PCD – co to je? Dešifrování označení automatických disků

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Při výběru nových bot pro své auto se mnoho lidí potýká s nesrozumitelným označením na ráfku. Každý rozumí standardním parametrům: poloměr kola, šířka profilu, sezónnost. Kromě nich je ale při nákupu potřeba vzít v úvahu mnoho dalších věcí: průměr montážního otvoru, odsazení disku, umístění montážních otvorů. Všechny tyto vlastnosti musí odpovídat parametrům vašeho vozu. Co je PCD ráfku a jak vybrat ty správné nové ráfky, zjistíte v tomto článku.

Štítky disků

Ráfek je jednou z nejdůležitějších částí automobilu. Koneckonců, je to kolo, které je zodpovědné za trakci. Na tandemu „pneumatika – disk“hodně záleží: chování vozu na silnici, ovladatelnost, spotřeba paliva a nakonec to nejdůležitější – vaše bezpečnost. Netřeba dodávat, že k výběru disků je třeba přistupovat se zvláštní péčí?

PředtímPro nákup kol je potřeba zjistit, která jsou vhodná pro váš vůz. To lze provést porovnáním doporučených parametrů a čísel poskytnutých výrobcem disku. Zde je příklad označení disku: 8, 5Jx15H2 PCD5150 ET40 d54.1. Na první pohled jsou tato čísla děsivá: kolik by měly představovat?

První číslo (8, 5) udává šířku ráfku. Tento parametr je nezbytný při výběru pneumatik pro kola. Další je montážní průměr (15) - velikost ráfku kola pro pneumatiku. Dále je umístění montážních otvorů (5150). První číslice označuje počet otvorů v disku a druhá označuje průměr kruhu, na kterém jsou umístěny montážní otvory. Offset disku (ET) může být kladný nebo záporný. Výrobci doporučují motoristům striktně dodržovat výrobcem doporučený offset kotouče. V opačném případě se při zatížení může disk jednoduše zlomit. Posledním je průměr montážního otvoru, který bývá univerzální a vhodný pro více značek osobních aut najednou.

PCD – co to je?

Při montáži pneumatik můžete často slyšet o vzoru šroubů. co to je? Wheel PCD je zkratka pro Pitch Circle Diameter - umístění montážních otvorů. V lidech se tomu říká jednoduše - parametry vrtání disku. To není nejdůležitější vlastnost u kol, ale přesto je potřeba to vědět. Vrtání zahrnuje zpracování součásti pomocí mechanického působení. Speciální vrták dělá otvory v disku. jejich hloubka aumístění a také průměr hrají důležitou roli při montáži kol. PCD znamená průměr kruhu v milimetrech, kde jsou umístěny montážní otvory kola.

Dnes existuje několik způsobů, jak vrtat kolo. Pokud tedy kupujete neoriginální náhradní díl, je lepší se několikrát přesvědčit, že je vhodný pro vaši značku auta.

Diskové vrtání

Vrtání disku je velmi specifický parametr, který mnoho výrobců uvádí na konec seznamu nebo jej vůbec neuvádí. A velmi marně, protože nejen průměr kola ovlivňuje technické vlastnosti stroje. Faktem je, že disk je upevněn na náboji pomocí montážních otvorů. I ty nejmenší nesrovnalosti mohou vést k nepříjemným následkům. Zde jsou některé z nich:

• Vytloukací stroj.
• Kolo je vypnuté.
• Zvýšené zatížení disku auta a jeho následná deformace.

Proto si musíte pamatovat, že se jedná o PCD, a před nákupem disků to zvažte.

PCD v praxi

Jak probíhá výběr automobilových kol v praxi? Máte například auto značky Mazda s montážním otvorem 5114,3mm. Řekněme, že jste v obchodě viděli disky, které mají parametry 5111 mm. Zdá se, že počet otvorů je stejný a jejich velikost se liší pouze o 3 milimetry. Ale tyto milimetry si z vás mohou udělat smutný vtip. V drahých modelech automobilů, které jsou obvykle instaloványlitá kola, průměr PCD se může lišit o 0,5 mm. Jsou zde i méně patrné rozdíly. Pro BMW má vrtání PCD parametr 5120 a pro Jaguar je stejný údaj 120,6 mm. Na jiné auto však disky od jedné firmy nebudou fungovat. Může s nimi pravidelně jezdit déle než jeden rok, ale díly se postupně opotřebovávají a cesta nebude tak hladká.

