KamAZ-4326: specifikace, úpravy, výkon, spotřeba paliva a recenze s fotografiemi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Období poloviny 80. let minulého století bylo v domácím automobilovém průmyslu poznamenáno tím, že sovětští inženýři mohli začít vytvářet nejnovější model nákladního automobilu, nazvaný KamAZ-4326, jehož technické vlastnosti budou mít vyšší spotřebu paliva. podrobně prostudujte v článku. Pojďme si o tomto voze povědět podrobněji a prostudovat si jeho pozitivní i negativní vlastnosti.

Historické pozadí

Zpočátku technické vlastnosti KamAZ-4326 (šasi 4 x 4) umožňovaly desetistupňovou převodovku, ale v době perestrojky ji výrobce neměl možnost nainstalovat. Právě kvůli politické složce začal závod vyrábět auto až v roce 1995. Na začátku sériové výroby vůz doznal některých změn oproti původnímu projektu. Konkrétně KamAZ dostal nejnovější motor o výkonu 240 koní a přeplňování turbodmychadlem.

Zajímavý fakt

Co je zvláštníKamAZ-4326? Technické vlastnosti kamionu umožnily na jeho základě vytvořit speciální obrněné vozidlo s názvem BMP-97 „Shot“. Kromě toho si ruská Federální bezpečnostní služba objednala z továrny několik kopií modelu 4326 pro dvojí použití. Za pouhé dva měsíce náročných praktických testů dokázaly tyto kamiony KamAZ najet přes 10 000 kilometrů. Řidiči Severokavkazské pohraniční správy, kde se specifikovaná zkušební jízda konala, zároveň zaznamenali nejvyšší výkon vozidel a dobrou průchodnost terénem v kombinaci se schopností překonat dlouhá horská stoupání.

Cab

Jaké je pracoviště řidiče ve voze KamAZ-4326? Technické vlastnosti stroje poskytují řidiči dostatečnou bezpečnost. Vozík má tradiční třímístnou kabinu, vybavenou dostatečně výkonným a spolehlivým hydraulickým zdvihem. Pokud mluvíme o civilním modelu vozu, pak je jeho kabina poněkud asketická. Sedadlo řidiče je vybaveno poměrně velkým množstvím nastavení, vzduchové odpružení však velmi chybí. Sedadla pro cestující také nejsou promyšlená, protože jsou pevně přišroubována přímo k podlaze kabiny. Přítomnost stupačky a zábradlí poskytuje příležitost dostat se do kabiny bez vážné fyzické námahy, a to navzdory skutečnosti, že on sám je poměrně vysoko od země.

Spínač motorové brzdy je považován za významnou nevýhodu stroje. Stále se vyrábí po staru a bavíme se o jeho vybavenínení vůbec poháněna elektřinou. Nádržka obsahující ostřikovač čelního skla je navíc zabudována přímo v kabině. Z nějakého důvodu, který je běžným lidem neznámý, jej výrobci nechtěli instalovat venku.

Elektrárna

KAMAZ-4326, jehož technické vlastnosti budou podrobně popsány níže, je poháněn turbodieselovým čtyřdobým osmiválcovým motorem ve tvaru V KamAZ 740.11240. Motor plně odpovídá ekologické normě EURO-2. Jednotka je vybavena doplňkovou možností pro mezichlazení venkovního vzduchu.

Motor je kapalinou chlazený horní ventil. Objem agregátu je 10,8 litru s kapacitou 240 koní. To vše v součtu umožňuje vozu vynikající průchodnost terénem a bezproblémové překonání neprůjezdnosti. Stroj může dosáhnout rychlosti až 100 km/h v rovných, rovných úsecích.

Je také důležité, aby motor nebyl příliš náročný na kvalitu nafty, protože není vybaven elektronicky řízeným palivovým čerpadlem. Přívod paliva se provádí mechanicky. Kromě toho je zde také systém, který usnadňuje startování motoru v chladném počasí. Spotřeba paliva je přibližně 30 litrů na 100 kilometrů. A to není málo, protože zahraniční analogy „jí“téměř 2-3krát méně.

Pár slov o převodovce a brzdách

KamAZ-4326, jehož fotografie je v materiálu, má dvourychlostní mechanickou převodovku vybavenouuzamykatelný středový diferenciál a pneumatické ovládání.

Manuální převodovka má 10 rychlostí a suchou třecí dvoukotoučovou spojku s hydraulickým pohonem.

Uzamykací prvek stroje používá pneumatickou brzdu, která je spojena s bubnovými jednotkami o průměru 400 milimetrů.

