"Lada-Kalina": schéma elektrického zařízení, specifikace

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

S příchodem takového vozu, jako je Lada Kalina, byli ruští řidiči přesvědčeni, že ruský automobilový průmysl dokáže vytvářet dynamické a moderní modely. Vozidlo patřící do třídy B je žádané díky široké škále variant. Majitel vozu si může vybrat podle svého vkusu kombi, sedan nebo hatchback.

Historie vzniku modelu

AvtoVAZ plánoval uvedení vozu na trh již v roce 1993. Přehlídka nového modelu se však konala až v roce 1999. Jako první sjel z montážní linky vzorek hatchbacku, který byl žádanější. Později, s intervalem jednoho roku, společnost vydala sedan a kombi. Sériová výroba první generace začala v roce 2004. Pro výrobu Lada-Kalina byly poprvé použity moderní počítačové technologie. Zvláštní pozornost byla věnována elektrickému uspořádání a motorům.

Navzdory očekávání vývojářů nebyly první modely úspěšné hlavně kvůli designu, který autokritici nazývali"smějící se delfín" Postupem času se rozhodli od toho upustit, takže linie těla byly rovnější. Jméno Kalina, na které jsou všichni tak zvyklí, se původně zamýšlelo psát jako Calina, ale od tohoto pravopisu se přesto upustilo kvůli odlišné výslovnosti anglického písmene „C“.

Generations

První sedany Lada Kalina sjely z montážní linky 18. listopadu 2004 a na konci července 2006 dorazily do autosalonů první hatchbacky Kalina 1119. Inženýři společnosti se rozhodli, že inovace, které byly na začátku, nestačí a již v roce 2007 přidali do řady motorů novou verzi o objemu 1,4 litru a 16 ventilech. Aby byl vůz konkurenceschopný, bylo do bezpečnostních systémů přidáno ABS. Ve stejném roce však muselo být na náklady firmy Bryansk Lada opraveno více než 6000 vozů sedan, protože byla zjištěna vážná závada na sloupku řízení. U některých modelů bylo navíc zjištěno poškození drátů zapalovače cigaret.

Po zjištění problémů provedli inženýři společnosti důkladnou práci na chybách a již v roce 2009 byla Kalina čtvrtá v seznamu oblíbených modelů. Nové přestavby byly provedeny v polovině roku 2010. Nejprve vytvořili stylovější interiér a ozdobili jej černým lemováním. Od té doby je i standardní výbava vybavena moderním audio systémem.

V roce 2012 na moskevském autosalonu vývojáři představili druhou generaci. Od té předchozí, která na automobilovém trhu vydržela 9 let, se radikálně lišila. Proměny se dotkly nejen vzhledu. První představený hatchback „Kalina“měl stylovou oranžovou barvu a luxusní výbavu. Vychází z karoserie první generace, mírně upravená. Prototyp pro druhou "Kalina" byl "Grant". Vývojáři viděli, že tento model je mezi řidiči úspěšnější, a tak si z něj vypůjčili následující prvky:

• vyztužené tělo;
• negative camber;
• řada motorů;
• řízení.

Od roku 2013 začali instalovat tři typy motorů, které se lišily výkonem – 87, 97, 106 koní. Nejnovější elektrárna byla výrazně vylepšena a byla převedenou modifikací starého 1,6litrového 16ventilového motoru z předchozí verze Kalina. Elektrický obvod mu umožnil stát se silnějším. Hlavní inovací bylo variabilní sání, které pomohlo dosáhnout dynamičtější akcelerace.

Základní výbava vozu 2. generace byla vybavena airbagem umístěným v blízkosti předních sedadel. Kromě těchto novinek byly přidány denní svícení a přední elektricky ovládaná okna, vyhřívaná sedadla, zesílené kabely pro zapalovací svíčky, audiosystém s dotykovou obrazovkou, navigační panel, světelné a dešťové senzory a další balíček pro izolaci hluku.

V roce 2013 se AvtoVAZ rozhodl zahájit výrobu vozů kombi. Tato verze se stala populárnější díky dalším možnostem, které zahrnovaly elektrický posilovač řízení,skla pohlcující teplo, elektricky ovládaná okna na předních dveřích. Nový model byl vybaven hospodárným benzinovým motorem o výkonu 87 koní. Jednotka měla lehkou ojnici a skupinu pístů a 8 pracovních ventilů.

Exteriér

Vzhled Lada Kalina, který byl uveden na trh v posledních letech, se vyznačuje hladkými liniemi. Vpředu vyniká klínovitá část, kontrastující s plochými bočnicemi. Stylové světlomety ztělesňují moderní design. První auta měla směšný vzhled, jako smějící se delfín. Dodatečné práce na designu a zapůjčení některých funkcí z jiných modelů od firmy Lada pomohly dosáhnout požadovaného efektu. Nyní vypadá moderněji.

