Jak fungují airbagy v autě: zařízení a princip činnosti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Výrobci automobilů se snaží co nejlépe chránit své zákazníky tím, že vybavují vozidla různými bezpečnostními systémy. Nyní již i rozpočtová výbava zahrnuje ABS a řadu dalších opatření. Ale v minulosti po dlouhou dobu byl jediným řešením bezpečnostní pás. Navíc se to stalo nezbytnou podmínkou při nastupování do auta, u některých moderních modelů nemůžete ani nastartovat motor, pokud se nepřipoutáte.

Později přidané airbagy. Jedná se o měkčí řešení, které vám umožní zachránit život člověka. V moderních autech se jejich počet pohybuje od 2 do 7 nebo dokonce 8 kusů. Jak ale airbag funguje? Každý zvídavý automobilový nadšenec se o takový bezpečnostní systém nemůže nezajímat!

Čistá mechanika

Než začnete analyzovat fungování airbagů, stojí za to si oprášit zákony mechaniky. Jak víte, každý pohybující se objekt má hybnost (hmotnost násobenou rychlostí) a pod vlivem jakékoli síly se pohybuje. Ale jakmile na něj síla přestane působit, objekt se nezastaví přímo na místě, ale bude se dále pohybovat a sníží svou rychlost. Tomu se říká setrvačnost. V případě automobilu je hnací silou motor.

Všechny volné předměty ve voze, včetně řidiče a cestujících, se budou při brzdění také nadále pohybovat rychlostí vozidla. K jejich zastavení je třeba po určitou dobu vyvinout sílu. Jeho hodnota je velmi vysoká v případě nehody, protože auto prudce zastaví, zatímco karoserie si zachovávají setrvačnost, která neskončí okamžitě.

Funkčnost systému měkké ochrany

Stejně jako bezpečnostní pásy fungují airbagy jako polštáře, které pomáhají zmírnit následky nehody. Jejich cílem je zastavit pohyb řidiče nebo cestujících, a to na co nejkratší dobu a pokud možno rovnoměrně. Znalost toho, jak fungují airbagy v autě, vám umožní znovu myslet na svou vlastní bezpečnost.

Zařízení

Takový důležitý prvek bezpečnostního systému má ne tak složitou strukturu. To vše lze podmíněně rozdělit do tří hlavních složek, které společně zajišťují bezpečnost osoby v případěnehody. Hlavní komponenty jsou:

• bag;
• snímače otřesů;
• generátor plynu (systém nafukování).

Celý komplex je kompaktně vybaven a umístěn tak, aby nebyl ze salonu vidět. Každá z těchto součástí je velmi důležitá pro hladký chod celého systému.

Je to ale senzor, který je obzvláště citlivý, protože závisí na jeho rozhodnutí, kdy se airbag uvolní. Můžeme předpokládat, že na tom závisí osud všech v autě.

Taška

Toto je vlastně důležitý doplněk, kvůli kterému se mu říká polštář. Jedná se o tenké nylonové pouzdro o tloušťce 0,4 mm složené z několika vrstev. Vydrží krátkodobou zátěž. Navíc díky odolnému materiálu je polštář schopen vnímat poměrně velkou krátkodobou sílu. Obvykle se nachází ve speciální pneumatice, která je uzavřena plastovou podšívkou nebo látkou.

Stávka „Catcher“

Mnoho majitelů se zajímá o to, jak senzory airbagů fungují, ale ne každý rozumí jejich účelu. Mezitím by se neměl podceňovat význam těchto elektronických zařízení! Zpravidla jsou umístěny v přední části jakéhokoli automobilu. Jejich účelem je, aby systém fungoval rychle. V případě srážky automobilu s jiným vozidlem nebo pevnou překážkou se počítá každá sekunda.

V tomto případě mohou být senzory dvaodrůdy:

1. Bubny – registrujte zatížení těla.
2. Senzory sedadla spolujezdce - jejich přítomnost brání provozu v případech, kdy ve voze není nikdo kromě řidiče.

Snímače jsou navrženy pro provoz při rychlostech nad 20 km/h. Systém je však stále navržen tak, aby v případě silného nárazu fungoval, i když vozidlo prostě stojí na místě.

Ale kromě senzorů mohou být auta vybavena i akcelerometry, které vám umožní určit polohu vozu.

