"Yamaha MT 07": technické specifikace, výkon motoru, maximální rychlost, funkce provozu a údržby, recenze majitelů

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Japonský koncern Yamaha loni představil dva modely z řady MT najednou pod označením 07 a 09. Motocykly „Yamaha MT-07“a MT-09 vyšly pod slibným sloganem „The Light Side of Darkness “, který upoutal velkou pozornost motoristů.

Jizdnost

Kreativní majitelé "Yamaha MT-07" v recenzích nazývají vydaný model "pěkná strana Japonska", přičemž si všímají pěkného, dokonce roztomilého vzhledu a kompaktních rozměrů. S pohotovostní hmotností 179 kilogramů je motorka opravdu lehká a drobná a dokonalé rozložení hmotnosti 51/49 a nízké těžiště tyto kilogramy jen usnadňují.

"Yamaha MT-07" se vyznačuje porozuměním a poslušností. Motocykl byl původně navržen pro jízdu v hustém městském provozu, což se odráží na jeho ovladatelnosti: jezdci stačí mírně změnit polohu v sedle, aby Yamaha plynule měnila směr.

Je těžké nazvat MT-07 kombi: je to takélehký a kompaktní na dlouhé tratě nebo cestování – vítr na dráze prostě sfoukne z jízdního pruhu. Rozměry opět hrají proti motoristům vyšším než 180 centimetrů, a to i přes vysoký volant, který ubírá zátěž ze zad. Jako na každém jiném nahém, roadsteru nebo silničním kole je jízda na Yamaha MT-07 možná, ale docela obtížná.

Specifikace

„Yamaha MT-07“se nemůže radovat s motorem: výkon 75 koní dvouválcového řadového crossplane motoru o objemu 689 ccm není omezen žádnými moderními elektronickými systémy, které se nemohou než radovat. Točivý moment, dynamika a elasticita motoru jsou více než dostatečné pro pohyb po městě na třetí rychlostní stupeň a v rozsahu rychlostí od 30 do 100 km/h. Rezerva dynamiky je zachována i po získání kýženého výpletu – vrchol točivého momentu 68 Nm padá při 6500 ot./min. Pokud jde o vlastnosti, Yamaha MT-07 nechává daleko za sebou stejnou Hondu NC700, jejíž motor je nudnější a vyžaduje automatickou převodovku, ale spotřebuje mnohonásobně více než její konkurent.

Podvozek

Motor MT-07 je díky technologii Crossplane v mnohém podobný V-twinům - za hlavního konkurenta lze například označit Suzuki Gladius, které je z hlediska vibrací poněkud komfortnější. Obyčejná dvojka "Yamaha MT-07" začíná jemně vibrovat již při minimální rychlosti a směrem ke středu se ozývá nepřetržité a docela znatelné chvění, i když můžeabstraktní. Zároveň má Yamaha mnohem lepší odpružení než Suzuki, a to navzdory skutečnosti, že Gladius má mnohem širší rozsah nastavení, ovlivňující jak vidlice, tak tlumiče.

Přívěsek

Kyvná vidlice s tlumičem, což je zadní zavěšení, je umístěna co nejblíže motoru a téměř vodorovně se zemí. Toto uspořádání bylo dříve používáno na motocyklech Buell a umožňovalo maximální centralizaci hmoty bez použití zvětšení rozvoru, což nakonec výrazně zlepšilo ovladatelnost.

Úpravy

Šasi, rám a motor Yamaha MT-07 byly použity v roce 2016 k vytvoření scrambleru Yamaha XSR700 a cestovní verze Yamaha MT-07 Tracer, známé jako Tracer 700. Úprava byla nabízena v australském a evropských trzích a vyznačoval se zvýšeným zdvihem odpružení, větší palivovou nádrží a přední kapotáží.

Design

Záměrně drsný a brutální vzhled motocyklu nemůže přitáhnout pozornost. Design "Yamaha MT-07" v mnohém připomíná starší model MT-09, se kterým byl zároveň představen.

Digitální přístrojová deska je maximálně informativní, dokonale čitelná v jakémkoli světle. Optika hlavy je vynikající - silný proud světla osvětluje vozovku. Objem palivové nádrže - 14 litrů - při spotřebě 4,5 litru na 100 kilometrů je více než dostačující na dlouhé cesty.

Vhodné a pohodlí

"Yamaha MT-07" se může pochlubit pohodlným střihem, ergonomickým umístěním palubní desky a ovládacích prvků, ale přicházejí s poměrně tvrdým sedadlem s malou "záplatou" pro spolujezdce. Není to však nic překvapivého: koneckonců MT-07 byl vytvořen jako městské kolo, bez ochrany proti větru a není určeno pro kombi. Vše se navíc více než vyplatí atraktivním a velkolepým vzhledem, vynikající ovladatelností a výkonným motorem.

Recenze

"Yamaha MT-07" se perfektně vyrovná se všemi nerovnostmi trati, drží kurz na značkách i ve stopě a tlumí všechny vibrace. Tuhý a lehký podvozek, standardní u nahých kol, s asymetrickou ocelovou kyvnou vidlicí, diagonálním rámem, obrácenou vidlicí a horizontálně uloženým tlumičem spolu s pneumatikami Michelin Pilot Road III poskytují vynikající přilnavost. Síla a dynamika Yamahy umožňuje nejen manévrování v městském provozu, ale také jízdu po dálnici poměrně vysokou rychlostí, aniž byste zapomněli na bezpečnost.

Brzdový systém motocyklu je bohužel dost slabý, i když čtyřpístkové monoblokové třmeny umístěné na dvoulaločných kotoučích vypadají velmi efektně a pevně. Účinné a rychlé brzdění je možné pouze díky zadní brzdě. Mějte to na paměti.

Ve srovnání s konkurenčními modely stejné třídy nejsou poznámky k Yamaha MT-07 tak závažné. Možná se japonským inženýrům podařilo přiblížit ideálu vytvořením MT-07 - motocykl má kompaktní rozměry, je lehký, ovladatelný, vybavený novým motorem s vážným potenciálem v celém rozsahu otáček. Vynikající ovladatelnost a hbitost z něj dělají nejlepší volbu pro začátečníky.

Yamaha MT-07 byla ztělesněním inovativní technologie a moderního motocyklu, na hony vzdálené klasickým a konzervativním řešením v konstrukci motocyklů.

Cena

Oficiální prodejci Yamaha nabízejí model za 595 000 rublů.

Funkce

• Čtyřtaktní řadový dvouválcový motor o výkonu 75 koní a 689 kubických centimetrech.
• Inovativní technologie Crossplane.
• Ekonomika.
• Kompaktní velikost, manipulace a nízká hmotnost.
• Trubkový páteřový rám.
• Reliéfní design obkladu, dokonalé rozložení hmotnosti.
• 10paprsková litá kola.
• Digitální řídicí panel.
• Brzdové kotouče se čtyřmi pístovými třmeny.
• Síla, hbitost a hbitost.
• Atraktivní vzhled.