Aby se vůz mohl bezpečně pohybovat v jakémkoli terénu, je vytvořena nadhodnocená světlá výška dosahující 160 mm. Zvenku to vypadá nepřiměřeně, ale vozidlo s klidem překoná téměř jakékoli překážky. Řidiči, kteří používají tento model, uznávají, že Kalina je velmi dobře ovladatelná a díky svým malým rozměrům se cítí skvěle v ulicích města.

Barevné schéma bylo vyvinuto speciálně pro tento stroj. Všechny odstíny mají ovocné názvy:

• orange;
• kiwi;
• mango;
• plum;
• meruňka.

Karoserie kombi, vydaného ve druhé generaci, je o něco delší a vyšší. Kromě toho byly na tento model instalovány střešní ližiny pro přepravu zboží.

Salon

Vnitřní prostor Lada Kalina máoriginální design. Zde byly použity levné materiály, aby cena vozu byla přijatelná pro mnoho kategorií řidičů. Všechny jsou však vysoce kvalitní. Základní verze jsou vyráběny ve světlém provedení. V interiéru byl použit plast, látka a koženka.

Designéři se postarali o to, aby byl vnitřní prostor pohodlný a ergonomický. Za tímto účelem byl vyměněn pohon řazení, sedadla řidiče a spolujezdce. V případě potřeby lze zadní sedadla sklopit nebo zcela vyjmout, abyste získali více zavazadlového prostoru.

Motory a převodovky

Už v prvních letech výroby byl vůz vybaven motorem o výkonu 80 koní. V kombinaci s objemem 1,6 litru a plastovým sacím potrubím vykazoval tento mechanismus dobrý jízdní výkon. Řízení auta s takovým motorem bylo snadné. Kromě toho inženýři přidali posilovač řízení k dalším možnostem. Ve druhé generaci se objevily nové pohonné jednotky, vypůjčené od Lada Grant. V současné době je standardní modifikace vybavena benzínovým motorem o výkonu 87 koní.

Pokud řidič zvolí luxusní paket, pak dostane na výběr agregát o výkonu 98 koní nebo motor pro 106 koní. Tato elektrárna je velmi oblíbená díky rychlému zrychlení na stovky kilometrů. Autu trvá 11 sekund, než dosáhne této rychlosti. Spotřeba paliva u těchto motorů se pohybuje mezi 7 a 9 litry na 100 km při použití kombinovaného cyklu.

Od roku 2012 byla výrazně přepracována standardní manuální převodovka. Stalo se spolehlivější: místo tuhých tyčí byl instalován kabelový pohon. Automatická převodovka má virtuální pátý rychlostní stupeň, kdy vůz spotřebuje mnohem méně paliva než při jízdě na standardní čtvrtý rychlostní stupeň. Tento režim se aktivuje již při rychlostech nad 50 km/h, což zvyšuje životnost motoru na Kalině.

Schéma elektrického zařízení

Elektrické systémy tohoto vozu patří k nejspolehlivějším. Chcete-li najít poruchu sporáku na Lada Kalina nebo opravit poruchu v jiné jednotce, musíte pečlivě prostudovat elektrický obvod, který je umístěn v příručce. Pomáhá najít pantograf, který se stal nepoužitelným, a opravit tuto jednotku.

Pokud tato dokumentace chybí, bude odstraňování problémů obtížnější. I když elektrické vybavení na Lada Kalina je docela jednoduché. V pokynech na palubním schématu jsou zakresleny zdroje energie. Jsou rozděleny do samostatných bloků a umístěny v samostatném albu, aby se kresby lépe četly.

Ti řidiči, kteří si koupí auto na sekundárním trhu, si musí koupit návod na opravu Lada Kalina. Elektrický obvod indikuje, že napětí palubní sítě je 12 voltů. Všechny vodiče jsou spojeny čtyřmi svazky, které představují následující bloky:

1. Palubní deska, kabely z předního a zadního svazku jsou také vhodné pro ni. Je potřebak ovládání motoru, montážní části a alarmové skříně.
2. Přední popruh. Pomáhá připojit baterii ke sporáku na Lada Kalina, jednotku světlometů, generátor, startér. Z něj je přesměrováno spojení na přední panel.
3. Zadní postroj. Připojuje elektrické spotřebiče umístěné ve dveřích - elektrické ovládání oken, osvětlení, centrální zamykání.
4. Řídicí jednotka pro různé systémy strojů. Kombinované kabely od zapalovacích svíček, pojistek, světelných senzorů, světlometů.

Bezpečnost

Vylepšený bezpečnostní systém je k dispozici pouze v deluxe a standardní výbavě. Obsahuje systém ABC, model pro nouzové brzdění, panel pro navigaci. Verze deluxe má také zařízení ESC od společnosti Bosch. Tento systém je zodpovědný za směrovou stabilitu tím, že kontroluje informace o rychlosti a řízení pomocí senzorů.

Recenze

Zpětná vazba od většiny majitelů o provozu tohoto stroje je pozitivní. Chválí hospodárnost a pohodlí vozu. Mezi výhody patří také jednoduchý elektrický obvod u Kaliny.

Nevýhody modelu se podle jejich názoru týkají nedostatečně kvalitních dílů karoserie a rychlého opotřebení tlumičů.