Slavný Dodge Charger z roku 1969

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

V roce 1968 společnost Dodge plánovala restyling všech modelů Charger a rozhodla se, že nastal čas pro ještě větší oddělení modelů Dodge Charger a Dodge Coronet. Styl nového vozu dostane o něco později název „Coca-Cola Style“.

Dodge Charger z roku 1969 si zachoval původní mřížku chladiče se skrytými světlomety. Natáčecí světlomety byly nahrazeny jednoduššími s podtlakovým pohonem. Interiér vozu se téměř nezměnil: v kufru se objevila vinylová rohož a tachometr zmizel ze seznamu výbavy a stal se doplňkovou možností.

K vylepšení image vozu Dodge Charger z roku 1969 byl přidán balíček možností R/T. Byl instalován pouze na vozech s motory 440 Magnum a 426 Hemi. S hodně zatíženou zadní nápravou a širokými pneumatikami se Dodge Charger dokázal na chvíli zvedat na zadních kolech a svižně startoval.

Mřížka chladiče Dodge Charger z roku 1969 měla uprostřed rozdělenou část. Nechybí ani stylová nová zadní světla od renomovaného designéra Harveyho Wynna. Přibyla výbavová řada SE, kterou bylo možné objednat buď s paketem R/T, nebo samostatně. Vybavení SE dostalo vložky vyrobené z vysoce kvalitní kůže a dřeva a také chromové lišty. Jako další možnost bylo možné objednat střešní okno. Instalován byl do cca 260 prodaných vozů. Dodge Charger z roku 1969 vyrobil asi 89 200 kusů.

Ve stejném roce se začaly prodávat dvě nejvzácnější modifikace – Charger 500 a Dodge Charger Daytona.

V roce 1970 prošel tento model další změnou. Byl představen velký chromovaný nárazník a jednodílná mřížka chladiče. Zadní světla zůstala stejná, ale verze Charger 500 a Charger R/T dostaly více poutavých světel. Opěradla sedadel jsou vyšší a panely dveří byly mírně přepracovány.

Byla vyrobena nová verze motoru - 440 SixPack se 3 dvoukomorovými karburátory a výkonem tři sta devadesát koní. Tato pohonná jednotka byla jednou z nejvzácnějších. Ale i přes tak významnou aktualizaci prodej Dodge Charger z roku 1969, jehož vlastnosti byly vylepšeny, klesl. Důvodem bylo především uvedení nového modelu Dodge Challenger a nepřiměřeně vysoké pojistné. V roce 1970 přinesl Dodge Charger více vítězství v závodech než kterýkoli jiný vůz, včetně speciálního Plymouth Superbird a Daytona Charger.

Dodge Charger 500 byl navržen tak, aby porážel vozy Ford na vysokorychlostních tratích. Inženýři se snažili všemi možnými způsoby zlepšit aerodynamické vlastnosti vozu. Prototyp Dodge Charger z roku 1965 byl založen naDodge Charger R/T s motorem Hemi.

Celkem bylo vyrobeno 500 vozů Dodge Charger 500. A pro provoz na běžných silnicích bylo zakoupeno pouze 392 vozů. Zbytek zakoupili závodníci.

Dodge Charger Daytona z roku 1969 byl představen třináctého dubna 1969. Jen pár hodin po představení obdržel Dodge více než tisíc objednávek.

Chrysler udělal mnoho pokusů zlepšit aerodynamiku Dodge Charger 500 přidáním různých nosů (až dvacet tři palců). Sériový Dodge Charger 1969 Daytona dostal osmnáctipalcový příďový kužel. Test tohoto modelu byl úspěšný a projekt byl brzy spuštěn. Následně dostal Dodge Charger 1969 Daytona vysoké zadní křídlo, které poskytovalo potřebný přítlak a dodatečnou stabilitu. Celkem bylo vyrobeno 503 kopií tohoto modelu.