Průtokoměry paliva pro auto: popis, typy, specifikace a recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Designy pro monitorování výkonu vozidel v posledních letech výrazně pokročily. Staly se funkčnějšími, technologicky vyspělejšími a prostě blíže masovému spotřebiteli. Systémy měření spotřeby paliva stále zaujímají okrajové místo v obecném výklenku dopravní elektrotechniky, ale i tato oblast je zajímavá pro stále větší počet motoristů. Na tomto pozadí se zcela logicky objevují měřiče průtoku paliva pracující podle odlišných principů. Praktikuje se i nezávislá výroba podobných měřících zařízení, která mají samozřejmě svá specifika.

Všeobecné informace a vlastnosti průtokoměrů

Většina těchto měřičů jsou tradiční malá měřidla určená k instalaci do palivového systému. Charakteristiky pro rozměry typického zařízení lze znázornit následovně: 50 x 50 x 100 mm.

Jedná se o malou jednotku s kapacitou 100-500 l/h. Průměrná chyba je 5-10%. V procesu spotřeby kapaliny zařízení tak či onak fixuje indikátory citlivého prvku a ukládá přijatá data. Implementace účetního systému,ovládání a prezentace informací se mohou lišit. Například průtokoměr paliva pro automobil je určen pro ruční odečet. Může mít mechanický panel zobrazení dat nebo být propojený s digitálním LCD displejem v kabině, ale informace nezpracovává palubní počítač. Technologičtější zařízení umožňují možnost elektronického účetnictví v automatickém režimu. V závislosti na dynamice spotřeby může například palubní zařízení korigovat určité parametry jednotek a sestav stroje.

Různé zařízení

Klasifikace je založena právě na principu odečítání, který je určen citlivým prvkem. K dnešnímu dni se rozlišují tyto průtokoměry pro automobily:

• Coriolis. Princip činnosti je založen na Coriolisově jevu, který měří dynamiku fází mechanických kmitů v trubkách, kterými cirkuluje palivo.
• Turbína. Do systému je integrováno lopatkové zařízení, jehož rotace nožů se převádí na ukazatele rychlosti. S přihlédnutím k parametrům obsluhovaných kanálů je tedy stanoven i objem odběru.
• Výbava. Další typ mechanického průtokoměru paliva, který snímá data prostřednictvím rotujících prvků. V tomto případě je použito kompaktní ozubené kolo, jehož pohyb umožňuje záznam průtokových dat.
• Ultrazvuk. Jedná se o čítače nového typu, které vůbec nejsoukontaktu s cílovým prostředím a na základě akustických vln opravit parametry změn charakteristik palivového systému.

Vlastnosti měřičů nafty

Těžké palivo obvykle používají nákladní a speciální vozidla, která kladou vyšší nároky na měřiče paliva. Princip činnosti je obvykle mechanický. Konstrukce snímačů má navíc vyšší stupeň izolace - například s třídou ochrany IP66. Tím je zařízení chráněno před vlivy agresivního prostředí. Pouzdro může být vyrobeno z tvrdé hliníkové slitiny, jejíž měřicí komory jsou rovněž opatřeny antifrikčními vrstvami. Průtokoměr nafty je umístěn jak v přívodním potrubí palivové směsi, tak ve zpětném kanálu, kterým se kapalina vrací do nádrže. Přesné údaje o spotřebě lze získat pouze v případě, že jsou pokryty oba okruhy.

Další funkce

Přítomnost monitorovacího systému GPS je možná nejmodernějším doplňkem senzorů spotřeby paliva. Taková zařízení umožňují bezdrátově přenášet informace do palubního počítače. Multifunkční zařízení mohou komplexně zaznamenávat průtoková data v několika systémech současně. Lze vzít v úvahu hlavní palivovou směs a technické kapaliny s přísadami a modifikátory. Výhodou integrovaného monitorování je možnost přesně kontrolovat aditiva do paliva,přenosové a jiné systémy. Kromě toho mohou být poskytnuty různé režimy provozu zařízení. Existují měřiče průtoku paliva, které kromě funkce počítadel plní úkoly řízení volnoběhu, opravují případná teplotní přetížení a na základě přijatých informací regulují klimatizační zařízení. Když je zařízení zavedeno do signalizační infrastruktury, může být snímač průtoku dobře naprogramován tak, aby prováděl úkoly ovládání topení a systému automatického spouštění motoru.