Inflační systém

Jiným způsobem se nazývá generátor plynu. Jeho podstata spočívá v naplnění pláště ochranného zařízení plynem. Zahrnuje squib, který ve skutečnosti spouští mechanismus. Zde je již zajímavá otázka, jak funguje snímač nárazu airbagu?

Ve skutečnosti jsou zde kontakty zařízení za určitých okolností uzavřeny, což vede k aktivaci výkonných orgánů. Oni na oplátku naplní své polštáře plynem.

Zpočátku systém obsahoval pouze tento prvek, ale v moderních „airbazích“jsou již 2. První je považován za hlavní a zajišťuje uvolnění 80 % plynu. Druhým je squib, připojuje se v případě silné srážky, kdy člověk potřebuje pevnější polštář.

Všechny tyto součásti musí být v dobrém stavu, aby byl zajištěn bezproblémový provoz systému.

Jak fungují airbagy

Na čem je založenairbagy fungují? Při střetu automobilu s překážkou se automaticky spustí senzory, které vedou k rychlému otevření nylonové skořepiny. Děje se to tak rychle, že žádný člověk nedokáže zachytit okamžik.

O tom, jak airbag v autě funguje, již máme představu, ale nejzajímavější je, že když se otevře, snaží se vyplnit celý prostor mezi řidičem (cestujícím) a prvky vozu v aby se vyhnuly jejich silnému dopadu. Jinými slovy, při nehodě ochranný systém poskytuje jakousi izolaci osoby od tvrdého kontaktu s volantem, stojany, panelem a tak dále. To znamená, že náraz dopadne na měkký polštář, který neslibuje poškození, které by mohlo nastat v případě střetu s tvrdším povrchem.

V každém případě se můžete zcela vyhnout zraněním nebo se vyhnout vážným následkům pro tělo. Polštáře navíc pomáhají eliminovat vnitřní poranění při střetu orgánů s kostmi při prudkém zpomalení. To je mimochodem jedna z příčin úmrtí při dopravních nehodách. Živým příkladem toho je dopad mozku na kostní tkáň lebky.

Důležitá poznámka

Vyplatí se věnovat pozornost jednomu důležitému bodu – airbagy fungují pouze jednou a při prvním nárazu. Nehoda však může být doprovázena několika po sobě jdoucími kolizemi. A nakonec bychom neměli zapomínat, že všechny mechanismy jsou v podstatě na jedno použití!

O tom, jak polštář fungujezabezpečení, můžete také říci následující. Při každodenních jízdách je činnost ochranného systému zcela vyloučena, protože jeho výkon je plně závislý na senzorech. A nejsou nastaveny jakkoli, ale kompetentním přístupem, který zohledňuje mnoho faktorů. Jinými slovy, polštáře se otevírají jen za určitých okolností – nehoda. A pokud se při procházení jakékoli překážky dotknete zrcadlem (i když ji srazí), polštáře se stejně neotevřou - neexistuje žádný významný důvod.

Druhy polštářů

Naštěstí je v naší době téměř nemožné potkat vozy, které by se vyráběly bez airbagů až na nejvzácnější výjimky. V závislosti na konfiguraci se jejich počet liší, ale minimálně 2 z nich jsou určitě přítomny. Obvykle jich je od 2 do 7, u prémiových vozů jich může být 8, 9 nebo dokonce 10.

Pasivní čelní bezpečnost

Jedná se o nejrozšířenější typ a tyto polštáře jsou součástí základního balení většiny moderních vozů - pro řidiče a spolujezdce. Toto opatření zabrání vážným následkům v případě čelní srážky.

Jak funguje přední airbag? Ve skutečnosti je princip fungování stejný, rozdíl spočívá pouze v lokalizaci dopadu těla. V tomto případě se systém aktivuje při čelní srážce, včetně šikmého nárazu na přední část těla.

Navíc díky takovým polštářům není zpomalení člověka tak rychlé,proto tělo zažívá méně stresu. To zase snižuje riziko poranění vnitřních orgánů.

Airbag řidiče je umístěn ve střední části volantu, zatímco airbag spolujezdce je v horní části předního panelu. Navíc se každý z nich liší svou velikostí, protože vzdálenost mezi řidičem a volantem je mnohem menší než vzdálenost hlavy spolujezdce a panelu. Lokalizaci polštářů označuje ikona nebo nápis airbag.

