2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00
Skupina pístů je píst a skupina těsnících kroužků. Součástí je také pístní čep a montážní díly. Stojí za to zvážit účel tohoto mechanismu.
Vlivem toho je tlak plynu vnímán a přenášen přes ojnici na klikový hřídel. Také díky takovému mechanismu, jako je skupina pístů, je utěsněna dutina válce nad pístem. Bude tak chráněn před nadměrným vstupem mazacího oleje a plynů do klikové skříně. Tato funkce má velký význam pro dobrý chod motoru. Technický stav, ve kterém se nachází, se posuzuje podle jeho těsnící schopnosti. Například u motorů strojů nesmí spotřeba oleje překročit tři procenta spotřeby paliva.
Skupina pístů také vykonává svou práci v náročných klimatických podmínkách. Proto mají detaily tohoto mechanismu vysoké tepelné namáhání, a to je zohledněno při výběru materiálu a provedení pro ně. Jejich prvky jsou obvykle vyvíjeny výrobci s ohledem na typ motorů a účel (přepravní, stacionární, dieselové, tvarované atd.). Celkové zařízení však zůstává stále stejné. Takže z toho plynezvažte, z čeho je sestava pístů vyrobena.
Část kufru (vodítko) se také nazývá plášť pístu. Zevnitř má přílivy, jsou v nich vyvrtané otvory pro pístní čep. Spodní okraj obruby se často používá jako technologický základ při zpracování pístu. K tomu je vybavena nudným ramenem. Kromě toho stěny pláště stále vnímají boční tlakové síly, což zvyšuje jejich tření o stěny válce a zvyšuje zahřívání válce a pístu.
Hlava pístu nese pístní kroužky a má dno. Spodní drážka má drenážní otvory, kterými uniká mazací olej, aby se náhodou nedostal do spalovací komory. Její dno je jednou ze stěn komory. Vnímá výrazný tlak plynu. Samotné dno může být ploché, konkávní, konvexní nebo kudrnaté. Opět je jeho tvar zvolen s ohledem na typ motoru a také spalovací prostor.
Je nemožné nezmínit takový mechanismus, jako je skupina válec-píst. Hlavní vady bloků válců jsou praskliny, třísky a opotřebení. Tyto poruchy jsou zjištěny po důkladné kontrole, tlakové zkoušce a měření válce. Při tomto procesu musí být na blok instalována hlava nebo litinová deska (je vyžadováno pryžové těsnění). Obecně se tato skupina vyznačuje žáruvzdornou ocelí a chlazením oleje, které se provádí díky cirkulačnímu společnému mazacímu systému hlavního dieselového motoru. Pokud se dobře staráte o mechanismus a vysoce kvalitní olej, můžete snadno zvýšit životnost pístů a válců.
A ještě jeden mechanismus - ojnice a skupina pístů. Píst je litý a hliníkový. Vnější povrch má velmi složitý tvar. Pístní čep je dutý a ocelový, volně se otáčí v pouzdru ojnice a pouzdrech pístu. A pístní kroužky jsou z litiny. A samozřejmě ojnice je kovaná a ocelová. Jeho horní hlava má pouzdro ze směsi ocel/bronz, což má pozitivní vliv na výkon celé skupiny.
Doporučuje:
Dvojitá spojka: zařízení a princip činnosti
Spolu s novými trendy ve vývoji „zelených“technologií zažívá v současnosti automobilový průmysl neméně zajímavé změny z hlediska přístupů k vývoji tradičních konstrukčních dílů automobilu. To platí nejen pro konstrukci spalovacího motoru a zařazení spolehlivějších materiálů, ale také pro mechaniku ovládání
Jak fungují airbagy v autě: zařízení a princip činnosti
Moderní vozy jsou vybaveny mnoha ochrannými systémy, včetně airbagů. Umožňují vám vyhnout se vážným následkům pro řidiče a cestující (v závislosti na konfiguraci). Jejich počet se navíc pohybuje od 2 do 7 kusů, ale jsou modely, kde jich je 8, 9 nebo dokonce 10. Jak ale airbag funguje? To bude zajímat mnoho motoristů, zejména zvídavé jedince, kteří se chtějí ve svém voze dobře orientovat
Jak vyčistit písty od karbonových usazenin? Způsoby a prostředky čištění pístů od uhlíkových usazenin
Aby motor auta fungoval správně po dlouhou dobu, musíte sledovat jeho stav a pravidelně čistit prvky od usazenin uhlíku a nečistot. Nejhůře se čistí píst. Nadměrné mechanické namáhání totiž může tyto části poškodit
Píst je součástí motoru automobilu. Zařízení, výměna, montáž pístu
Píst je jedním z prvků klikového mechanismu, na kterém je založen princip činnosti většiny spalovacích motorů. Takové části mají tři složky. Jejich vlastnosti jsou dány především materiálem a způsobem výroby
Co je to pár pístů? Výroba, opravy, výměny a seřízení párů pístů
Vysokotlaké palivové čerpadlo (TNFP) je jednou z nejdůležitějších součástí každého vznětového motoru. Právě pomocí této části je palivo přiváděno tak, že do komory nevstupuje kapalina, ale směs paliva a vzduchu. Činnost vstřikovacího čerpadla je významně ovlivněna dvojicí plunžrů. Pomocí tohoto prvku se provádí distribuce a dodávka paliva do motoru. A dnes se podíváme na to, co je to plunžrový pár a jak důležitý je pro dieselový vůz