Instalace průtokoměrů

Zařízení se instalují do cílového měřicího obvodu pomocí fyzického připojení do kanálu. A zde je důležité zdůraznit, že palivové kanály, v závislosti na modelu vozu, mohou mít zpočátku vzdálené potrubí se zátkami, které lze použít právě jako integrační body pro měřicí zařízení. Je také třeba mít na paměti, že instalace se provádí za filtračním systémem. Toto řešení zabrání možné kontaminaci průtokoměru paliva a jeho předčasnému selhání.

Mechanická fixace masivních zařízení se obvykle provádí na kompletní rám, který je připevněn k povrchu těla. Podle motoristů je důležité vypočítat bod připojení tak, aby byl citlivý kanál dostatečně spojen s cílovým prostředím a základna těla mohla být bezpečně upevněna na montážní platformě pomocí hardwaru. Je žádoucí, aby místo instalace nevykazovalo silné vibrační zatížení a tepelné účinky.

Vlastní průtokoměry

Plný snula, podle řidičů je poměrně obtížné sestavit plnohodnotné počítadlo, a proto musíte mít určité znalosti v oblasti radiotechniky. Na základě hotové řídicí jednotky, jako je ovladač a snímač s elektrickým ventilem, je však úloha zjednodušena. Samotný snímač je integrován do palivového potrubí. Měl by být umístěn mezi palivové čerpadlo a karburátor. Co se týče řídící jednotky, ta je připojena k detektoru a výstupem do salonu. Pomocí rozhraní CAN lze k palubní elektronice připojit i průtokoměr paliva pro kutily. Jako další prvky pro montáž a ovládání snímače může být nutné použít tvarovky, podložky, palety a průchodky. Technická infrastruktura musí být navržena pro autonomní provoz při otevření palivového čerpadla.

Jak oklamat měřič průtoku paliva?

Běžné měřiče pro kontrolu spotřeby benzínu nebo nafty lze nastavit v jednom nebo druhém směru. Nejjednodušší metoda zahrnuje vypouštění přes vratné potrubí. Do tohoto kanálu stačí vložit armaturu a vypustit kapalinu skrytým okruhem. V některých konfiguracích lze vestavěnou linku použít pro funkci přímého napájení, v takovém případě průtokoměry paliva jednoduše neposkytnou aktuální informace. Další možností je tepelný efekt na senzor. Týká se to konkrétně detektorů hladiny kapalin, které po tepelném spálení přestanou správně fungovat, ačkoli navenek vypadají nepoškozené. Zařízení můžete zalít vařící vodou popřpřiveďte k němu ohřívač na 5-10 minut. Než tak učiníte, stojí za to zvážit proveditelnost takových experimentů.

Recenze měřičů průtoku

Zařízení pro dávkování paliva v jakémkoli provedení bude vyžadovat zabudování do palivového kanálu. Právě toto vniknutí způsobuje největší kritiku, protože je citlivé na motor a okruhy kapalin. Ze stejného důvodu odborníci nedoporučují používat takové ovládací prvky bez zvláštní potřeby. Pokud nakonec padne rozhodnutí, pak je nejlepší zvolit specializované měřiče průtoku paliva zaměřené na použití v konkrétním modelu auta. Mezi výhody přístrojů patří možnost poměrně přesného sledování spotřeby paliva. A co je důležitější, majitel vozu může přijatá data využít pro další elektronické systémy, které pracují s parametry motoru.