Dignity

KamAZ-4326 (jeho vlastnosti jsou uvedeny v článku níže) mezi jeho nepopiratelné výhody patří:

• Skvělé cross-country schopnosti.
• Skvělá světlá výška.
• Dostupnost pohonu všech kol.
• Možnost dálkově měnit tlak v pojezdových kolech.
• Snadná oprava a údržba.
• Snadné nalezení požadovaných dílů a náhradních dílů.
• Relativně nízké náklady na auto.
• Dostupnost postele.
• Schopnost překonat brody hluboké až jeden a půl metru.
• V případě potřeby můžete nainstalovat naviják.

Vady

Za hlavní negativní vlastnosti vozu, soudě podle recenzí, lze považovat:

• Dostatečně vysoká měrná spotřeba paliva.
• Zastaralý vzhled.
• Relativně malá nosnost.
• Žádné vzduchové odpružení sedadla řidiče.
• Nesprávné umístění pedálu plynu.
• Není to ergonomický volant.

Parametry

Jaké jsou tedy hlavní ukazatele KAMAZ-4326? Jeho technické vlastnosti jsou následující:

• Nosnost – 4000 kilogramů.
• Hmotnost taženého přívěsu – 7000 kg na dálnici, 5000 kg na polní cestě.
• Hrubá hmotnost – 11 600 kg.
• Lineární rozměry – 7935 x 2500 x 2945 mm.
• Parametry platformy – 4800 x 2320 x 500 mm.
• Nakládací výška – 1535 mm.
• Vůle – 385 mm.
• Rozvor 4200 mm.
• Vnější poloměr otáčení - 11,3 m.
• Povolená rychlost je 100 km/h.
• Objem palivové nádrže – 170 + 125 litrů
• Rezerva chodu – 1180 km.
• Průměr válce motoru je 120 mm.
• Zdvih pístu v motoru je 120 mm.
• Pracovní objem elektrárny je 10,85 litrů.
• Kompresní poměr – 16,5
• Točivý moment motoru – 912 Nm při 1100-1500 ot./min.
• Rozměr pneumatiky – 425/85 R21 (1260 x 425-533R).
• Úhel stoupání - 31 stupňů.
• Redukční poměr hlavního převodového stupně - 6, 33.

Úpravy

KamAZ-4326 na počátku 2000 byl vyvinut ve formě modelu KamAZ-43261, jehož rozvor byl zkrácen ze 4200 na 3670 milimetrů.

KamAZ-4326-15, jehož technické vlastnosti se jen mírně liší od předchozího modelu, má standardně následující sestavy:

• hydraulická kabina vysokozdvižného vozíku.
• Speciální naviják.
• Zařízení pro speciální účely pro provoz na Dálném severu.

Mimochodem, abychom zajistili normálníspouštění v náročných podmínkách motoru, stroj je vybaven předehřívačem. Hlavním účelem této jednotky je ohřívat kapalinu chladicího systému elektrárny a ohřívat olej nalévaný do klikové skříně. Ohřívač se skládá z:

• Výměník tepla s hořákem.
• Palivový solenoidový ventil.
• Elektrický ohřívač.

Palivo pro topení se nalévá do speciální nádoby, jejíž plnění probíhá automaticky během provozu motoru. Pokud je vypnutá a nádoba je zcela prázdná, lze ji naplnit ručně pomocí speciálního přídavného čerpadla umístěného na hlavním čerpadle pro dodávku paliva.

Názor spotřebitele

KamAZ-4326 dvounápravový v prostředí řidiče se těší obrovskému respektu. Jak sami majitelé vozu říkají, je optimální jak v městských podmínkách, tak mimo hranice sídel. Podle některých řidičů je náklaďák díky svému silnému motoru dobrý i jako průzkumné vozidlo, protože bez problémů zdolává kopce, brody i neprůjezdnost.

Pokud jde o cenu vozu, podle údajů za rok 2014 měl vůz ve verzi „podvozek“cenu přibližně 1 milion 750 tisíc ruských rublů a v „palubní“verzi - 1 milion 900 tisíc rublů.

Na závěr bych rád poznamenal, že KamAZ-4326 je skutečný „dříč“, který je schopen pomoci člověku vyřešit problémy téměř ve všech jeho oblastechživot a mají všechny potřebné vlastnosti pro práci v různých klimatických podmínkách. Relativně nízká cena, snadná oprava a vysoká průchodnost terénem umožnily vozu získat vysokou popularitu.