Yamaha XT 600: technické specifikace, maximální rychlost, funkce provozu a údržby, tipy na opravy a recenze majitelů

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

XT 600, vyvinutý v 80. letech, byl dlouho považován za legendární model japonského výrobce motocyklů Yamaha. Vysoce specializované enduro se postupem času vyvinulo ve všestranný motocykl určený pro cestování na silnici i mimo ni. Odborníci i fanoušci značky a modelu změny ocenili.

Specifikace Yamaha XT 600

Konstrukce motoru byla vyvinuta v roce 1957 a od té doby se nezměnila, což svědčí o snadné údržbě a spolehlivosti. Motor, vytvořený speciálně pro nájezd na trofeje Paříž-Dakar, byl doveden k dokonalosti začátkem devadesátých let minulého století.

Jasný a dlouhý chod motoru zajišťuje unikátní systém napájení se dvěma karburátory zodpovědnými za různé sací ventily. Tento design je však výhodou Yamahy XT 600má svou nevýhodu - vzduchový filtr se rychle zašpiní, což vede k jeho poškození a zkracuje životnost.

Motocykl je vybaven motorem o výkonu 42 koní a objemu 596 kubických centimetrů. Maximálního točivého momentu je dosaženo při 6250 ot./min. Výkon motoru je dostatečný pro dynamickou jízdu na dálnici i v terénu.

Podvozek

Hlavní off-roadové vlastnosti Yamahy XT 600 byly v průběhu četných vylepšení téměř úplně vymazány. Nízký zdvih a měkkost odpružení není vhodná pro agresivní jízdu terénem, ale umožňuje snadné překonání náročných úseků běžných silnic ve vysoké rychlosti. Cestování na dlouhé vzdálenosti je možné díky energetické náročnosti odpružení.

Při průměrné spotřebě paliva 4 litry postačí objem palivové nádrže 15 litrů na dlouhé cesty. Výrobce počítá s možností instalace větších nádrží, díky nimž je motocykl autonomnější.

Lety od představení prvního modelu Yamaha XT 600 měly pozitivní dopad na množství dalšího příslušenství a dílů, které mohou dramaticky změnit vzhled motocyklu a zlepšit jeho výkon.

Chování na trati

Yamaha XT 600 je všestranné nekrosové kolo, ale motor má více než dostatek trakce a výkonu pro zdolání terénního terénu.

Ovládání auta na silnici je perfektní: chybynejsou řidiči cítit, odpružení změkčuje všechny nerovnosti na silnici, bez ohledu na typ pokrytí. Díky tomuto chování je kolo ideální pro začínající motocyklisty: chyby nevedou k pádům.

Funkce

Všestrannost Yamahy XT 600 způsobuje nekritické nedostatky - například není příliš pohodlné pohybovat se po městě kvůli nedostatečné účinnosti brzdového systému, což výrazně omezuje manévrovatelnost. Motocykl se při rychlostech nad 120 km/h začíná znatelně kývat, což je ve skutečnosti cena zaplacená za rám a měkké odpružení, které zajišťuje pohodlný pohyb.

Tuning, který je k dispozici každému majiteli Yamaha XT 600 a zahrnuje výměnu sacího systému a skupiny pístů, může zvýšit výkon motoru, ale negativně ovlivnit jeho spolehlivost. Z tohoto důvodu je vhodné okamžitě nainstalovat výkonnější pohonnou jednotku.

Nenáročnost na údržbu a provoz a nepřekonatelná spolehlivost jsou nespornými přednostmi motocyklu. Veškeré technické práce související s motorem po instalaci opakovaně použitelného vzduchového filtru spočívají pouze ve včasné výměně motorového oleje.

Spoustu stížností způsobuje optika hlavy motocyklu, která se nevyznačuje dostatečným výkonem. Všichni majitelé Yamaha XT 600 ve svých recenzích upozorňují na tento problém, který nelze vyřešit ani instalací oblíbených xenonových světlometů. Samozřejmě lze doufat, že výrobce tento nedostatek vyřeší, ale za tolik let existencemotorka s tím nikdy nebyla hotová.

Sada karoserie a rám

Nosným prvkem ocelového jednoduchého rámu je motor. Konstrukce na svou dobu byla progresivní, ale ve skutečnosti je neúčinná a má malou tuhost. Ochrana motoru je slabá, ale nezpůsobuje žádné zvláštní stížnosti, stejně jako plastové díly, na rozdíl od ocelové plynové nádrže, která se snadno deformuje drobným poškozením.

Přívěsek

Mechanismus je pohodlný, měkký a nenastavitelný. Panty jsou dobře chráněny před nečistotami, stejně jako zadní tlumič. Přední vidlice vyžaduje výměnu motorového oleje jednou za sezónu, životnost gufera je 20 tisíc kilometrů.

Úpravy

Model, uvedený na trh v roce 1990, byl vybaven zadními kotoučovými brzdami, novou plastovou karoserií a elektrickým startérem. Žádné další změny v designu Yamahy XT 600 nebyly provedeny, nicméně úprava pro americký trh byla provedena se stále rozsvíceným světlem.

Výhody

Na základě četných recenzí a recenzí na Yamaha XT 600 si můžete vytvořit působivý seznam výhod motocyklu:

• Dostupná cena.
• Spolehlivost a snadná údržba a provoz.
• Velká životnost motoru.
• Měkké odpružení a brzdový systém, který nezpůsobuje mnoho stížností.
• Vysoce pevné plastové obaly.
• Pohodlný a pohodlný střih i pro malé řidičerůst.

Vady

Dlouholetá existence motocyklu Yamaha XT 600 neodstranila všechny jeho nedostatky, mezi které majitelé řadí tyto vlastnosti:

• Rám slabé síly.
• Špatná ochrana motoru.
• Snadno znečištěný vzduchový filtr.
• Jakékoli poškození palivové nádrže způsobí škrábance a promáčkliny.
• Navzdory dobré kapacitě palivové nádrže si mnoho majitelů stěžuje na nedostatek paliva na dlouhé cesty.
• Hlavní optika ne vždy dělá svou práci.

Motoroví nadšenci a experti často říkají, že pro všestranný motocykl vybavený takovým motorem jsou maximální a cestovní rychlost 155 a 140 km/h příliš nízké a zadní brzdový systém není dostatečně účinný na to, aby rychle zastavil.