Boční airbagy. Funkce

Jak fungují boční airbagy u Mercedesu nebo jiného modelu auta? Mohou být umístěny jak před, tak za kabinou. Důvodem jejich aktivace je boční náraz do těla. Tyto airbagy jsou obvykle vybaveny dražší výbavou vozidla. V tomto případě se do ochranné zóny při bočním nárazu dostanou následující části těla:

• ramena;
• hrudník;
• belly;
• pánev.

Přední airbagy jsou umístěny uvnitř sedadel, zatímco zadní airbagy jsou integrovány do bočního obložení prostoru pro cestující. Na rozdíl od čelních polštářů nejsou boční tak rozšířené, opět kvůli vysoké ceně takové konfigurace. Přesto existují levné modely aut, které mají také tento typ pasivní bezpečnosti - Lada Vesta, Renault Logan, Datsun On-do.

Taková vozidla vyžadují dodržování určitých pravidel pro přepravu zboží, protože byste měli zvážit, jak airbagy fungují. Proto je nepřijatelné umísťovat silně vyčnívající předměty do kapes dveří. V případě nehody budou nejen narušovat činnost ochranného systému, ale také ohrožovat samotnou osobu.

Ochranné závěsy

Ve skutečnosti lze tyto prvky považovat také za hlavové airbagy, protože jsou navrženy tak, aby chránily tuto nejdůležitější část těla před bočními nárazy, včetně rozptylu úlomků skla. Vozidla jsou obecně vybavena dvěma typy závěsů:

• pouze pro první řádek;
• pro obě řady (přední a zadní).

Jejich umístění spadá na stranu vnitřního stropu, respektive nad samotná okna. Při nárazu do boku vozu se závěsy otevřou tak, aby zcela zakryly boční okna. To znamená, že poskytuje ochranu před úlomky, nárazy do stojanů a jiných pevných předmětů.

Airbagy kolen

Tyto prvky jsou navrženy tak, aby chránily kolena řidiče v případě čelního nárazu. Jsou relevantní pro vozy střední cenové kategorie, a to je třída C. Mezi nimi jsou Volkswagen Golf a Suzuki SX4. A takové systémy určitě mají dražší Toyota LC200 a podobně.

Jak fungují boční airbagy, už rozumíme, ale kde jsou kolenní prvky? Většinou jsou schované pod volantem a palubní deskou. Vozy vybavené tímto airbagem mají také určité požadavky na správnou bezpečnost. To znamená, že řidič si musí upravit sedadlo - musí být zapnutéalespoň 10 cm od spodní části panelu.

Kombinace polštáře a popruhu

Někteří motoristé se domnívají, že když již existují airbagy, pásy jsou již opatřením navíc a obejdete se bez nich. To je však názor člověka, který má z hlediska automobilové bezpečnosti mizivé rezervy. Chytří lidé přitom chodí na různé triky, aby oklamali senzor v případě nezapnutého bezpečnostního pásu (pokud je). Stačí si pás protáhnout za zády a v klidu zaklapnout zámek.

Je to však vysoce nežádoucí. Airbagy byly navrženy tak, aby fungovaly s bezpečnostními pásy! Stačí si jen představit, že v případě nehody se záchranný polštář vylomí ze svého úkrytu rychlostí až 200-300 km/h! A to prostě nemůže zachránit před vážnými zraněními. Stojí za to připomenout - pásy bez polštářů zajistí bezpečnost, což se o samotných polštářích bez pásů říci nedá!

Nekompetentní řidiči

Funguje airbag, když není zapnutý bezpečnostní pás? Podobná otázka zajímá každého, kdo je prostě líný se pokaždé připoutat, protože jede nízkou rychlostí. Bohužel i takoví lidé jsou. Ale pokud se vrátíme k otázce, lze říci jednu věc - na drahých modelech nebudou fungovat, pokud pás není zapnutý. U ostatních aut to nevadí a airbag se může vyhodit.

Pokud na to ale přijdete, tak na základě toho, že airbag vyvine velkou rychlost, tak pokud není řidič připoután, nemůže se vyhnout vážným zraněním, jak již bylo zmíněno. Z tohoto důvodu dobřeairbagy a nespustí se, pokud pás není "připojen".

Zároveň je ale důležité zvážit stav celého systému a pokud se vyskytnou nějaké problémy, nemusí airbagy fungovat ani při zapnutém pásu. Hlavní věcí je dávat pozor na své auto a neignorovat chyby, které se objevují na palubní desce.