Čínské elektrické auto: recenze, specifikace, typy, modely a recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

V této fázi vývoje prochází čínský automobilový průmysl významnými změnami. Před několika lety se návrhářům Nebeské říše podařilo rozptýlit stereotyp o nízké kvalitě tradičních automobilů a dnes několik společností nabízí svůj vývoj v high-tech segmentu elektromobilů. Samozřejmě je příliš brzy mluvit o plnohodnotné konkurenci s evropskými a japonskými automobilovými giganty, ale již nyní existuje aplikace pro rivalitu do budoucna. Navíc v jednom z parametrů má čínský elektromobil určitě převahu – jde o dostupnou cenu. Pravda, stejný příklad s úspěšným nástupem sedanů a hatchbacků nejnovějších generací ukázal, že spolu s růstem kvality čínských výrobků nevyhnutelně roste i cena.

Vlastnosti elektrických vozidel z Číny

Výklenek pro elektromobily v mnoha ohledech zapadá do obecného konceptu asijského automobilového průmyslu. Zaprvé je segment zpočátku zaměřen na snižování závislosti na tradičním palivu a zadruhé se výrobci z tohoto regionu snaží o rozvoj odvětví, která zatím nejsou posílena, ale perspektivně. Faktem je, že čínský elektromobil má výrazný rozdíl odstejní „evropané“. Nejde jen o dostupnou cenu, ale také o obecné zaměření na rozpočtovou třídu. Zatímco němečtí designéři šokují veřejnost novými vysoce kvalitními koncepty elektromotorů, které vstupují na trh s pohádkovými cenovkami, Číňané nabízejí již osvědčená a skromná, ale efektivní řešení pro masové publikum.

Zároveň nelze říci, že by výrobci Nebeské říše byli ve vyrobitelnosti vážně horší. Jejich hlavní zaměření je spíše na optimalizaci stávajících nápadů, přizpůsobených zákonům trhu. Zároveň jsou zde také charakteristické rysy, které přesně odrážejí čínská elektrická vozidla. V Číně mají tendenci vyvíjet auta, aniž by brali v úvahu filozofii maximálního individuálního pohodlí. Koncepce inženýrství se více opírá o celkovou vizi elektrického vozidla v moderní metropoli.

Různé modely

Čínští vývojáři jsou v umisťování svých modelů docela uctiví a zpočátku podle nich odřezávají neslibné segmenty. Například mezi ekologickými modely z nebeské říše se hybridní vozy prakticky nenacházejí. To naznačuje, že společnosti vidí budoucnost elektromobilů výhradně v bateriových článcích. Uvnitř domácího trhu je však čínský elektromobil zastoupen různými třídami. V první řadě lze modely rozdělit na sedany, hatchbacky a crossovery. Oblíbené jsou především malé městské kříže, u kterých mimochodem ukazatel výkonu odpovídá evropskému hatchbacku. Modely se také liší typem baterií, což také ovlivňujerozměry elektrárny a samozřejmě výkon. K dnešnímu dni Číňané aktivně používají lithium-iontové baterie, stejně jako jejich modifikace s přidáním fosforečnanu železa na bázi.

Specifikace modelu

Stejně jako tradiční auta jsou i elektromobily primárně hodnoceny podle výkonu. Většina modelů je počítána pro městské použití, takže průměr je 90-120 litrů. S. Následují parametry, které jsou již charakteristické pro elektrické modely. Kapacita baterie určuje dojezd na jedno nabití – v průměru se takové auto ujede 300–500 km. Opět platí, že toto podléhá jedinému startovacímu poplatku. Elektromobil vyrobený v Číně má také atraktivní dynamický výkon. Jedná se především o rychlost zrychlení, která může trvat asi 5-6 sekund.

BYD E6

BYD je jedním z největších zástupců čínského automobilového průmyslu. Právě specialisté této značky začali vyrábět vysoce kvalitní modely sedanů a hatchbacků. Není to tak dávno, co se na trhu objevil elektrifikovaný crossover E6. Model lze na evropské poměry nazvat typickým elektromobilem, v asijském segmentu si ale zaslouží status prémiové třídy. Navíc z hlediska provozních parametrů je vývoj příkladem vyváženosti a racionálního využívání energetických zdrojů.

Co tedy potěší majitele nového čínského elektromobilu? Popismnoho odborníků redukuje exteriér tohoto modelu na takové vlastnosti, jako jsou evropské, rodinné a městské. Model ve skutečnosti postrádá chytlavý vzhled, ale zároveň poskytuje dobrou dynamiku. Zrychlení se provádí za pouhých 10 sekund a maximálka dosahuje 140 km/h. Ani to ale není hlavní předností SUV. Model mnohé překvapil svou strukturální výplní, což opět potvrzuje snahu čínského výrobce implementovat vysoce kvalitní řešení ze spotřebitelského hlediska. Například plně nezávislé zavěšení dává vozu vyváženou ovladatelnost a plynulou jízdu a brzdy vám umožňují počítat s bezpečným a účinným zpomalením. Co se týče elektrárny, nabití její Fe-baterie vystačí na 300 km.

Youxia X

Vývojáři Youxia X šli ve stopách americké společnosti Tesla, která úspěch konceptu elektrických modelů demonstrovala se svou řadou Model S. Čínský protějšek vlastně do značné míry opakuje charakteristiky vývoje Tesly, ale dokázal neobejde se bez vlastního vývoje. Namísto přední masky tedy designéři poskytli displej, na kterém můžete vysílat různé grafiky jako logo. Musím říct, že jak obyčejné modely, tak čínské elektromobily si málokdy dopřávají takové požitky.

