NEFAZ-4208 - osobní terénní vozidlo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Tento model autobusu byl postaven na podvozku KAMAZ-43114 s plynovým válcem a jeho hlavním účelem byla přeprava posádek pracujících na rotační bázi. NEFAZ-4208 je určen pro provoz v terénu i na veřejných komunikacích, které nemají omezení pro vozidla skupiny B, jejichž nápravové zatížení je 6 tun.

Skutečné terénní vozidlo

Posádkový autobus je navržen podle normy GOST 15150, dostal klimatickou verzi U. Může být provozován jak při extrémně nízkých teplotách (-45°С), tak při poměrně vysokých teplotách (+40°С). A také v podmínkách relativní vlhkosti, jejíž přípustná značka nepřesahuje 75% (při teplotě 15 ° C). NEFAZ-4208 se osvědčil v oblastech s vysokou prašností (až 1 g/m3), se silnými poryvy bočního větru, jehož rychlost nepřesahuje 20 m /s Tento speciální autobus je schopen plnit své úkoly v nadmořské výšce až 4000 m nad mořem, nicméně stojí za zvážení, že spotřeba paliva a trakční a dynamické vlastnosti budou daleko od normálu.

Výkonný a ekonomický

NEFAZ-4208 dostal palivový systém skládající se z 9 válců umístěných mezi kabinou a kabinou. Objem každého je 80 litrů. Lahve jsou také instalovány po stranách rámu (4 vlevo a 3 vpravo), každá o objemu 100 litrů. Celkový objem je 1420 l nebo 284 m3 metanu a tlak uvnitř lahví dosahuje 200 atmosfér.

Mezi hlavní výhody autobusu NEFAZ-4208 patří:

Nízký chod.
Používání ekonomického paliva.
Výfukové plyny mají nejnižší možný obsah škodlivých látek, výrazně překračující požadavky norem Euro-4.
Úspory snížením poplatků za znečištění.
Neexistují žádné požadavky na povinnou instalaci katalytického systému a konvertoru výfukových plynů, což eliminuje vážné náklady na materiál.
Používá metan jako palivo, což je bezpečnější než benzín nebo propan.

Funkce doplňků

NEFAZ-4208 je vybaven uzavřenou kovovou dodávkou, která je opláštěna tepelně izolačním materiálem. Na pravé straně jsou dvoje jednokřídlé dveře otevírané ven. Zadní dveře jsou hlavní a přední dveře jsou nouzové. Dvojitá okna s tvrzeným sklem.

V kabině jsou dvojitá sedadla vybavená bezpečnostními pásy. Komfortní teplotu udržuje kapalinový topný systém fungující jako autonomnítopení a z chladicího systému motoru. Větrání se provádí díky poklopům a posuvným oknům a také při provozu turboventilátorů umístěných na střeše. Z rádiového zařízení je interkom a rádiový přijímač.

Specifikace

U tohoto modelu speciálního autobusu lze pouze obdivovat jeho technické vlastnosti, které jsou následující:

Podvozek – KAMAZ-43114.
Počet sedadel pro cestující, včetně kabiny - 22.
Objem palivové nádrže vnitřního topení je 25 l.
Objem expanzní nádoby vnitřního topení je 5 litrů.
Expanzní nádrž a palivová nádrž jsou umístěny na zadní straně dodávky.
Pohotovostní hmotnost autobusu je 12,4 t.
Hrubá hmotnost – 14, 1 tuny.
Osmiválcový V-motor KAMAZ 820.60-260 přeplňovaný turbodmychadlem, norma Euro-4.
Zdvih a průměr válce - 130/120.
Objem – 11, 76 l.
Kompresní poměr – 12.
Chlazení – vzduchové, střední.

Typ paliva – plyn-metan.
Maximální čistý výkon – 260 hp S. (191 kW).
Maximální točivý moment - 1078 Nm.
Objem palivových nádrží (celkem) - 1420 l.
Maximální množství spalovaného metanu je 284 m3.
Převodovka – desetistupňová.
Převodová skříň - dvoustupňová, mechanická s uzamykatelným středovým diferenciálem.
Brzdy jsou pneumatické.
Vysokáspací kabina.
Maximální rychlost je 90 km/h
Maximální úhel stoupání je 31 %.