Kabriolet "Opel-Astra": recenze, specifikace a recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Opel-Astra je automobil Opel vyráběný od roku 1991. Vůz se vyrábí v karosářských verzích jako kabriolet, sedan, kupé, hatchback a kombi. Kabrioletová verze vozu se vyráběla od roku 1993 do září 2009, byla vydána ve třech generacích (z pěti existujících).

Krátký popis

Kabriolet byl během celé své výroby 4krát přepracován – v letech 1995, 2001, 2006 a 2007. Nejnovější generace nevypadá hůř než analogy od BMW a Mercedesu. Za 27 let vůz zcela změnil svůj design, stal se atraktivnějším a prestižnějším. Funkčnost vozu byla doplněna o některé prvky, jako je velký displej na středové konzole, tempomat, protiblokovací systém a mnoho dalšího.

Fotografie kabrioletu Opel Astra jsou uvedeny v článku.

Specifikace

ÚpravaNejnovější generace kabrioletů Opel Astra je zastoupena pěti verzemi. Výkon motoru začíná na 115 a končí na 200 koních. Modely jsou vybaveny pětistupňovou a šestistupňovou manuální převodovkou a také čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Každá modifikace je vybavena pouze pohonem předních kol.

Přehled vozidla

Vzhledem k tomu, že kabriolet Opel-Astra vychází z běžné Astry H, exteriér vozu se liší pouze skládací střechou a rozměry.

Při pohledu zepředu vůz připomíná obyčejný sedan nebo kombi stejného modelu. Na rozdíl od nich se ale střecha dá sklopit. Vůz se podle roku výroby vyráběl jak s látkovou střechou, tak s plechovou. Poslední dvě generace se vyráběly s kovovou střechou.

Nejnápadnějším prvkem vozu je přední optika, kterou tvoří tři elipsoidní světlomety. Nedílným prvkem optiky jsou také mlhovky umístěné po stranách nárazníku. Mezi nimi je malý přívod vzduchu rozdělený třemi žebry.

Zadní část vozu má příliš široký nárazník, na jehož vrcholu je pouze registrační značka. Zadní optika směřuje k vnitřnímu rohu.

Interiér modelu nejnovější generace má mnoho inovací, jako je monitor, malý displej na palubní desce a také ovládací tlačítka na volantu zodpovědná za přijetí a odmítnutí hovoru,zvýšit / snížit hlasitost a přepínat rozhlasové stanice a skladby.

Na rozdíl od podobných vozů jiných společností se palubní deska kabrioletu Opel-Astra skládá ze tří prvků: otáčkoměru, rychloměru a stavu paliva v nádrži. Mezi nimi je také malý monitor, který zobrazuje celkový a aktuální počet najetých kilometrů vozu. Ukazatele směru jsou umístěny v horní části palubní desky.

Nejnápadnějším prvkem interiéru je velký displej umístěný v horní části středové konzoly. Je zodpovědný za ovládání navigačního systému, autorádia, připojení chytrých telefonů k vozidlu a mnoho dalšího.

Výdechy klimatizace zcela splývají se středovou konzolou, po stranách jsou regulátory jejich polohy. Níže je kodér pro nastavení úrovně hlasitosti kombinovaný se senzorem na volantu. Ovládání proudění vzduchu je umístěno úplně dole na středové konzole.

Recenze kabrioletu "Opel-Astra"

Výhody a výhody tohoto vozu ve srovnání s ostatními majiteli zahrnují následující:

• relativně měkké a pohodlné odpružení; také stabilizační systém nainstalovaný na obou nápravách pomáhá vozu zůstat na silnici jistěji;
• skvělý brzdový systém. Ostatně i na modelech z 90. let měl vůz již protiblokovací systém;
• působivý interiér pro levné auto;
• v porovnání s předchozími generacemi je vůz vylepšenlak;
• bezpečnost.

Kabriolet "Opel-Astra" má také nevýhody. Mezi nimi jsou následující:

• některé vnější prvky jsou propustné pro vodu, jako jsou gumičky zadních světel;
• Starší modely kabrioletu Opel Astra měly špatnou zvukovou izolaci kvůli špatně nainstalovanému čelnímu sklu, které vibrovalo a propouštělo zbytečný hluk;
• častý únik kapaliny do ostřikovačů;
• prvky předního panelu pískají.

Za zmínku stojí, že uvedené nedostatky byly nalezeny u modelů vyrobených před rokem 2007. Po těchto incidentech se společnost Opel vážně ujala svého vozu a napravila všechny nedostatky a nedostatky. Nejnovější generace byla vydána v roce 2007. Výroba skončila v roce 2009.

Závěr

Kabriolet Opel Astra si zákazníci nejčastěji kupují, když si vybírají raději kabriolet s plechovou než látkovou střechou za rozumnou cenu. Průměrná cena na sekundárním trhu je asi 330 tisíc rublů, což je ve srovnání s kabrioletem "BMW" 3. série třetí část nákladů na "němčinu". Také střecha vozu se složí a rozloží za kratší dobu než jeho protějšky.