motoristé oceňují Discovery především pro jeho brutální hranatý design. Výrobce se jej snaží zachovat po celé roky výroby.

Třetí generace do značné míry opakuje ty předchozí, i když oproti předchůdci byla věnována větší pozornost designu interiéru. Bylo to provedeno tak, aby se cestující a řidič mohli pohodlně pohybovat na jakékoli trase. Vývojáři přidali nejnovější elektronická zařízení, zařídili interiér jiným způsobem a vylepšili odpružení. Navzdory skutečnosti, že "Discovery 3" se vyráběl pouze 5 let, dokázal si získat popularitu v mnoha zemích světa. Poprvé byl představen v roce 2004.

Poté zaznamenali obchodníci Land Rover nejvyšší úroveň prodeje. Mohla za to správně vedená reklamní kampaň, která příznivě popisovala provedené inovace. Po 2 letech se úroveň prodejů snížila kvůli tomu, že ne všechny novinky byly motoristy oceněny. Navíc se objevily některé nedostatky. Postupem času však „Discovery 3“podle recenzí majitelů potvrdil svou vysokou pozici mezi SUV Land Rover.

Vzhled

Od předchozí generace se třetí verze Discovery vyznačuje ještě masivnějším vzhledem, který je příznivě zdůrazněn velkou maskou chladiče a optikou. Rozvor náprav měl délku 2885 mm s celkovými rozměry 1837 × 2190 × 4835 mm (výška, šířka, délka). Tyto rozměry potvrzují, že Discovery 3 je SUV střední velikosti.

Další výhodou bylo, že světlá výška se od základny lišilaodpružení 180 mm a verze se vzduchovým odpružením a proměnnou světlou výškou se mohla pochlubit světlou výškou 180-285 mm. S takovým zdvihem by džíp bez problémů zdolával mělké vodní překážky hluboké 7-10 cm. Přitom hmotnost SUV v minimální konfiguraci je 2494 kg.

Salon

Vnitřní prostor Land Roveru Discovery 3 je podle majitelů velmi pohodlný. Sedadlo řidiče nabízí vynikající výhled a samotné sedadlo má funkci nastavení paměti, díky které si můžete zvolit pohodlné sezení. Interiér navazuje na minimalistický styl britských vozů.

Velká pozornost byla věnována povrchové úpravě a zvukové izolaci. Jak mnoho řidičů poznamenává, cizí hluk prakticky neproniká do interiéru Discovery 3. Mezi plusy majitelé uvedli dostatečné osvětlení uvnitř kabiny, což pomohlo zajistit pohodlí během nočních výletů.

Vývojáři se také postarali o další vychytávky, mezi které patří moderní audio systém s vysokou kvalitou zvuku. Malou nevýhodou je nepříliš spolehlivé elektrické zařízení – poměrně často selhává. Mezi další nedostatky v kabině patří:

• svévolné vypnutí rádia;
• Selhání systému odezvy na terén;
• chybný zámek zadních dveří;
• Selhání zvuku.

Tato generace představuje dva typy vnitřního uspořádání - sedmimístný, vybavený dvěma rozkládacímisedadla v oblasti kufru a tradiční pětimístná. Soudě podle sedmimístné verze na Discovery 3 je podle majitelů nevýhodou této možnosti nízká funkčnost zadních sedadel, kam se vejdou pouze děti do 10 let.

Specifikace

U nás byl Discovery 3 dodáván s benzínovým a naftovým motorem, i když i v Rusku najdete auto s nestandardní elektrárnou dovezené ze sekundárního trhu jiných zemí. Má objem 4,0 litru s výkonem 219 koní. Jako převodovka zde byla použita 6pásmová převodovka.

Základní dieselový motor vyvinuli specialisté z britské společnosti Land Rover spolu s kolegy z automobilek Peugeot a Ford. Díky tomu dokázali vytvořit spolehlivou pohonnou jednotku přizpůsobenou drsným podmínkám vozovky. Hlavní charakteristiky dieselového závodu jsou:

• 6 válců ve tvaru V;
• objem – 2720 cm³;
• točivý moment - 440 Nm;
• výkon – 195 koní.

Jako převodovka měla být nejprve instalována 6-stupňová automatická Steptronic nebo 6-stupňová manuální převodovka. Nejpoužívanější manuální převodovka pro svou nenáročnost. I když stroj byl méně "žravý". Podle majitelů je "Discovery 3" s dieselovým motorem o objemu 2,7 litru uznáván jako poměrně spolehlivý vůz.

Pro milovníkypro klidnou jízdu prodejci nabízeli benzínový mechanismus ve tvaru V s následujícími vlastnostmi:

• 8 válců;
• objem – 4394 cm³;
• točivý moment - 425 Nm;
• 6stupňová automatická převodovka;
• výkon 295 koní.

Negativními body bylo, že elektrárna spotřebovává příliš mnoho paliva, takže Discovery 3 vybavený benzínovým motorem nenašel mezi ruskými motoristy uznání kvůli velkému počtu negativních recenzí.