Jak identifikovat PCD

Vzor šroubu disku můžete zkusit určit sami, podle oka. Ale je mnohem lepší to udělat pomocí speciálních měření a ještě lépe - přenést tuto záležitost do rukou specialistů. Počet montážních otvorů lze okamžitě spočítat. A k určení průměru montážních otvorů potřebujete třmen. V nejextrémnějším případě můžete použít i pravítko nebo svinovací metr.

Vzorec použitý pro výpočet je PCD=const x N.

• N – vzdálenost mezi šrouby;
• Const je konstantní hodnota závislá na počtu šroubů.

Důležitou nuancí je, že musíte změřit vzdálenost od bočních (krajních) stěn otvorů.

Průměr pro různé značky vozů

Pokud nejste schopni sami určit PCD parametry ráfku, bylo by nejlepší zjistit si informace u výrobce. Jaké jsou parametry PCD pro vozy různých značek?

U nových modelů Audi je vzor šroubů kol vždy stejný a činí 5112 mm. U starších modelů je průměr otvoru o něco menší: 4108 (do roku 1995). Německý výrobce BMW má stáliciRozměr PCD 5120. U Daewoo, oblíbeného na ruských silnicích, vzor šroubů závisí na modelu a pohybuje se od 4110 do 4114,3. Americký Ford má malé auto o velikosti PCD 5108. Šampionem se ale stává VAZ, který se zastavil na charakteristických 498.

Co dalšího potřebujete vědět o vrtání otvorů v kotoučích

Průměr středového otvoru by měl ideálně odpovídat průměru otvoru náboje. Pokud se tyto dva parametry shodují, je kolo předem vystředěno na náboji. V budoucnu to značně usnadňuje montáž kola a utahování šroubů. Centrování je dokončeno kontrolou shody otvorů pro montáž kola. Pokud se parametry neshodují, při montáži pneumatiky vám může být nabídnuto východisko - excentr. Jeho kužel je volně pohyblivý, přičemž jedna část je umístěna v montážních otvorech a druhá je instalována v držáku náboje. Toto opatření lze provést k dočasné výměně kotoučů, ale nedoporučuje se neustále používat excentry.

Odborné tipy

Výrobci obvykle vyrábějí přijatelné parametry vrtání PCD o něco větší, než jsou skutečné. Z tohoto důvodu je ještě snazší udělat chybu při výběru správného ráfku. Abyste tomu zabránili, ověřte si informace u výrobců a poté se změřte. Taková dvojitá metoda vás ochrání před nepříjemnými chybami. Například disk s PCD 598 lze nainstalovat na rozbočovač s parametry 5100. Zdálo by se, že dva milimetry nebudou hrát významnou roli. Ale v důsledku toho jen jedenoříšek z pěti. Zbytek bude na náboji sedět volně nebo šikmo.

Nejdůležitější je mít na paměti, že je možné namontovat ráfky na špatný průměr a problém z takového činu se neprojeví okamžitě. Ale kvůli neúplnému smrštění se kolo nepostřehnutelně navíjí ze strany na stranu, což může nakonec vést k velmi vážným následkům. Navíc vám nebudou moci říci o problémech ani při montáži pneumatik, protože obvykle ani specialisté nejsou schopni zaznamenat takové drobné odchylky. Pokud plánujete při instalaci disků použít adaptérové kroužky, je lepší tuto myšlenku opustit. Manipulace se strukturou stroje může být přímo nebezpečná.

Jak vybrat správný disk

Kromě PCD existuje řada dalších nuancí, kterým je třeba věnovat pozornost při výběru správných disků. Potřebujete znát šířku a průměr, velikost offsetu, průměr náboje auta. Čím více se budou tyto údaje shodovat s doporučenými charakteristikami výrobců, tím lépe. Tyto parametry zjistíte z katalogů nebo vlastním měřením. Pokud se rozhodnete změřit vlastnosti disku sami, buďte obzvláště opatrní.

U vozů různých značek se všechny tyto vlastnosti mohou bohužel značně lišit. Nasadit kola Mazda na Ford je proto velmi neprozíravé. I když se vejdou do průměru, podobnost bude omezena na toto. Kola různých značek se od sebe velmi liší, a proto odborníci doporučují kupovat pouze originální kola od důvěryhodnýchdodavatelé.

Závěr

PCD má velmi silný účinek na upevňovací prvky kol. Nejlepší je na vůz namontovat kola doporučená výrobcem. Pokud to není možné, snažte se vybrat disky s parametry, které jsou jim co nejblíže. Chráníte tak svůj život a prodlužujete životnost kol auta.