Sestava a modifikace Youxia jsou stále omezeny na jednu verzi, ale se schopností integrovat baterie s různými velikostmi. V závislosti na úspěchu základního zástupce rodiny je možné, že bude takédalší variace nebo alespoň přepracované aktualizace. Mezitím má Youxia X výkon 350 „koní“a při maximálním naplnění baterie je schopna ujet vzdálenosti asi 450 km. Co je obzvláště zajímavé, tento model poskytuje zrychlení na „stovky“za pouhých 5,6 sekundy.

Xpeng Cars Beta

Xpeng Cars nabízí také poměrně neobvyklý crossover. Jeho Beta model je pozoruhodný tím, že jde v jistém smyslu o klon dvou vynikajících elektromobilů najednou. Obecně byl koncept převzat ze stejného Modelu X a při vytváření konstrukčního základu se vývojáři zaměřili na Lexus NX, který však bude spíše hybrid. Čínský výrobce elektromobilů Xpeng Cars navíc opatřil svůj crossover slušně kvalitní baterií od Samsungu. Při síle tohoto prvku překoná elektromobil až 300 km a zrychlení poskytuje za 5,8 sekundy. Na rozdíl od svých již čínských konkurentů se tento model také vyznačuje moderním multimediálním komplexem. Stačí si všimnout 12,3palcového panelu umístěného na palubní desce a 15,6palcového dotykového LCD displeje.

E-Car GD04B

Výrobce elektromobilů ukazuje příklad vstupu do specifické niky společnosti, která se vydala úplně jiným směrem. Faktem je, že E-Car se specializuje na výrobu zemědělských strojů. Zdálo by se, že s takovou specializací by vývojáři měli demonstrovattěžké velké SUV, při práci na elektrické trakci. Model GD04B se ale vyznamenal v opačném směru - jde o kompaktní elektromobil s potenciálem výkonu 5,5 litru. S. Elektrárna je tvořena elektromotorem, který je schopen zajistit rychlostní limit 50 km/h. Převodovky nejsou k dispozici vůbec a kola pro čínský elektromobil GD04B obdržela bubnové brzdy. Pokud jde o maximální vzdálenost, je to pouze 150 km.

Otázka ceny

Již bylo poznamenáno, že segment tradičních osobních automobilů, jak se jejich výkon a kvalitativní vlastnosti zlepšují, začal přidávat na ceně. V segmentu elektromobilů je ale situace jiná. Ani ruské elektrifikované verze Lada nemohou v tomto parametru konkurovat zástupcům Nebeské říše. Například standardní a velmi kvalitní nabídku v podobě BYD E6 lze zakoupit za 500 tisíc rublů. To je na budgetové modely více než lákavá částka, ale existují i čínské elektromobily, jejichž cena je 2-3 mil. To platí pro verzi Youxia X, která celkem zdařile ztělesňovala hlavní přednosti amerického Modelu X.

Pozitivní recenze čínských elektromobilů

I když ponecháme stranou otázku ceny, pak budou mít čínské produkty spoustu trumfů. Za prvé, napjatý finanční rámec a špatné možnosti zdrojů nutí vývojáře co nejvíce racionalizovat elektrická vozidla. Recenze poznamenávají, že je k dispozici i v kompaktních modifikacíchrozsáhlý funkční komplex pro řízení strojů. Za druhé, mnozí poukazují na optimalizaci elektráren. Pro přímého uživatele to znamená, že čínský elektromobil bude levný na údržbu a snadno se bude udržovat.

Kromě toho nelze ignorovat úspěch Číňanů při integraci vlastních špičkových technologií pro tento segment. Majitelé vozů prémiových modifikací těží zejména z používání elektronických asistentů, nových doplňků a navigačních systémů.

Negativní recenze

Výrobci se snaží bojovat se zavedeným míněním o nekvalitních čínských výrobcích, ale v krátké době a zejména v tak technologickém výklenku to není snadné. Stále existují chyby v designu, negativní faktory z nabídky mechaniky s levným spotřebním materiálem a také nevzhledné povrchové úpravy levných modelů.

Situaci ztěžuje fakt, že náhradní díly pro čínské elektromobily zatím nejsou v Ruské federaci tak běžné a například komponenty a servisní armatury pro elektrárny lze sehnat pouze ve velkých regionálních autoservisech. Navíc si mnoho motoristů stěžuje na modely z Nebeské říše právě pro jejich nízkou udržovatelnost.

Závěr

Elektrická vozidla mají mnoho rozdílů od vozů vybavených spalovacími motory, ale v kontextu celkové výrobní strategie často existují podobnosti. To je patrné zejména na příkladu čínských společností. Vývojáři kombinují ergonomii,funkčnost a technologická přitažlivost za dostupnou cenu. Výsledkem je levný čínský elektromobil, který se z hlediska výkonu téměř vyrovná i prémiovým evropským modelům.

Je jasné, že v takové situaci budou mít čínské výrobky znatelný úspěch. Co ale vysvětluje cenový rozdíl? V mnoha ohledech tvůrci rozpočtových modelů dosahují snížení nákladů díky úsporám na hlavních materiálech a mechanismech pracovní skupiny. To znamená, že vůz má všechny výkonnostní výhody moderního elektromobilu, ale má kratší životnost a zpravidla vzorovou implementaci designu s obložením.