Jeřáb DEK-251: specifikace, rozměry, hmotnost, nosnost a provozní vlastnosti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Domácí pásový jeřáb DEK-251, jehož technické vlastnosti budeme zvažovat níže, je poměrně populární stavební zařízení, široce používané na různých místech během sovětské éry. Navzdory svému úctyhodnému věku je jednotka aktivně používána v moderní době. Tento požadavek je dán spolehlivostí, praktičností a výbornými parametry zařízení spolu s vysokou udržovatelností, dobrým výkonem a nenáročnou údržbou.

Technický přehled a aplikace

Technické vlastnosti jeřábu DEK-251 mu poskytují obrovský potenciál. Výkonný výložník je snadno ovladatelný, navržený pro provoz za každého počasí na půdách různých viskozit. Model optimálně kombinuje dobrý výkon, kompaktnost a funkčnost s možností použití doplňkového vybavení.

Dotyčná jednotka je navržena pro širokou škálu prací v mnoha oblastech. Nicméně modifikacevyžaduje drahé náhradní díly a komponenty, jezdí na ekonomické palivo a má řadu dalších výhod oproti konkurenci.

Odvětví použití:

• domácí práce;
• směr výstavby (výstavba budov a staveb);
• operace nakládání a vykládání;
• eliminace následků požárů, trosek a ničení.

Pokud jde o konstrukci, toto zařízení je schopno provádět jakékoli operace od nuly až po konečnou fázi, včetně výstavby a instalace konstrukcí jakékoli úrovně složitosti (včetně rezidenčních zařízení), přepravy nadrozměrných těžkých nákladů.

Pásový jeřáb DEK-251: specifikace

Uvedená jednotka pracuje z autonomního zdroje energie, jehož parametry jsou 380 V / 50 Hz. Uvedená elektrárna generuje výkon asi 60 kW.

Hlavní parametry stroje jsou následující:

• celkové rozměry na délku/šířku/výšku - 6, 96/4, 76/4, 3 m;
• maximální dosah/délka ramene - 27/32 m;
• poloměr pokrytí - 4,44 m;
• celková hmotnost – 36,1 t;
• pracovní rychlost - 1 km/h;
• ukazatel kapacity – až 25 tun;
• maximální pracovní výška - 36 m;
• výkon vznětového motoru – 108 hp

Zařízení

Technické vlastnosti jeřábu DEK-251 jsou tak jedinečné, že umožňují rotaci jednotky o 360 stupňů. Předu většiny analogů jde o objektivní výhodu z hlediska ovladatelnosti a pohodlí v omezených podmínkách. Stroj je schopen fungovat z hlavní nebo přídavné napájecí jednotky. Druhý motor funguje jako generátor a zdroj náhradní energie.

Kabina řidiče je multifunkční, vybavená tepelně a hlukově izolačními vrstvami, které snižují vliv vibrací. Interiér autojeřábu má topení a ventilační systém. Toto řešení umožňuje nastavit požadovaný teplotní rozsah bez ohledu na vnější klima. Kabina obsahuje ovládací páky a spínače, informační monitory zaměřené na ovládání mobilních zařízení.

Designové funkce

Podle vlastností pásového jeřábu DEK-251 je vybaven šípem o délce až 32,5 metru. Kromě tohoto provedení jsou spojeny příhradové vložky 5,0 a 8,6 m. Tyto prvky jsou upevněny na hlavním výložníku pomocí prstových upevňovacích prvků, což je nejvhodnější při montáži složitou metodou. Výložník má statický výložník pro zvýšení efektivní délky výložníku.

Uvažovaná technika nevyžaduje uspořádání speciální pevné plošiny. Je vybavena promyšleným podvozkem, který dokáže překonat téměř každou překážku. Housenková základna je stabilní v různém terénu a kompletní off-road. Stroj je schopen projíždět obtížným terénem s těžkým nákladem.

Přílohy a další přílohy

V souladu s technickými charakteristikami jeřábu DEK-251 k němu lze připojit následující zařízení:

• další háček;
• dvoučelisťový drapák;
• elektromagnet pro manipulaci se specifickými kovovými břemeny.

Jednotka je vybavena speciálním bezpečnostním systémem, který je zodpovědný za monitorování důležitých a souvisejících systémů. To zohledňuje možnost přetížení vozidel, snížení tlaku oleje, kritické zvýšení teploty. Různá signalizační zařízení a mechanismy navíc upozorňují na blížící se elektrické vedení, přispívají ke koordinaci pohybu ve stísněných podmínkách. Samohybný jeřáb DEK-251 se pohybuje jistě, ale pomalu, ale ne více než 1 km/h. Na dlouhé vzdálenosti se přepravuje na speciálních přívěsech nebo nákladních železničních plošinách.

Pravidla a způsoby dopravy

Dotyčné vybavení lze přepravovat po veřejných komunikacích. Na krátké vzdálenosti se přepravuje s odstraněným výložníkem. Je-li požadován přesun na značné vzdálenosti, je demontována kabina obsluhy, podvozky a převodovky. Současně je také odstraněn portál a část protinákladu.

Pásový jeřáb DEK-251 se přepravuje na dvojici celkových jednotek vozidel a jedné nestandardní vlečné síti. Také přesun uvedeného stroje se provádí po železnici a po zpevněných plochách na pojízdných vozech. K tomuto účelu se používají přívěsy s tahačem. Je povoleno převézt úpravu doautomobilový přívěs nebo samohyb v rámci zpracovávaného objektu.

Jako železniční dopravce se používá několik specializovaných platforem. V tomto případě je jeřáb částečně rozebrán. Následující prvky jsou z něj demontovány a odpovídajícím způsobem opraveny:

• pásové vozíky s převodovkami;
• kabelový buben;
• mobilní rám;
• trap;
• kabina řidiče.

U této metody není šipka odstraněna, pokud je kratší než 14 metrů. Tento prvek je spuštěn na maximální dosah tak, že hlava je umístěna nad druhou plošinou bez odpojení od hlavního mechanismu. Buben, podvozky a kabina jsou svázány kotevními dráty z vhodného drátu na jednom voze.

Na druhé plošině je umístěn výložník se stojanem, vložky, vzpěry, krabice se spojovacími prvky, kabina a žebřík. Nosnost každého nástupiště musí být minimálně 60 tun, schéma zatížení je 251,4-N SB. Aby se zabránilo deformaci části karoserie při nakládání a vykládání, používají se speciální traverzy nebo rozpěrné trubky.

Zavíráme

Jeřáb DEK-251, jehož technické vlastnosti, hmotnost a další parametry jsou diskutovány výše, nemá v mnoha oblastech alternativu. Má velkou nosnost a dokáže pracovat na jakékoli půdě bez speciálního školení. Stroj se nejčastěji používá při nakládacích a vykládacích operacích jakékoli složitosti a také ve stavebnictví.