Spotřeba paliva

V generaci uvedené na trh v roce 2004 sledovali vývojáři cíl snížit spotřebu paliva, což odlišuje všechna SUV plné a střední velikosti. To se jim však nepodařilo, protože „Objev 3“je podle řidičů také velmi „žravý“. Zejména pro zlepšení výkonu byly vyměněny typy motorů. Nejoblíbenějším se stal dieselový motor, který se dal kombinovat s jakoukoli převodovkou se 6 rychlostními stupni. Ve smíšeném režimu tato jednotka pracovala nejekonomičtěji, ačkoli spotřebovala nejméně 11,5 litru paliva.

Benzín si na ruském automobilovém trhu nikdy nezískal popularitu. Nevýhodou tohoto mechanismu bylo, že byl spárován s robotizovanou převodovkou, vyznačující se vysokou spotřebou paliva. Pouze na dálnici byla spotřeba paliva 13,2 litru a v ulicích města se toto číslo mohlo zvýšit o 20-30%.

Mnoho řidičů, kteří si vybrali toto SUV, přiznalo, že si ho koupilispeciálně pro výlety do náročného terénu a využíval jej pouze pro lovecké a rybářské výpravy. Také se stala populární mezi obyvateli horských oblastí, kteří musí každý den překonávat nebezpečné silnice.

Balíčky

Výrobci se rozhodli vydat 3. generaci Discovery ve třech verzích – S, SE a HSE. Nejjednodušší konfigurace byla varianta S a nejbohatší byla HSE. Už základní verze obsahovala litá 17palcová kola, spolehlivé airbagy (přední i boční), různé elektronické systémy pomáhající s řízením vozu, klimatizaci a audio přehrávač. V těchto úrovních výbavy bylo vše vymyšleno pro pohodlí lidí. Díky tomu zůstávají ve čtvrté generaci Land Rover Discovery všechny možnosti stejné.

Podvozek

Vůz uvedený na trh ve třetí generaci zcela neopakoval tradice svých předchůdců. Používal integrovaný rám a nosnou korbu. Vpředu i vzadu bylo instalováno víceprvkové zavěšení. To pomohlo výrazně zlepšit úroveň pohodlí, zejména při jízdě po veřejných komunikacích, které nejsou vždy hladké.

Kromě obvyklého pružinového odpružení, které bylo instalováno v základní konfiguraci, dostaly nejvyšší verze moderní vzduchové odpružení. S jeho pomocí bylo možné upravit vzdálenost ke světlé výšce. SUV, která vstoupila na ruský automobilový trh, měla pohon všech kol a měla centrální uzávěrku středového diferenciálu. Hodnějízdu usnadnila přítomnost moderních systémů - HDC, EBD, ABS, ETC. Kola byla vybavena kotoučovými brzdami, které byly vpředu ventilované.

Motoristé obeznámení s předchozími verzemi Discovery se obávali, že velký počet nejnovějších zařízení neovlivní průchodnost vozu. Jejich obavy však byly neopodstatněné – dokonce i inovativní systém elektronického řízení převodovky, tzv. Terrain ResponseTM, se ukázal jako vynikající.

O modelech Discovery 3 z roku 2008 jsou recenze majitelů vesměs pozitivní, ale až do letošního roku se občas vyskytly problémy s kulovými čepy, silentbloky na předním zavěšení nebo hroty řízení. Výrobci se však ujistili, že v následujících letech byly tyto mechanismy nahrazeny spolehlivějšími možnostmi.

Výhody

Tato úprava má velké množství výhod, pro které mnoho motoristů oceňuje Land Rover Discovery 3. Zpětná vazba od majitelů 2,7litrových naftových a 4,0litrových benzínových motorů naznačuje, že vůz má následující výhody:

• spolehlivá elektrárna;
• odolná rámová konstrukce;
• kvalitní dokončovací materiály;
• odpružení, které vydrží nerovnosti na silnici;
• moderní audiosystém.

Mnoho motoristů navíc ocenilo rozmanitost výbavy a bohatou funkčnost zahraničních vozů.

Vady

Usilovná práce konstruktérů bohužel nepomohl vyhnout se běžným chybám, které se často objevují u jiných SUV. Největší nedostatky jsou:

• zvýšená spotřeba paliva;
• vysoká cena za díly a opravy;
• rychlý výskyt koroze;
• rozbití zámků dveří;
• Vadná funkce airbagu.

Další závady, které se objevují velmi zřídka, zahrnují únik oleje přes přední olejové těsnění a ložisko klikového hřídele, které správně nesedí. Z tohoto důvodu se zařízení otáčí.

Hodnocení vlastníka

Majitelé aut, kteří kupují zahraniční auto převážně na sekundárním trhu, jsou s vozidlem obecně spokojeni. Vůz se osvědčil, pokud jej koupíte od majitele, který provedl plánované opravy včas.

Land Rover Discovery 3 (diesel) je podle majitelů středně dynamický, ovladatelný a má vysokou úroveň komfortu. Mnozí jsou připraveni přimhouřit oči nad některými nedostatky a odpustit tyto nedostatky za brutální a stylový design. V posledních letech si toto SUV začalo vybírat i něžné pohlaví, protože vám umožňuje cítit se chráněni spolehlivým vozem.

Závěr

Mezi SUV s pohonem všech kol je jedním z nejlepších Range Rover Discovery 3. Recenze majitelů potvrzují, že je velmi praktický, prostorný, má jedinečný, rozpoznatelný design. Při výběru stroje je však nejlepší zakoupit verze vydané po roce 2006. Právě v této době výrobcepokusili odstranit všechny předchozí nedostatky.